Dai due round disputati a Misano all'e-Prix di Monaco, dove la Formula E ha presentato le monoposto Gen 3 Evo che scenderanno in pista nell'undicesima stagione del campionato. Accelerazione da record e sostenibilit¨¤ alla base del progetto
Oltre a rappresentare l'appuntamento pi¨´ glamour di un calendario iridato giunto al giro di boa, la Formula E ha scelto l'e-Prix di Monaco per presentare in anteprima, nella giornata di gioved¨¬ 25 aprile 2024, le monoposto Gen 3 evo che prenderanno parte all'undicesima stagione del campionato. In attesa di affrontare il celebre circuito cittadino lungo 3,337 chilometri, con i passaggi dal Grand Hotel Hairpin, dalla chicane della piscina ad alta velocit¨¤ e dall'insidiosa La Rascasse che rappresentano alcuni dei punti pi¨´ iconici del motorsport mondiale, i riflettori si sono accesi sulla Private Car Collection del Principe Alberto II, per un anticipo del futuro.
gen3 evo: veloci e sostenibili
¡ª ?Nell'undicesima stagione le protagoniste assolute?del campionato del mondo di?Formula E?saranno le monoposto Fia pi¨´ veloci del pianeta, con l'accelerazione?da 0 a 100 km/h in 1,82 secondi che garantisce performance migliori del 30% rispetto a un'attuale vettura di F1 e con un incremento del 36% sulla Gen3. Un'evoluzione significativa in termini di efficienza, di prestazioni, con le?auto a zero emissioni che sono in grado di raggiungere i?321 km/h anche?per mezzo di specifici aggiornamenti all'ingegneria del software,?e di sostenibilit¨¤, anche grazio allo sviluppo degli pneumatici Hankook iON realizzati con il 35% di materiali riciclati che garantiscono un'aderenza superiore del 5-10% in tutte le stagioni. Anche la scelta dei fornitori di minerali per celle di batterie selezionati in base a standard estrattivi etici delle batterie ¨¨ improntata verso il medesimo obiettivo, mentre con l'analisi del ciclo per tutta la costruzione delle monoposto e con il trasferimento tecnologico diretto all'industria automobilistica di alcune componenti si punta principalmente a fornire soluzioni all'avanguardia utilizzate nel motorsport anche per le vetture stradali. La?frenata rigenerativa di 600 kW rappresenta un primo esempio concreto, in tal senso, e un boost considerevole per i piloti e per le strategie dei team, visto che le Gen3 Evo riusciranno a?generare quasi il 50% dell'energia necessaria per una gara proprio durante le fasi salienti della stessa. In prospettiva futura, poi, ¨¨ allo studio una nuova tecnologia progettata per?consentire una ricarica ad alta velocit¨¤ di trenta secondi da 600 kW per ottenere energia supplementare a met¨¤ di ciascun round.
evoluzione e calendario: la linea di dodds
¡ª ?"La Gen3 Evo segna un capitolo fondamentale nell'evoluzione della Formula E, incarnando la nostra dedizione all'innovazione e alle alte prestazioni ottenute in modo sostenibile - ha sottolineato Jeff Dodds, amministratore delegato della serie riservata alle monoposto elettriche - Caratterizzata da un'accelerazione senza precedenti e da un design aerodinamico avanzato, la monoposto che ho avuto l'onore di presentare a Monaco ¨¨ destinata a rafforzare l'immagine del campionato, affascinando i nostri piloti e i tifosi di tutto il mondo con capacit¨¤ e prestazioni davvero superiori". Bocche cucite sul calendario, con il?Misano World Circuit Marco Simoncelli che ha avanzato la propria candidatura per ospitare almeno un round anche nel 2025, mentre sul futuro a lungo termine del campionato Dodds ha ribadito la sua posizione su un eventuale ingresso di Ferrari?e si ¨¨ detto assolutamente fiducioso?e soddisfatto dello stato di salute della serie. "Con la Gen3 Evo completiamo l'evoluzione di una generazione - ha concluso, anticipando che su queste monoposto debutter¨¤ la trazione integrale?durante i duelli di qualificazione, le partenze di gara e nell'Attack Mode - Con le Gen4 (in pista a partire dal 2026, ndr), invece, verr¨¤ compiuto un passo in avanti ancora pi¨´ consistente a livello di performance".
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