Il Tridente dopo l¡¯e-prix a Roma e l¡¯arrivo di Giovinazzi. L¡¯a.d. Grasso: ¡°La F1? Prematuro, ma nulla ¨¨ escluso¡±
Adesso ¨¨ sicuro, adesso non ci sono pi¨´ dubbi: comincia il ritorno al futuro. La Maserati ritorna a correre, e siccome lo fa in Formula E, dunque nella pi¨´ innovativa e in un certo senso visionaria categoria dell¡¯automobilismo, sar¨¤ una corsa negli scenari che l¡¯elettrico si sta guadagnando nel motorsport e in quelli che aprir¨¤ nell¡¯automotive. ¡°Ritorno al futuro¡± ¨¨ la definizione usata dall¡¯amministratore delegato di Maserati, Davide Grasso, nell¡¯annunciare questa nuova avventura. Ovvero l¡¯esordio del suo marchio in Formula E a partire dalla Stagione 9, quella del 2023 in cui debutteranno anche le monoposto Gen3. Ed ¨¨ una suggestione straordinaria, perch¨¦ la Maserati ha una tradizione formidabile.
Eredit¨¤
¡ª ?Un¡¯eredit¨¤ lunga pi¨´ di un secolo. Baster¨¤ dire che la prima vittoria arpionata da un¡¯auto marchiata col Tridente risale a quasi un secolo fa, al 1927, anno in cui uno dei fratelli fondatori, Ernesto, vinse il Gran Premio di Tripoli. ¡°Questo ¨¨ uno dei giorni pi¨´ importanti della storia della Formula E - ha infatti detto Agag, fondatore e presidente della categoria elettrica - perch¨¦ qui parliamo di una leggenda, di uno dei marchi pi¨´ importanti della storia. Qui parliamo di Fangio¡¡±. E c¡¯¨¨ da farsi venire le vertigini a mettere insieme Juan Manuel Fangio che su Maserati vinse due Mondiali (1954 e 1957) e 7 gran premi di Formula 1 (altri 2 GP li vinse Stirling Moss) e la auto elettriche che sibilano via tra i muri di New York, di Berlino e di Roma.
Italia elettrica
¡ª ?? una grande suggestione per la casa, ma anche per tutti gli appassionati italiani. Perch¨¦ finora in Formula E ci siamo goduti il bellissimo E-prix romano, sotto al Colosseo Quadrato dell¡¯Eur. Ma non avevamo per chi tifare. Da quest¡¯anno, al via tra tre settimane in Arabia Saudita, abbiamo Antonio Giovinazzi su Dragon Penske. E dal 2023 avremo la Maserati, con piloti che Grasso assicura saranno annunciati a brevissimo, questione di poche settimane. ¡°Siamo la prima casa italiana ad entrare nella categoria¡±, ha detto Grasso. ¡°C¡¯¨¨ voluto un po¡¯ di tempo ma finalmente ce l¡¯abbiamo fatta, per noi ¨¨ fondamentale averne una ¨C ha aggiunto Agag ¨C perch¨¦ l¡¯Italia ¨¨ la casa e la storia del motorsport¡±.
Speranze e prospettive
¡ª ?¡°Per noi ¨¨ stata una scelta naturale¡±, ha spiegato Grasso. Nel momento in cui si ¨¨ trattato di ricostruire il nostro brand dovevamo anche tornare alle nostre radici, alle corse. E siccome entro il 2025 tutti i modelli Maserati avranno l¡¯opzione elettrica, ¨¨ evidente la ragione di fare il nostro primo passo in Formula E. senza escludere altre opzioni, nemmeno la Formula 1, ma non ¨¨ questo il momento di parlarne. Nella categoria elettrica entriamo con umilt¨¤ ¨C ha proseguito Grasso ¨C ma anche con l¡¯ambizione di essere competitivi¡±. In una convivenza che in un certo senso ¨¨ anche un derby Stellantis con DS che negli ultimi 4 anni ha vinto 3 mondiali piloti e 2 Costruttori.
Tradizione
¡ª ?¡°Al di l¨¤ dell¡¯aspetto legato alla tradizione del marchio ¨C ha detto Jean-Marc Finot, vice presidente del motorsport del gruppo ¨C la Maserati in Formula E sar¨¤ un laboratorio tecnologico che consentir¨¤ di accelerare lo sviluppo dei propulsori e di software intelligenti¡±. Una visione condivisa da Grasso: ¡°Siamo qui per velocizzare il nostro processo di elettrificazione, entro il 2025 tutte la nostre auto avranno l¡¯opzione elettrica¡±. Ma prima di tutto Maserati entra in Formula E per ¡°tornare alle proprie radici¡±, sono sempre parole di Grasso, Per tornare a correre. ¡°Noi ci aspettiamo di essere pronti ¨C ha concluso il ceo ¨C magari non di vincere subito, ma di lavorare duro e di metterci nelle condizioni di poter essere presto vincenti¡±.
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