La casa milanese della P Lunga nella stagione 2021 torner¨¤ fornitore unico delle gomme nel Fia Wrc: ecco come tecnologie e prodotti impiegati nelle corse viene trasferito sugli pneumatici delle vetture di serie
Una stagione iridata, il 2021, che vedr¨¤ il ritorno nel Mondiale Rally Fia di Pirelli come unico fornitore degli pneumatici nella classe ¡°regina¡± del Wrc Plus e nelle categorie inferiori. La casa della P Lunga, gi¨¤ presente nel 2020 come fornitore delle vetture Wrc 2 e Wrc 3, quindi, si prepara a un ritorno in grande stile come gi¨¤ avvenne nei calendari del 2008 e 2010, andando a gommare anche tutte le vetture a trazione integrale. Quanto conta l¡¯impegno nelle corse rallistiche per l¡¯azienda milanese? Quanto l¡¯esperienza nelle competizioni aiuto nello sviluppo delle gomme per le auto stradali? ¡°Per noi l¡¯impegno nel rally non ¨¨ certo una novit¨¤, siamo sempre stati presenti anche sui mercati locali, ma nel 2021 torniamo nel Mondiale Wrc a tutto tondo con una presenza come unico fornitore delle gomme sulla base della scelta effettuata dalla Fia¡± spiega Terenzio Testoni, responsabile attivit¨¤ rally di Pirelli.
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LA FORNITURA PER IL RALLY MONDIALE
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Un impegno, quello di Pirelli in vista della prima tappa della stagione 2021 a Monte Carlo, gi¨¤ iniziato nel corso della stagione che ¨¨ terminata con l¡¯Aci Rally Monza 2020. Quando, causa Covid-19, il programma di lavoro previsto nell¡¯arco di un intero anno ¨¨ stato ristretto a soli tre mesi. Pirelli nel Mondiale Fia Wrc 2021 aumenter¨¤ la presenza passando da 10 persone fisse a 22 sempre operative sui campi di gara; il numero di pneumatici che sar¨¤ trasportato per ogni round iridata passer¨¤ da 500 gomme circa, per ogni fine settimana, a 1.500-1.700 pneumatici. L¡¯Aci Rally Monza, con le 16 prove speciali disputate tra l¡¯Autodromo Nazionale e le Prealpi bergamasche - alternando asfalto bagnato, sterrato fangoso e strade innevate - ha permesso a Pirelli di testare pi¨´ prodotti che vengono ideati nel reparto di Ricerca e sviluppo di Milano. ¡°Monza ¨¨ stata quasi un antipasto di Monte Carlo - racconta Terenzio Testoni - per noi un primo test importante anche su acqua e fango, con tanta pioggia che ha accentuato il fenomeno dell¡¯acquaplaning che nel caso della gomma da neve, che abbiamo portato per questo evento, ¨¨ molto probante¡±.
PIRELLI: la gamma di pneumatici
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Parlando del travaso tra rally e gomme per le auto di serie, invece, Testoni sottolinea l¡¯importanza di questo collegamento. ¡°Il link c¡¯¨¨ ed ¨¨ forte: pensiamo alle gomme da rally per i fondi sterrati, dove conta molto la resistenza alle forature, un aspetto che abbiamo implementato e trasportato nella tecnologia RunFlat delle stradali¡±. In particolare il collegamento ¨¨ rappresentato dal lavoro svolto dal reparto Ricerca e Sviluppo che ha sede a Milano. Nel campo dei pneumatici invernali ¡°le gomme che utilizzammo nei Mondiali 2008 e 2010 - spiega il responsabile rally dell¡¯azienda italiana -, sviluppate come da richiesta Fia perch¨¦ andassero bene sia su asciutto sia su bagnato, sono state alla base del Pirelli P Zero Trofeo da track-day e, in generale, di tutta la famiglia P Zero. Ma c¡¯¨¨ anche il Cinturato, che ¨¨ da rally e da strada, come il nostro Scorpion, che va bene per entrambi gli ambiti¡±.
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