La Formula E sbarca a Monaco, dove si correr¨¤ il settimo round stagionale: per la prima volta, le monoposto elettriche dovranno affrontare la stessa configurazione del circuito della Formula 1. Vedremo se i piloti, abituati ai tracciati cittadini, riusciranno a dare spettacolo
Si torna a Monaco, ed ¨¨ quasi come se il virus non ci fosse mai stato. Nel senso che qui l¡¯anno scorso l¡¯E-prix non c¡¯¨¨ stato, ma era normale: la gara elettrica nel Principato ha cadenza biennale, si disputa solo negli anni dispari. Dunque tutto va secondo il ritmo naturale delle cose. Le frecce elettriche hanno preso possesso del paddock forse pi¨´ famoso del mondo e domani si corre il quarto E-Prix di Monaco. Con una novit¨¤ attesa, suggestiva, in un certo senso simbolica: per la prima volta si utilizzer¨¤ l¡¯intero tracciato tradizionale della Formula 1. Con due sole, piccole, modifiche: alla Sainte-D¨¦vote e alla Nouvelle Chicane, all¡¯uscita dal tunnel. Rese entrambe pi¨´ veloci. Nei tre precedenti del 2015, 2017 e 2019 il circuito era in versione ridotta, le auto andavano verso il centro citt¨¤ prima di arrivare alla Santa Devota, tagliando fuori quindi il Casin¨°, il tornantino e lo stesso tunnel. Sar¨¤ quindi a suo modo molto significativo vedere la pi¨´ moderna delle corse sul circuito che pi¨´ di tutti associamo alla tradizione.
Formula E Montecarlo, tutto ¨¨ pronto
¡ª ?Nel paddock e nella zona della Rascasse c¡¯¨¨ gi¨¤ una bella atmosfera. Jerome D¡¯Ambrosio che ha lasciato il volante e che adesso ¨¨ team principal-aggiunto del team di casa, la Venturi, (aggiunto a Susie Wolff, moglie del gran capo della Mercedes di Formula 1, Toto) si aggirava nel paddock come un piccolo sovrano con un codazzo di ospiti. Molte altre squadre, nei limiti ancora imposti dalla pandemia, hanno allestito eventi, quasi con la mondanit¨¤ che richiederebbe il Principato. E tutt¡¯attorno le tribune, maestose, sono pronte: come noto infatti fra due settimane, per la Formula 1, un po¡¯ di pubblico sar¨¤ ammesso, non tanto, appena 7500 persone. Ma ¨¨ gi¨¤ pi¨´ di qualcosa.
Formula E: facciamo il punto
¡ª ?La Formula E arriva a Monaco per l¡¯appuntamento numero 7 della stagione, dopo tre double-header a Ad-Diriyah (Arabia Saudita), Roma e Valencia. In testa ci sono le Mercedes che hanno vinto tre gare su sei: per gli standard anarchici della categoria un vero e proprio dominio. Al primo posto c¡¯¨¨ Nick DeVries, vittorioso nelle gare1 di Ad-Diriyah e di Valencia, con 57 punti. A 9 di distanza c¡¯¨¨ il suo compagno di squadra, Stoffel Vandoorne con 48. A quota 43 Sam Bird (Jaguar) e Rob Frijns (Virgin). Come sempre il format delle qualifiche rischia di mettere tutti i migliori in fondo alla griglia. E sar¨¤ quindi da vedere se queste auto elettriche negli stessi spazi angusti in cui le auto di Formula 1 faticano tanto a sorpassare riusciranno a trovare pi¨´ varchi e dipaneranno una gara pi¨´ incerta. Piloti e auto della Formula E sono ben abituati ai budelli coi muri attorno.
Lotta all¡¯ultimo grido
¡ª ?Come detto c¡¯¨¨ attesa per il team di casa, la Venturi. Il suo pilota di esperienza, l¡¯italo-svizzero Edoardo Mortara, ¨¨ nono, ma ha comunque un buon bottino di 32 punti, e qui, si sa, la classifica si stravolge dopo ogni gara. L¡¯altro ¨¨ nuovo, ¨¨ il francese Norman Nato, nelle ultime gare mattatore ma tra disavventure e penalit¨¤ fin qui ha messo insieme solo 11 punti.
Formula E Montecarlo: dove vederla
¡ª ?La particolarit¨¤ ¨¨ che a Montecarlo hanno sempre vinto piloti campioni della categoria: nel 2015 e nel 2017 Sebastien Buemi, su Renault. Nel 2019 Jean-Eric Vergne, allora come ora su DS-Techeetah. L¡¯E-prix di Monaco dunque risulta essere probante per gli esiti del campionato. Le qualifiche sabato sono alle 12 con diretta Sky, la gara ¨¨ alle 16 con diretta sia su Sky che su Italia 1.
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