Il nuovo manto della pista si ¨¨ rivelato troppo abrasivo e a tutela della sicurezza dei piloti Dorna, Fim, Direzione Gara e Pirelli hanno concordato di effettuare gare con pit-stop obbligatorio
Per garantire la sicurezza di tutti i piloti, la Direzione Gara insieme al Phillip Island Grand Prix Circuit e a Dorna Wsbk Organization hanno deciso che le gomme posteriori non potranno essere utilizzate per pi¨´ di undici giri nella classe Superbike e per pi¨´ di dieci nella classe Supersport. Non solo, ¨¨ stata ridotta a venti giri la distanza di Gara 1 e Gara 2 della Sbk e sono stati allocati due set extra di gomme per ciascun pilota di entrambe le classi. In sostanza, le gare delle due classi si svolgeranno con pit-stop obbligatorio per il cambio pneumatici in "stile" Formula 1. La decisione ¨¨ stata presa valutando le informazioni relative al nuovo asfalto appena posato sul circuito australiano e acquisite a inizio settimana durante i test della Sbk e della Ssp insieme alle evidenze emersa da un report redatto dal Direttore Tecnico della Federazione Motociclistica Internazionale.
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Il nuovo asfalto
¡ª ?Come dichiarato da Pirelli, il nuovo asfalto fornisce molto pi¨´ grip del precedente ed ha svolto un ruolo chiave nell¡¯ottenimento delle prestazioni e dei risultati riscontrati durante in test. Ma allo stesso tempo si ¨¨ dimostrato estremamente aggressivo con i pneumatici portando la mescola di battistrada a temperature di esercizio mai registrate prima e accentuandone in modo importante il degrado. Come sottolinea il fornitore ufficiale di pneumatici le sessioni della Supersport di luned¨¬ si sono svolte in condizioni relativamente fresche, con 19 gradi dell¡¯aria e temperature dell¡¯asfalto comprese tra 23 e 30 gradi, mentre nella giornata di marted¨¬ i piloti della Sbk hanno girato con temperature dell¡¯aria di poco superiori ma con l¡¯asfalto vicino ai 50 gradi e questo ha ulteriormente messo in luce problemi di usura nei long run.
Finestra di pit-stop
¡ª ?In entrambe le classi i piloti avranno a disposizione una finestra di tre giri per effettuare il cambio pneumatici con un tempo fisso di tre minuti in pit-lane. In Superbike la finestra sar¨¤ dal nono all¡¯undicesimo giro, mentre nella Supersport dall¡¯ottavo al decimo giro. I piloti dovranno obbligatoriamente cambiare il pneumatico posteriore mentre potranno decidere se sostituire o meno l¡¯anteriore in base alla disponibilit¨¤ residua di ciascuno.
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