Boeing 737-800: come è fatto e da chi è usato l'aereo sotto indagine dopo l'incidente in Corea

Lo schianto del volo Jeju Air 2216 in Corea del Sud ed il successivo problema al carrello di un aereo analogo hanno spinto la Boeing a fermare tutti i 737-800 del Paese per un'indagine tecnica. Ecco le specifiche dell'aeromobile, lo storico degli incidenti più eclatanti e le compagnie internazionali che lo impiegano

Dopo il disastro aereo del volo Jeju Air 2216 avvenuto il 29 dicembre 2024 in Corea del Sud e costato la vita a 179 persone, l'aeromobile Boeing 737-800 è stato messo sotto indagine. Il costruttore statunitense ha infatti annunciato l'avvio di un'ispezione completa di tutti gli esemplari di 737-800 impiegati in Corea del Sud, ora bloccati al suolo dopo che un secondo esemplare identico a quello del tragico schianto ha riportato i medesimi problemi, anche se fortunatamente in questo caso l'aereo è riuscito ad atterrare senza feriti. Ecco le caratteristiche del Boeing 737-800, lo storico degli incidenti più eclatanti e le compagnie aeree che lo utilizzano a livello globale.?

caratteristiche

Il Boeing 737-800 è uno dei quattro aeromobili del costruttore di Seattle facente parte della gamma 737 Next Generation, una famiglia di prodotti introdotta nel 1993 e che oggi conta più di 7.100 unità prodotte. L'assemblaggio della versione a uso civile è stato concluso nel 2020, per lasciare spazio al nuovo 737 Max, mentre prosegue ancora oggi la costruzione della variante dedicata all'uso militare. Nello specifico, il 737-800 ha spiccato il volo per la prima volta nel 1997, e l'anno seguente il primo esemplare è stato consegnato alla compagnia aerea tedesca?Hapag-Lloyd Flug. Posizionato al centro della gamma Next Generation tra il 737-700 ed il 737-900, è lungo 39,5 metri, largo 35,8 m e alto 12,5 metri, e può ospitare fino a 189 passeggeri. A muoverlo è una coppia di propulsori a turbina?Cfm-56, prodotti dall'azienda franco-statunitense Cfm e distinti da un consumo di carburante pari a 3.200 litri all'ora in fase di volo, corrispondente quindi a 16,9 litri/ora per passeggero. Il prezzo di acquisto medio da nuovo di un Boeing 737-800 era pari a?106.100.000 di dollari (101.924.965 euro al cambio attuale). Il valore attuale di questi mezzi, calcolato prima dello schianto in Corea del Sud, è di 33 milioni di euro per gli esemplari più recenti, e scende fino a 7,63 milioni di euro per gli esemplari più datati. La quota mensile per il leasing di un Boeing 737-800 al momento è compresa tra i 230.000 ed i 250.000 dollari (221.000 - 240.000 euro).?

storia e incidenti

Mentre il suo successore Boeing 737-Max si è reso protagonista di più incidenti, tra cui due tragici disastri aerei, dovuti a problemi tecnici e per questo seguiti da gravi scandali, processi e conseguenti danni materiali e d'immagine incalcolabili per Boeing stessa, il 737-800 ha un registro di incidenti prevalentemente dovuti all'errore umano. Tra il 29 settembre 2006 (data del primo incidente) ed il 31 dicembre 2024 è stato coinvolto in totale in 26 incidenti, 12 dei quali dalle conseguenze fatali. Di seguito, i più gravi, e le rispettive cause.?

• Volo Gol Transportes Aéreos 1907, Brasile, 2006. Un jet privato si schianta contro il Boeing 737-800, causando 154 vittime.?
• Volo?Kenya Airways 507, Cameroon, 2007. Il Boeing 737-800 precipita in uno stagno a due minuti dal decollo, causando 114 vittime. Gli investigatori attribuiscono la caduta ad errori dei piloti.
• Volo Ethiopian Airlines 409, Etiopia, 2010. Il Boeing 737-800 si schianta poco dopo il decollo. 90 le vittime. Stando alle ricostruzioni dell'aviazione civile libanese, alla base vi sarebbe stato un errore dei piloti.?
• Volo Air India Express 812, India, 2010. Il Boeing 737-800 si schianta contro le mura contenitive dell'aeroporto di Mangalore, causando 158 decessi e 8 feriti. Alla base, le indagini identificano un errore del comandante.?
• Volo Flydubai 981, Russia, 2016. Il Boeing 737-800 si schianta sulla pista di atterraggio dell'aeroporto di?Rostov-on-Don, per la configurazione errata dell'aeromobile e un errore dei piloti. Nessun superstite tra le 62 persone a bordo.?
• Volo Ukraine International Airlines 752, 2020, Iran. Il Boeing 737-800 viene abbattuto da un missile dell'esercito iraniano, morti tutti e 176 gli occupanti.
• Volo China Eastern Airlines 5735, 2022, Cina. Il Boeing 737-800 cade in picchiata e si schianta al suolo ad una velocità di oltre 1.100 km/h. Deceduti tutti e 132 gli occupanti, le indagini, ancora in corso, tendono verso un atto volontario del pilota.?
• Volo Jeju Air 2216, Corea del Sud, 2024. Lo schianto più recente di un Boeing 737-800, che atterra sulla pista dell'aeroporto di Muan senza carrelli aperti, e si schianta contro il muro contenitivo. 179 le vittime, due i superstiti. Indagini in corso.?

Chi lo usa

Ad oggi, il Boeing 737-800 è comunemente utilizzato dalle compagnie aeree di tutto il mondo. Per questo motivo, se dovessero emergere criticità tecniche alla base del recente incidente in Corea del Sud, l'impatto sull'aviazione globale sarebbe enorme, e aggraverebbe ulteriormente la posizione della Boeing, già condannata ad una sanzione di 487,2 milioni di dollari per avere truffato l'ente certificatore degli aeromobili e ad un'altra da 200 milioni di dollari per avere nascosto i problemi emersi dopo il primo incidente del 737-Max. Tra i più importanti utilizzatori di Boeing 737-800, la compagnia low-cost Ryanair, che ne ha attualmente in uso 410, a cui si aggiungono i 210 di Ryanair Dac, i 120 di Malta Air e i 50 di Buzz, tutte sussidiarie dell'azienda irlandese. La compagnia statunitense American Airlines dispone invece di 303 Boeing 737-800, e le connazionali Southwest Airlines e United Airlines ne hanno in uso rispettivamente 207 e 141. Nella lista dei principali utilizzatori figura anche la compagnia China Southern Airlines, con una flotta di 207 Boeing 737-800. Il più importante utilizzatore della versione militare è invece la Marina Statunitense, che ne detiene 123 esemplari.??