La prima edizione dell'E-Prix di Tokyo vede la Maserati di Maximilian G¨¹nther imporsi sulla Nissan di Rowland e la Andretti di Dennis. Wehrlein, quinto, si prende la vetta della classifica
Cinque vincitori diversi in cinque gare sono la testimonianza di quanto la Formula E 2024 sia equilibrata. Dieci punti a dividere i primi quattro in classifica, ulteriore dimostrazione di incertezza. Sui 2.585 metri della tortuosa pista di Tokyo, che per la prima volta ha ospitato una gara delle monoposto elettriche, si ¨¨ imposto Maximilian G¨¹nther sulla sua Maserati, precedendo il poleman Oliver Rowland sulla Nissan, decorata con i fiori di ciliegio simbolo del paese del Sol Levante, e il campione in carica Jake Dennis. Weekend difficile per il leader di campionato Nick Cassidy, partito 19¡ã sulla sua Jaguar ma riuscito a salvare la situazione con un settimo posto in grande rimonta. Pascal Wehrlein, suo principale avversario, ¨¨ riuscito ad approfittarne con una quinta posizione che ¨¨ sufficiente per scavalcarlo in classifica.?
La gara
¡ª ?Rowland?¨¨ scattato bene dalla pole position e si ¨¨ portato subito al comando davanti alla Mahindra di Mortara e alla Maserati di G¨¹nther. In quarta posizione ¨¨ risalito un aggressivo Dennis, mentre dal fondo del gruppo il leader del mondiale Nick Cassidy, partito 19¡ã, si ¨¨ dovuto impegnare per rimontare . A differenza di altre piste, qui i primi sul tracciato hanno scelto tutti di attendere prima di attivare il primo Attack Mode. I due piloti Porsche si sono mostrati rapidi e scaltri nei sorpassi portandosi in quinta e sesta posizione, con Pascal Wehrlein il primo ad attivare la potenza supplementare (da quattro minuti) nel corso del nono giro. Poco dopo lo hanno seguito Rowland e Mortara, con l'inglese che ¨¨ rimasto al comando e lo svizzero che ¨¨ scivolato alle spalle di?G¨¹nther. La gara ¨¨ di gruppo, con 20 piloti nel giro di 10 secondi, mentre solo le due McLaren di Bird e Hughes hanno accusato problemi e sono rientrate ai box. Rowland ha scelto di esaurire subito la potenza supplementare prendendo il secondo Attack Mode immediatamente, mentre?G¨¹nther ha attivato il primo dei due perdendo due posizioni ma riuscendo a scavalcare immediatamente Mortara per poi mettere pressione a Rowland. Al giro 18 altro colpo di scena, con la Jaguar di Evans (terzo in campionato) a muro dopo un contatto con Di Grassi ed entrambi i piloti ai box; i detriti hanno costretto all'ingresso della safety car al 21esimo passaggio.
Sprint finale
¡ª ?La ripartenza dopo tre giri ha visto le posizioni invariate, con Rowland ancora al comando su?G¨¹nther e Mortara. Poco dopo arriva per¨° il sorpasso del tedesco di Maserati, che si porta al comando, mentre il leader del mondiale Cassidy ¨¨ risalito fino all'11esimo posto. Rowland fa quasi da tappo al gruppo, con?G¨¹nther capace di guadagnarsi il vantaggio sufficiente da effettuare il passaggio nella zona dell'Attack Mode senza perdere la testa della gara. La direzione gara ha aggiunto due giri per via della safety car. Mortara si ¨¨ preso l'ultimo Attack Mode al 30esimo giro, perdendo due posizioni a favore di da Costa e Dennis. Il portoghese ha provato un sorpasso all'esterno su Rowland, perdendo per¨° la posizione su Dennis dopo la resistenza dell'inglese di Nissan. Nell'ultimo giro?G¨¹nther ha resistito agli attacchi e ha tagliato il traguardo in prima posizione davanti a Rowland e Dennis, diventando il quinto vincitore diverso in cinque gare. In zona punti seguono poi da Costa, Wehrlein, Nato, M¨¹ller, Cassidy, Frijns e Sette Camara, mentre Mortara (sesto al traguardo) viene squalificato per eccessivo uso di energia.
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La classifica di campionato
¡ª ?Maximilian G¨¹nther su Maserati diventa cos¨¬ il quinto vincitore diverso in cinque gare, a testimonianza dell'equilibrio in campionato. La classifica vede Pascal Wehrlein scavalcare Cassidy in vetta, mentre da dietro si avvicinano proprio?G¨¹nther, Rowland e Dennis. Il prossimo appuntamento sar¨¤ il 13 e 14 aprile sulla pista di Misano.
- Wehrlein (Ger/Porsche) 63
- Cassidy (Nzl/Jaguar) 61
- Rowland (Gbr/Nissan) 54
- Dennis (Gbr/Andretti) 53
- G¨¹nther (Ger/Maserati) 48
- Evans (Nzl/Jaguar) 39
- Vergne (Fra/DS) 39
- Bird (Gbr/McLaren) 37
- Frijns (Ola/Envision) 21
- Buemi (Svi/Envision) 20
- da Costa (Por/Porsche) 20
- Hughes (Gbr/McLaren) 18
- Vandoorne (Bel/DS) 18
- Nato (Fra/Andretti) 17
- Fenestraz (Fra/Nissan) 8
- M¨¹ller (Svi/Cupra) 6
- Sette Camara (Bra/ERT) 3
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