Il Dottor Costa: "Io, l'eretico della moto, 50 anni fa ho dato vita a una rivoluzione"

Il motociclismo moderno gli deve tanto, tantissimo. Perché è grazie all’amore incondizionato di quest’uomo, che di figli ne ha avuti non uno ma migliaia, tutti con il casco in testa e una moto sotto il sedere, se oggi gli standard di sicurezza delle piste internazionali (non troppo quelle di MotoAmerica, se guardiamo a quanto successo appena pochi giorni fa a Danilo Petrucci) sono estremamente elevati, con un servizio medico preparato e in grado di intervenire nell’arco di pochi istanti per soccorrere i piloti caduti. Quest’uomo si chiama Claudio Costa, ma per tutto il mondo dello sport motoristico è semplicemente il dottorcosta, come lui stesso ama definirsi. Suo papà Checco è il creatore del circuito di Imola, il ‘piccolo Nürburgring’, e lui, affascinato da quel mondo, si è nutrito per tutta la vita di velocità e adrenalina, applicandole alla scienza medica. E dando vita alla Clinica Mobile, che poche settimane fa, il 23 aprile, ha tagliato il traguardo dei 50 anni di vita, e che è stata celebrata oggi nel corso di un evento all’autodromo Enzo & Dino Ferrari di Imola.?

Dottor Costa, mezzo secolo è volato via.?

“Cinquant’anni fa vedevano la luce due invenzioni geniali. Checco dava vita alla 200 Miglia, trasferendola dalla Florida a Imola, dall’oceano alle rive del Santerno, portando gli americani con le loro tute colorate a correre contro gli europei. Quel giorno mio padre inventò il futuro. E nella stessa corsa io ho rivoluzionato il servizio medico. Non era più il pilota che andava a cercare il soccorso con una corsa sfrenata in un ospedale chissà dove, ma era il soccorso che andava in pista per assisterlo. Nacque la figura del medico rianimatore, ovvero di chi, nei casi gravi, poteva dire qualcosa di salvifico nei confronti del pilota. E questo sistema fu talmente valido che venne messo nel regolamento della Fim e poi via via, pur con molta difficoltà e dopo molto tempo, adottato da tutte le piste”.

Quanti medici eravate quel 23 aprile a Imola?

“C’erano nove anestesisti rianimatori, uno per ogni curva, visto che allora il circuito non aveva varianti. Provenivano tutti dalla scuola di anestesia e rianimazione nata in quei tempi al Sant’Orsola di Bologna, tutti giovani entusiasti assetati di novità e dalla voglia di poter lavorare fuori dalle mura dell’ospedale. Era un 118… prima del 118. Fu l’inizio di un’avventura bellissima. Qualcuno mi seguì, quando negli anni successivi la Clinica diventò una realtà itinerante lungo i circuiti del Mondiale, in quello che era una sorta di pronto soccorso, con il pilota che adesso poteva venire soccorso in circuito e, nei casi più gravi, accompagnato da uno dei nostri medici negli ospedali più lontani”.

La sua idea non venne capita subito.?

“Ci fu un ritardo, che definirei molto colpevole, nell’adottare l’idea di un servizio medico sulle piste di tutto il mondo. Per quello la creazione della Clinica fu una sorta di necessità per compensare a queste carenze”.

Il caso di Salisburgo 1977, in quello che, di fatto, fu il vero debutto itinerante della Clinica Mobile, che era stata presentata poche settimane prima in Francia, fu emblematico, con l’incidente nella gara della 350 che coinvolse tanti piloti, tra i quali Franco Uncini, Walter Villa, Johnny Cecotto e che provocò la morte di Hans Stadelmann.?

“Quel giorno salvammo la vita a Uncini e Patrick Fernandez. Ma l’immagine rimasta impressa nella mente di molti fu quella della polizia che aggredì con i cani lupo tutti i soccorritori che erano entrati in pista per soccorrere i piloti. Tutti tranne me”.

Avevano paura di lei??

“Probabilmente avevano capito che ci sapevo fare. Trasportavano i piloti come sacchi di patate verso le ambulanze che erano arrivate con un enorme ritardo di una decina di minuti, ma avevano visto che tra tutti quei feriti distesi a terra tra le balle di fieno su erba e asfalto, io sapevo muovermi con molta competenza. Il caos di quel giorno, però, provocò una forte reazione da parte dei piloti, che imposero che da quel momento la Clinica Mobile sarebbe sempre stata presente”.

