Dodds: "Sarebbe fantastico avere la Ferrari in Formula E! Tesla? Non penso siano interessati"

A Misano, durante la tappa italiana del campionato del mondo delle monoposto elettriche, l'a.d. della Formula E ha spiegato il futuro delle gare il possibile arrivo di nuovi team e case costruttrici

Per la prima volta la Formula E è approdata sul circuito di Misano. Dopo le spettacolari tappe sul circuito cittadino romano dell'Eur, la tappa italiana del campionato del mondo delle monoposto elettriche si è svolta nel cuore della Motor Valley. La pista romagnola ha ospitato due round della decima stagione con la prima gara vinta dal pilota inglese Oliver Rowland della scuderia Nissan e la seconda dalla Porsche di Pascal Wehrlein. Abbiamo avuto l'opportunità di scambiare due chiacchiere al box del team Nissan Formula E con Jeff Dodds, nominato lo scorso giugno nuovo amministratore delegato della Formula E. Jeff Dodds ha preso il posto di Jamie Reigle che ha guidato il campionato in collaborazione con il fondatore e presidente Alejandro Agag e questo è quello che ci ha raccontato.

Cosa significa correre in Italia per la Formula E??

Conosco bene l'Italia, ho lavorato qui per alcuni anni per la Honda. In Italia avete la Formula 1, il Gran Turismo, la MotoGP, la Superbike, sono cresciuto amando le corse e nel vostro Paese ci sono i fan più appassionati del mondo del Motorsport, e lo capisci quando vieni qui, puoi vedere le gare del Motomondiale, la Formula 1 a Monza e anche noi gareggeremo qui, nella Motor Valley, un luogo che ha dato vita a marchi come Ferrari, Maserati, Dallara, Ducati, tutti protagonisti del Motorsport. Per me è un posto veramente speciale dove gareggiare perché qui si l'energia intorno alle gare, si sente l'eccitamento, poi i fan sono molto preparati, conoscono le auto, i piloti, le strategie. Amo questo posto.?

Perché avete scelto di correre a Misano??

Abbiamo girato a Roma per diversi anni, i piloti amano quel circuito, un tracciato cittadino, molto stretto. L'anno scorso a Roma abbiamo avuto due grandi incidenti durante le gare, fortunatamente i piloti non hanno riportato conseguenze, ma si è comunque trattato di un incidente molto serio. Le monoposto stanno diventando sempre più veloci, il prossimo anno passeremo alla Gen3 Evo, ancora più veloce e dotata di una grandissima accelerazione, quasi il 30% in più rispetto all'auto attuale. Queste auto non potrebbero correre al meglio tutto il loro potenziale sul circuito dell'Eur, quindi abbiamo deciso di cercare una nuova casa per la Formula E in Italia. La scelta è ricaduta sul circuito di Misano anche se, tradizionalmente, si tratta di una pista utilizzata maggiormente dal motociclismo, forse un po' piccola per noi, ma amiamo questo posto, le strutture presenti, l'energia che si percepisce in questo luogo. Per questo motivo abbiamo pensato che sarebbe stato il tracciato perfetto per noi e abbiamo voluto concedergli un'occasione. Ora, questo però non è il periodo migliore per correre a Misano, l'estate è ancora lontana, i turisti ancora non ci sono, ma tra non poco le cose cambieranno, sono sicuro che saremo i benvenuti e passeremo momenti indimenticabili del resto siamo nella Motor Valley, tutto può accadere...

Nuovi team approdano alla Formula E, l'annuncio di Lola in collaborazione con Yamaha... In futuro sarà possibile assistere a un duello tra Tesla e Ferrari??

