Le moto tornano in pista, a Silverstone, a sei settimane dell'ultimo GP (Assen, il 25 giugno): Martin e Bezzecchi riprovano l'assalto a Bagnaia in un duello tutto Ducati, con curiosit¨¤ per le nuove norme sulla pressione delle gomme e l'atteso riscatto di tanti piloti
Dopo oltre un mese di stop dall'ultimo GP, disputato il 25 giugno in Olanda, ad Assen, nel week end del 6 agosto, a Silverstone, riparte il Motomondiale con il GP di Gran Bretagna (qui la programmazione tv). Si tratta del nono appuntamento dei venti stagionali, in un Mondiale di forte impronta Ducati, con Pecco Bagnaia leader con 194 punti, davanti a Jorge Martin (team Pramac) a 159 e Marco Bezzecchi (team VR46) a 158. Si riprender¨¤ con nuove regole, legate alla pressione dei pneumatici e al format delle Libere; il rientro del lungodegente Pol Espargaro; l'attesa per il rendimento di Marc Marquez e Fabio Quartararo, iridati messi in crisi dall'involuzione delle loro moto, e la curiosit¨¤ di capire quanto Aprilia e Ktm possano essere protagonisti nella seconda parte di stagione.?
i favoriti: bez e jorge contro pecco
¡ª ?Otto gare alle spalle, dodici all'orizzonte. E una classifica che inizia a essere definita, con le avvisaglie di una fuga a tre: Francesco Bagnaia, iridato in carica, che ha un mini tesoretto di 35 e 36 punti su Jorge Martin e Marco Bezzecchi. Tre Ducati di tre team diversi, quello ufficiale, la Pramac e la VR46, il campione ormai maturo e sempre pi¨´ consapevole della propria forza, lo sfidante spagnolo che alla velocit¨¤ esplosiva ora unisce una solida concretezza e vuole provare a sovvertire le gerarchie, il talento cresciuto alla corte di Valentino Rossi che sta stupendo per capacit¨¤ di gestione e la crescita rapidissima. Sono il trio capace di vincere 7 delle 8 gare fin qui disputate e che sembra avere qualcosa in pi¨´ su tutti. In primis Brad Binder, che con la sua KTM (-80 punti) si tiene alle spalle le altre Rosse di Johann Zarco e del neo sposo Luca Marini. In una MotoGP che vede la Ducati vestire gli stessi panni da dominatrice della Red Bull in F1, Bagnaia ¨¨ il pilota che sta facendo un po' pi¨´ la differenza e, non fosse per un paio di errori gratuiti, la scivolata sotto l'acqua di Termas e, pi¨´ grave, quella di Austin, oggi sarebbe davvero lanciatissimo verso il bis iridato. Silverstone per Pecco ¨¨ la pista della svolta, quella dove un anno fa usc¨¬ vincitore dopo un weekend complicatissimo nel quale sembrava aver perso la strada. Sapr¨¤ ripetersi??
![CORRECTION / Mooney VR46 Racing's Italian rider Marco Bezzecchi (L) celebrates coming in pole position as he greets Prima Pramac's Spanish rider Jorge Martin (R) who came in second in the qualifying session of the MotoGP Thailand Grand Prix at the Buriram International Circuit in Buriram on October 1, 2022. (Photo by MANAN VATSYAYANA / AFP) / ?The erroneous mention[s] appearing in the metadata of this photo by MANAN VATSYAYANA has been modified in AFP systems in the following manner: [Prima Pramac's Spanish rider Jorge Martin] instead of [Ducati Lenovo's Italian rider Francesco Bagnaia]. Please immediately remove the erroneous mention[s] from all your online services and delete it (them) from your servers. If you have been authorized by AFP to distribute it (them) to third parties, please ensure that the same actions are carried out by them. Failure to promptly comply with these instructions will entail liability on your part for any continued or post notification usage. Therefore we thank you very much for all your attention and prompt action. We are sorry for the inconvenience this notification may cause and remain at your disposal for any further information you may require.?](https://dimages2.gazzettaobjects.it/files/image_528_298/uploads/2022/10/01/6338048d5d26f.jpeg)
il? mercato: rins scatena il domino
¡ª ?A Silverstone ¨¨ previsto tempo incerto, con la pioggia possibile protagonista sabato e domenica, ma a rialzare le temperature ¨¨ il mercato, tra cambi attesi e piuttosto certi, e altri in via di definizione. Cambieranno le cose in Yamaha, con Alex Rins che lascer¨¤ la Honda LCR di Lucio Cecchinello per diventare compagno di Fabio Quartararo, ma tutto il resto ¨¨ in divenire. Molto dipender¨¤ da cosa accadr¨¤ con Marco Bezzecchi, che Gigi Dall'Igna, d.g. Ducati Corse, vorrebbe spostare in Pramac, affidandogli da compagno di Jorge Martin una GP24, mentre la VR46 e lo stesso Bez provano a resistere per confermare la struttura attuale, pur con la fornitura di una moto ufficiale. A seconda della decisione, potrebbe cambiare tantissimo o poco, con Franco?Morbidelli tra VR46, Ducati Gresini e LCR, Johann Zarco che a sua volta potrebbe finire da Gresini (con cui tratta Tony Arbolino), anche se il francese ha aperto un dialogo pure con Cecchinello. E c'¨¨ il rebus KTM, che ha annunciato la promozione di Pedro Acosta ma con altri quattro piloti sotto contratto non sa in che squadra lo far¨¤ correre.?