Si ricorda il momento esatto in cui ha deciso di creare la Clinica Mobile??

“Un anno dopo quella prima 200 Miglia, il 20 maggio del 1973, quando a Monza morirono Renzo Pasolini e Jarno Saarinen. Io ero lì quel giorno, e capii della necessità di creare un sistema di soccorso sulle piste. Ma il via definitivo arrivò da un’altra tragedia, quella del 16 maggio 1976 al Mugello, quando morirono Otello Buscherini e Paolo Tordi”.

Chi tirò fuori i soldi per acquistare la prima Clinica Mobile??

“Quando decisi di crearla, l’unico che mi capì fu mio padre Checco, ovviamente. Ma chi ne permise l’acquisto fu Gino Amisano dell’AGV, che sponsorizzandola fece uno dei gesti più belli nella storia del motociclismo”.

Si sente un po’ dimenticato da quello che è stato per oltre quarant’anni il suo mondo?

“Mi sento dimenticato, perché il tempo oggi è così accelerato che basta un anno per dimenticare tutto. Ci vorrà forse di più per scordare gli orrori di questa guerra o della pandemia, però tutte le cose, buone o cattive che siano, svaniscono velocemente. Però aver fatto del bene, un’attività così importante nel mondo del motociclismo è il mio orgoglio, ma ormai sono passati tanti anni e io rappresento solo una piccola storia del passato”.

La Clinica Mobile attuale è molto diversa dalla sua.

“Io non voglio parlare, né dare giudizi. Io sono contento che continui a essere sulle piste perché è la mia figlia prediletta. Sicuramente, però, oggi manca una cosa che c’era ai miei tempi, quell’aspetto mitico, dove il pilota celebrava la sua resurrezione dalle ferite, dalle fratture e malattie, per continuare a inseguire i suoi sogni. Oggi non c’è più nessuno che provi a riconoscere questo gesto del pilota ferito che tenta di superare le avversità. Che non ne fa un extraterrestre, semmai è un messaggio di speranza, perché fa capire come tutti gli esseri umani hanno nella loro profondità un qualcosa che, quando tutto crolla o non ci sono vie di scampo, ti permette di trovare delle risorse quasi magiche per superare le avversità. C’è stato un tempo della Clinica Mobile del dottorcosta, e un tempo del dopo dottorcosta. Io vivevo al tempo degli eroi, quelli in cui nessuno si opponeva al fatto che un pilota ferito potesse correre. C’era molta più libertà per fare queste pazzie. Oggi prevale la ragione”.

Crede di aver pagato l’operazione e rientro lampo di Jorge Lorenzo ad Assen 2013??

“Non credo. Io non accuso nessuno del mio ritiro. L’ho maturato quando mi sono accorto che il mondo stava cambiando, e che avevo più difficoltà a far correre i piloti feriti”.

C’è qualcosa che, potendo tornare indietro, non rifarebbe??

“Sicuramente ho fatto delle cose che guardandole con distacco, razionalità e obiettività, sono state figlie dell’emozione, di un pilota che voleva inseguire il suo sogno, di una medicina eretica che voleva aiutare il pilota non a farlo guarire appoggiato a un guanciale, ma a farlo risalire in moto. A pensarci mi intimoriscono e mi fanno un po’ paura, però le rifarei tutte”.

Il pilota più speciale??

“Fino a un certo punto della mia vita non ho mai fatto delle scelte o mostrato le mie preferenze, come una mamma che non vuole distinzioni tra i suoi figli. Però non ce l’ho fatta con Mick Doohan. Lui mi ha trascinato in un inferno-paradiso dal quale non uscirò mai fino a quando resterò in vita”.

E invece chi l’ha delusa??

“Quei piloti non esistono, se è successo è perché io ho sbagliato, lasciandogli questa possibilità”.

Ce lo faccia dire: lei è una persona molto buona.?

“Si dice che chi salva una vita ha salvato il mondo. Io il mondo l’ho salvato tante volte, spero che adesso, chi può, faccia lo stesso per terminare l’orrore di questa guerra”.

Si descriva con tre aggettivi.?

“Sono un eretico”.

Non sono tre aggettivi ma va bene lo stesso.

“Lo sono perché la mia medicina non ha guardato la scienza, le sillabe della ragione, ma l’emozione, il sogno, il desiderio. Il desiderio è un interruttore che tutti gli esseri umani hanno, e se lo sanno girare dalla parte giusta, possono andare a conquistare tutti i mondi che vogliono”.