Formula E, la Jaguar I-Type 6 per il 2023: ha livrea asimmetrica ed è senza...freni

A Londra tolti i veli alla monoposto di Gaydon che sarà portata in pista per la Season 9 da Evans e Bird. Tanti gli aggiornamenti tecnici, da un disegno molto esclusivo, alla mancanza di freni “fisici”: l’asse posteriore, infatti, sfrutta esclusivamente la frenata rigenerativa per rallentare e recuperare una parte di energia che, altrimenti, andrebbe dissipata

La stagione 2023 della Formula E inizierà ufficialmente il 14 gennaio a Città del Messico, round in cui debutteranno le monoposto Gen3. Infatti, il campionato dedicato alle formula elettriche continua a crescere e le novità regolamentari introdotte (motori più potenti, nuove strategie di gara e pit stop per ricaricare la batteria) saranno sinonimo di grande spettacolo. A poco più di un mese di distanza dal via, l’atmosfera è già incandescente e Jaguar è tra le prime scuderie a mostrare il prototipo che, con Mitch Evans e Sam Bird, sarà protagonista anche nel 2023: ecco la nuova I-Type 6.

Jaguar Formula E: livrea asimmetrica

Il Jaguar Tcs Racing team cambia completamente volto per la prossima stagione: la nuova monoposto, presentata a Londra, sarà caratterizzata da una livrea esclusiva e da una forte identità visiva. A differenza di come siamo sempre stati abituati, la livrea delle vetture inglesi è asimmetrica e specchiata tra una monoposto e l’altra, così da renderla ancora più unica. La grafica è un’alternanza di bianco e fibra di carbonio a vista, con tanti dettagli dorati che conferiscono dinamicità e mettono in risalto il grande logo del costruttore che si estende dall’abitacolo fino al musetto.

Jaguar verso il futuro elettrico

Le nuove monoposto hanno interessanti aggiornamenti tecnici, a partire dal doppio motore (con uno aggiuntivo sull’asse anteriore per rendere ancora più efficiente il recupero di energia) che garantisce una potenza aggiuntiva di 100 kW rispetto allo scorso anno e una velocità massima di ben 320 km/h. Grazie alle più recenti tecnologie, il regolamento prevede anche un pit stop di 30 secondi per ricaricare le batterie, ma l’aspetto più interessante è che la I-Type 6 non ha i classici freni a disco posteriori. O meglio, non ci sono freni “fisici”: l’asse posteriore sfrutta esclusivamente la frenata rigenerativa per rallentare e, al tempo stesso, recuperare una grande parte di energia che, altrimenti, andrebbe dissipata. Questa scelta tecnica offre al costruttore inglese l’opportunità di sviluppare un sistema futuristico, ma molto efficiente, che nei prossimi anni potrebbe anche debuttare sulle vetture di serie, a conferma della trasformazione di Jaguar in brand modern luxury interamente elettrificato a partire dal 2025.

Jaguar Formula E: James Barclay

Ecco le parole del Team Principal di Jaguar Tcs Racing in occasione della presentazione della nuova squadra: “La Stagione 9 si preannuncia come la più emozionante e competitiva di sempre, con una nuova tipologia di auto da competizione, la Jaguar I-Type 6, l’aggiunta di città iconiche al calendario gare e il nuovo design della vettura che il nostro team ha trasformato in un’opera d’arte, in perfetta armonia con la nostra visione modern luxury di Jaguar. Mentre ci avviamo a iniziare la nostra settima stagione in Formula E, ho riflettuto su quanta strada abbiamo percorso come team. Al di là dei successi in pista, Jaguar Tcs Racing ha un ruolo di vitale importanza da svolgere e per noi è un privilegio fare la nostra parte a sostegno della trasformazione di Jaguar. Sono incredibilmente orgoglioso dei risultati ottenuti nella scorsa stagione, abbiamo conquistato il maggior numero di punti di sempre, ma sappiamo di poter fare meglio e siamo pronti a competere per vincere il Campionato Mondiale. Crediamo molto nella Jaguar I-Type 6 e nella forza del nostro talentuoso team e sono davvero ansioso di vedere cosa ci riserverà questa stagione.”

Jaguar Formula E: Mitch Evans

Alla presentazione del team non poteva mancare il pilota di punta Evans, entusiasta di proseguire con la scuderia inglese: “Quella passata è stata la mia migliore stagione, che ho terminato al secondo posto del Campionato Mondiale Piloti, quindi nel 2023 siamo determinati a fare ancora meglio. La nuova Jaguar I-Type 6 ci darà tanto di più in termini di potenza e velocità; io e il team abbiamo lavorato instancabilmente per massimizzare questi due aspetti in modo efficace per utilizzarli a nostro vantaggio. La Formula E è una competizione molto impegnativa, ma io già non vedo l’ora che la stagione prenda il via a gennaio per lottare fino alla fine e provare a vincere sia il Campionato Mondiale Piloti che quello a Squadre.”

Jaguar Formula E: Sam Bird

Anche quest’anno Jaguar punta sul pilota più esperto della Formula E, Sam Bird, che ha corso tutte e otto le stagioni di questo campionato a zero emissioni: "Lo scorso anno è stato pieno di alti e bassi per me, e non ho potuto finire la stagione a causa di un infortunio. Ho utilizzato la pausa dalle gare per fare una sorta di reset, per tornare più forte di prima e sono più che mai desideroso di fare bene con la squadra. Abbiamo concentrato tutti i nostri sforzi sulla Jaguar I-Type 6 e non vedo l'ora di tornare in pista per la mia terza stagione e mostrare a tutti quello che possiamo fare".