gli outsider, da bastianini a vinales e marquez
¡ª ?? tornato in pista dal Mugello, ma nei tre weekend di gara fin qui disputati, Enea Bastianini non aveva la condizione per mostrare a tutti il suo enorme talento. Adesso per¨°, dopo 40 giorni nei quali la Bestia si ¨¨ potuto allenare a pieno carico, il suo ¨¨ uno dei nomi pi¨´ attesi. Con questa Ducati pigliatutto, ¨¨ lecito aspettarsi di vedere Enea battagliare per la vittoria ogni settimana, e chiss¨¤ se potr¨¤ diventare ago della bilancia del Mondiale. In un weekend che vedr¨¤ anche il ritorno sulla Gas Gas di Pol Espargaro, recuperato dopo il terribile incidente di Portimao, uno dei nomi attesi per la vittoria ¨¨ quello di Maverick Vi?ales: un anno fa nel finale fece tremare Bagnaia, ora ci si aspetta che lo spagnolo cominci davvero a mettere concretezza nella sua avventura con l'Aprilia. E lo stesso vale per il suo compagno Aleix Espargaro. Ma pi¨´ di tutti, in attesa di capire che Yamaha vedremo in Inghilterra, i riflettori sono su Marc Marquez: l'otto volte iridato rientra dopo i weekend incubo del Sachsenring e dell'Olanda nei quali si ¨¨ fatto male fisicamente ma ancor pi¨´ psicologicamente, sempre pi¨´ in crisi con una Honda che non riesce a guidare come un tempo. Un mese per recuperare non basta, ma sar¨¤ interessante vedere se i tecnici della HRC stanno iniziando a capirci qualcosa.?
pressione gomme e prove: cosa cambia
¡ª ?Su richiesta dei piloti, da questo fine settimana la FP1 (come la FP3) non avr¨¤ valore per decretare i 10 migliori che accederanno direttamente in Q2, cos¨¬ da permettere ai team di concentrarsi sul lavoro di messa a punto. L'unica sessione dirimente sar¨¤ la seconda, definita semplicemente 'practice', che chiude il venerd¨¬. Sempre a Silverstone entrer¨¤ in vigore il regolamento che impone alle squadre di rispettare valori minimi nella pressione delle gomme. Una regola inizialmente prevista a inizio stagione, ma che ha avuto bisogno di un periodo di prova per assicurarsi dell'uniformit¨¤ delle regolazioni dei sensori di pressione. Piloti e squadre dovranno attenersi a un valore minimo della gomma anteriore di 1,9 bar (27,6 psi), e di 1,7 bar (24,7 psi) per la posteriore. Le sanzioni saranno inizialmente progressive: la prima infrazione comporter¨¤ un'ammonizione, quindi, le penalizzazioni saranno nell'ordine dei secondi aggiunti al tempo finale: 3", quindi 6" e 12". Solo quando il sistema di misurazione sar¨¤ ritenuto del tutto affidabile, in caso di valori di pressione fuori norma, si arriver¨¤ invece alla squalifica del pilota dalla gara.
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