Motori termici ed elettrici, sistemi adatti al risparmio di carburante, software. Tante le primizie che vengono presentate in Germania
Furgoni e van un luce al salone di Hannover, lo Iaa Transportation che si svolge dal 17 al 22 settembre con un ampio ventaglio di novit¨¤.?
kia
¡ª ?Kia partecipa, in anteprima europea, per la prima volta con i suoi PV5 e PV7. ? un passo ambizioso nel mercato dei veicoli commerciali leggeri (Lcv) attraverso la proposta di una articolata gamma di veicoli built-for-purpose, PV5, PV5 People Mover, PV5 High Roof e PV7 completamente elettrici, connessi ed adattabili, avvio della produzione prevista per l'estate 2025. Pbv ¨¨ l'acronimo di platform beyond vehicles. "I nostri Pbv flessibili e versatili modificheranno la logistica e i trasporti con un approccio incentrato sul cliente, con una sola piattaforma elettrica capace di essere adattata a diverse esigenze di mobilit¨¤" hanno spiegato Marc Hedric, presidente di Kia Europa e Giuseppe Bitti, presidente di Kia Italia.?
bosch
¡ª ?Bosch cresce con software e tecnologie per camion e furgoni. Fornisce sistemi powertrain personalizzati per il trasporto merci sostenibile, sistemi sterzanti individuali e servizi digitali che migliorano l'esperienza di guida e proteggono chi guida.
Bpw
¡ª ?Bpw esporr¨¤ l'ultima generazione di chassis (iC Plus) con una serie di telematica di idem telematics in grado di sfruttare l'intelligenza artificiale per ottimizzare il trasporto. Grazie a questa tecnologia gli operatori del settore non solo analizzano il comportamento dei freni ma gestiscono il processo di trasporto, includendo anche la gestione di chi siede al volante, della flotta e della manutenzione. Da evidenziare anche l'assale generatore ePower ideato per catturare energia durante la guida, sistema che potrebbe non solo far risparmiare fino a 3950 litri di gasolio ma con riduzione delle emissioni di C02 di 10 tonnellate per rimorchio all'anno. Ci saranno anche le versioni Bev e diesel da 140 e 180 Cv con trasmissioni manuali ed automatiche.
renault
¡ª ?Renault ha alzato i veli su un concept che preannuncia la prossima generazione di furgoni e un prototipo di Master H2-Tech. Poi domani proporr¨¤ un veicolo che preannuncia la versione a idrogeno di Master.
stellantis
¡ª ?Stellantis presenta CustomFit, il nuovo programma di conversione e personalizzazione. Alla fiera tedesca espongono, oltre ad Opel, Peugeot, Opel e Fiat Professional. Opel presenta il Movano Hydrogen con autonomia di 500 km e poi Combo Electric e Rocks Electric con kit Kargo per trasportia zero emissioni. Fiat Professional presenta l'E-Ducato Cargo Box trasformato "in-house" con eccezionale capacit¨¤ di carico e un interno spazioso: viene prodotto ad Atessa. ? costruito sulla versione Battery Electric Chassis Cab da 270 cv con batteria da 110 kWh.?
valeo
¡ª ?Valeo esporr¨¤ le ultime novit¨¤ nelle tecnologie E-Bike con soluzioni intelligenti e connesse su misura: spicca la tecnologia Valeo Cyclee, sistema innovativo realizzato per E-Bike e E-Cargo bike, sistema con motore elettrico da 48 V, trasmissione automatica e software predittivo. Ed ancora il FlexHeater, sistema di riscaldamento intelligente e il Driver Monitoring System per migliorare la sicurezza stradale.
shell
¡ª ?Shell, per la prima volta in Europa, presenta il suo ultimo concept vehicle, il Mega Truck Starship 3.0 Hybrid che ha suscitato interesse su strada in un test in Cina per le capacit¨¤ prestazionali.
toyota
¡ª ?Toyota espone la gamma Professional completa e le soluzioni basate sull'idrogeno per il settore dei trasporti. Tom Fux, vicepresidente Toyota Motor Europe ha presentato la strategia e gli obiettivi per i veicoli commerciali ripercorrendo varie tappe, dalla partnership con Stellantis nel 2016 al rafforzamento della gamma con ProAce City alla fine del 2019, all'introduzione nel 2021 di ProAce e ProAce City Electric. La gamma si completa oggi con il ProAce Max sia termico che elettrico.?
maxion
¡ª ?Presente anche Maxion Wheels, azienda specializzata nella realizzazione di ruote leggere ma resistenti ed ancora di ruote in alluminio.
cummins
¡ª ?Cummins presenter¨¤ i sistemi di propulsione progettati per rispondere alle normative Euro 7 e UE sulle emissioni di C02. Occhi puntati sul motore X10 con sistema di post trattamento dei gas di scarico, sul propulsore a idrogeno X15H, che offre alternativa a zero emissioni di C02 ai tradizionali motori a gasolio. Ed ancora trasmissione Eaton-Cummins, sospensioni indipendenti anteriori Meritor MIS-10, l'assale posteriore 17X HE e i freni a disco ELSA 225 H.
elexon
¡ª ?Elexon mostrer¨¤ come la ricarica E-Truck pu¨° essere pratica e sostenibile con soluzioni di ricarica da 11 kW AC a 700 kW DC. Da evidenziare la ricarica AC da 43 kW per garantire una ricarica notturna rispettosa della rete, soluzione ad hoc per camion elettrici, furgoni e macchinari edili.
mahle
¡ª ?Mahle proporr¨¤ una ventola bionica ad alte prestazioni, progettata per veicoli elettrici a batteria e con veicoli con celle a combustibile. Ispirate alle ali piumate di un gufo, queste pale della ventola bionica sono progettate per ridurre il rumore della ventola del camion fino a 4 dB(A), pi¨´ della met¨¤ del livello di potenza sonora. Oltre ad essere silenziosa la ventola in questione offre un aumento del 10% dell'efficienza ed una riduzione del 10% del peso. Questo contribuisce a ridurre il consumo di energia. Oltre ad una cella a combustibile funzionale, il sistema include periferiche a celle a combustibile, gestione termica (ventola e raffreddamento della batteria) ed un assale elettrico per utilizzo gravoso. L'E-axle ¨¨ un dimostratore tecnologico che include due motori elettrici Sct di Mahle con una potenza complessiva di 520 kW ed una completa gestione dei liquidi, tutto compreso in un design compatto. Verr¨¤ esposto un sistema di raffreddamento evaporativo in grado di ridurre il consumo di idrogeno fino all'1,6%.
e.on
¡ª ?In vista di questo importante appuntamento tedesco dedicato alla mobilit¨¤, E.ON Drive sta definendo nuovi standard elettrici per il trasporto pesante. Il 5 settembre, 11 team sono partiti dall'E.ON Drive TestingLab di Essen, alla guida di camion elettrici e ad idrogeno, destinazione Hannover, su di un tragitto lungo 300 km, per dimostrare la fattibilit¨¤ nel mondo reale del trasporto pesante con la spina e per esplorare inedite opportunit¨¤ di business in questo settore in emancipazione.
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