Nuovi sottopassi, nuovo asfalto. Progetti di fattibilit¨¤ per tribune e paddock. Il Presidente dell'ACI Angelo Sticchi Damiani parla del futuro dell'Autodromo di Monza e lancia l'allarme: o si cambia in fretta, o in Italia il futuro della Formula 1 ¨¨ a rischio
I grafici dei progetti di rinnovamento dell'Autodromo di Monza scorrono uno dopo l'altro, nel salone delle feste dello storico Hotel de la Ville, di fronte alla Villa Reale di Monza: dal nuovo asfalto drenante sulla pista, realizzato con materiali innovativi, ai sottopassi che eviteranno le promiscuit¨¤ fra auto e spettatori nel deflusso del pubblico, ai concept delle nuove tribune e dei paddock, con dei rendering che proiettano il circuito in un'altra dimensione. In occasione della presentazione del calendario 2023 dell'autodromo di Monza alla stampa,? il presidente dell'Automobile Club d'Italia Angelo Sticchi Damiani parla del futuro del circuito brianzolo, a tre anni dalla scadenza del contratto per il Gran Premio, e della necessit¨¤ di evolvere la struttura per stare al passo coi tempi.
non lasciateci soli
ĄŞ ?? molto determinato il presidente dell'Aci Angelo Sticchi Damiani nella sua richiesta di aiuto per salvare il Gran Premio d'Italia. "Non dobbiamo arrivare impreparati al rinnovo del contratto nel 2025: occorre procedere in tempi rapidi all' approvazione dei progetti per l'ammodernamento dell'autodromo e gli appalti. E soprattutto, ad affrontare questa grande sfida, non possiamo essere lasciati soli". Sticchi ricorda lĄŻenorme lo sforzo economico dellĄŻAutomobile Club d'Italia,??che ¨¨ titolare del Gran Premio dĄŻItalia e gestore dellĄŻautodromo di Monza tramite la Sias (Societ¨¤ per lĄŻincremento dello sport automobilistico). Nonostante l'aumento delle attivit¨¤, e una grande annata che ha fatto scordare i mesi bui della pandemia,? lĄŻAutodromo ha costi di gestione alti, indipendentemente dal Gran Premio, e le casse dell' Aci ne risentono troppo. "Dal 2016 sono stati investiti 44 milioni di euro, e oggi il nostro bilancio comincia ad avere delle difficolt¨¤. NellĄŻanno del Covid, fortunatamente, non ¨¨ stata richiesta alcuna Ą°feeĄą, mentre nel 2021 ci abbiamo rimesso 12 milioni, e anche lo scorso anno abbiamo chiuso leggermente in perdita". La situazione insomma ¨¨ arrivata al limite. Dei quattro progetti illustrati dal presidente dellĄŻAci, quelli che riguardano asfalto e sottopassi sono gi¨¤ definitivi, mentre gli altri due progetti di fattibilit¨¤ si concentrano sulle tribune e la copertura del paddock club. "Dicono che in Europa ci siano troppi Gran Premi, e a fronte delle richieste che arrivano dallĄŻAmerica, dallĄŻAsia, e ora anche dallĄŻAfrica, se Monza non si adegua, ogni nostro sforzo ¨¨ vano - continua Sticchi Damiani -. I finanziamenti ci sono e i primi lavori? dovrebbero partire, previa approvazione, il 4 settembre, subito dopo il Gran Premio, perch¨Ś non possiamo farci trovare impreparati al momento di ridiscutere il contratto" dice il presidente dell'Aci, illustrando il progetto di rifacimento della pista, che dovr¨¤ essere tagliata in due in pi¨´ punti per consentire di preparare i nuovi sottopassi,?indispensabili per un pi¨´ sicuro deflusso del pubblico. Sias si aspetta entro una ventina di giorni il responso da parte della Conferenza dei Servizi e poi si proceder¨¤ con lĄŻapertura dei bandi alle ditte appaltatrici. Ą°Ci aspettiamo unĄŻapprovazione rapida- dice Sticchi- per procedere con la gara dĄŻappaltoĄą.? ?
il calendario
ĄŞ ?Gran Premio d'Italia a parte, dal 1Ąă al 3 settembre, sono davvero tanti gli appuntamenti previsti sul circuito brianzolo, fra gare, parate, track days e rievocazioni storiche. Si? inizia gioved¨Ź 23 marzo, con la XIV Rievocazione Storica della Coppa Milano Sanremo, la cui tappa di apertura si disputa proprio a Monza con un doppio passaggio delle auto sia sulla pista stradale che sulle Sopraelevate. Attesissimo anche il Fanatec GT World Challenge, tra il 21 e il 23 aprile, con Valentino Rossi in pista, e la 6 Ore di Monza del Fia World Endurance Championship, il 7, 8 e 9 luglio. "La stagione sportiva 2023? ¨¨ ormai alle porte - dice Giuseppe Redaelli, Presidente dellĄŻ Autodromo Nazionale di Monza - e gli appuntamenti sono tantissimi ed entusiasmanti, a cominciare dalla presenza, per la prima volta dopo 50 anni, della Ferrari in un mondiale Endurance. Per Monza rappresenta un onore essere lĄŻunica tappa italiana a ospitare il FIA WEC, e anche uno dei tre circuiti al mondo, insieme a SPA e al Bahrein International Circuit, ad avere due mondiali FIA nel proprio calendario eventi 2023". Il primo fine settimana di gare, sabato 1 e domenica 2 aprile, sar¨¤ quello della FX Italian Series, che lĄŻanno scorso ha visto battagliare a Monza oltre 280 piloti e che si presenter¨¤ ai nastri di partenza del 2023 con alcune novit¨¤ di rilievo, tra cui il campionato GT4 Italy. Non mancheranno poi i classici appuntamenti riservati ai Campionati Italiani di Aci Sport con due gare, gli Aci Racing Weekend 1 e 2 - programmati rispettivamente tra il 23 e il 25 giugno e tra il 15 e il 17 settembre - con il Time Attack Series (1-2 luglio) e con il GT Open International Series tra il 22 e il 24 settembre, che vedr¨¤ i piloti sfidarsi a Monza prima dellĄŻappuntamento conclusivo a Barcellona. Spazio anche per la novit¨¤ del campionato monomarca elvetico di Porsche, Porsche Club Suisse, a met¨¤ luglio (14-16) e per la settima edizione dello Special Rally Circuit organizzato da Vedovati Corse lĄŻ11 e il 12 novembre. E per chiudere in bellezza il 2023, il? primo weekend di dicembre torna lĄŻAci Rally Monza, evento conclusivo nel palinsesto delle gare del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco di Aci Sport. E per gli appassionati di auto d'epoca,? domenica 16 aprile, sar¨¤ protagonista a Monza? lĄŻAci Storico Festival,? seguito dal 16 al 18 giugno dal MiMo Milano Monza Motor Show.
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