Il piano di elettrificazione della Ferrari sta seguendo il proprio corso. La casa di Maranello produce motori a combustione, motori ibridi, ma non ancora un'auto interamente elettrica. Sarebbe fantastico avere la Ferrari nel nostro campionato, ma penso che saranno loro a scegliere il momento giusto per scendere in pista con noi, il tutto in linea con i loro piani di elettrificazione. Tesla, ad essere onesto, non sono sicuro abbia intenzione di gareggiare per tre ragioni: la prima è la batteria standard utilizzata dalle nostre auto, non penso che la casa americana accetterebbe di correre con noi utilizzando batterie diverse da quelle prodotte da loro stessi, la seconda ragione è che Tesla già produce auto elettriche e non ha bisogno di gareggiare in Formula E per farsi conoscere come produttore di questo tipo di veicoli, infine, la terza, Tesla per avere successo in Formula E dovrebbe acquisire in poche stagioni tutta l'esperienza e la competitività guadagnata sul campo da Porsche, Nissan, Jaguar, brand che corrono in questo campionato da molti anni. Per Tesla non la vedo come una grande opportunità approdare in Formula E, ma per la Ferrari sì, potrebbe trattarsi di una grande opportunità.?

E i colossi cinesi dell'automotive? Entreranno anche loro nella Formula E??

Lo spero proprio. Ci sono due mercati che vorremmo fossero maggiormente rappresentati nel nostro campionato, due dei più grandi mercati del mondo: Stati Uniti e Cina. Abbiamo già due team cinesi, Ert Formula E Team e Envision, un team clienti, abbiamo team che arrivano dal Nord America come Andretti e Penske, ma non abbiamo costruttori cinesi e americani e penso che se ci fossero potremmo attrarre molti più fan in questi mercati. Abbiamo trattative in corso con aziende cinesi, americane, ma anche giapponesi e coreane, aziende che potrebbero arricchire la Formula E, vediamo quello che succederà.?

Qual è il ruolo della Formula E nel processo di elettrificazione del mondo dell'automotive??

Se guardiamo alle emissioni globali il mondo dei trasporti ne è responsabile al 50%. Molti Paesi nel mondo si stanno impegnando a favore della decarbonizzazione, entro i prossimi dieci anni vedremo il livello dell'elettrificazione crescere rapidamente. Attualmente alcuni paesi sono già pronti, la Cina ad esempio. La Cina vende circa il 25% dei veicoli elettrici prodotti nel mondo, sempre in Cina il 40% delle auto vendute sono elettriche, per ora loro sono molto avanti. Ma penso che vedremo una rapida crescita e una rapida accelerazione dell'elettrico entro il 2035 anche in Europa. Le ragioni per le quali le persone non si sentono ancora pronte a scegliere un'auto elettrica sono, in primo luogo, perché sono preoccupati delle prestazioni dei veicoli, poi sono preoccupati dell'autonomia e, per ultimo, non riescono a percepire e capire il cambiamento in atto. La bellezza della Formula E sta proprio in questo, mostrare alle persone che le auto elettriche possono essere veramente performanti con l'accelerazione più potente rispetto ad di ogni mezzo utilizzato nel mondo del Motorsport. A breve saremo in grado di gareggiare per un'ora grazie alle nostre batterie senza problemi di autonomia, entro i prossimi dieci anni l'autonomia di un'auto elettrica sarà di circa 2.000 km e fare rifornimento di energia non sarà più una preoccupazione. Anche il processo di ricarica sta avanzando e sarà decisamente più rapido, abbiamo appena testato qui a Misano un procedimento che permette di ricaricare il 10% della batteria in soli 30 secondi. Stiamo lavorando insieme a numerosi partner per dimostrare a tutti che questo è veramente il futuro.?

Come viene utilizzata l'intelligenza artificiale nella Formula E??

L'anno scorso abbiamo avviato una collaborazione con Google Cloud proprio in questo ambito. Sempre lo scorso anno abbiamo ottenuto il record del mondo per aver raggiunto la velocità più alta in un circuito indoor (il primato è stato siglato dalla McLaren del britannico Jake Hughes, ndr) proprio grazie all'impiego dell’intelligenza artificiale generativa messa a nostra disposizione dal colosso di Mountain View e in grado di fornire i dati telemetrici in tempo reale sulle prestazioni per stabilire un nuovo punto di riferimento in termini di accelerazione. Nella Formula E la tecnica si basa molto sulla strategia, sullo sviluppo di software, sullo sviluppo del powertrain, il tutto combinato con l'intelligenza artificiale, elementi che danno vita ad un sistema. L'AI non rimpiazzerà né i nostri piloti, né i nostri tecnici, ma sarà incredibilmente importante per i nostri team al fine di rendere i piloti più veloci.

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