Il turco della Yamaha, leader del mondiale, ¨¨ un maestro dello 'Stoppie', in cui si esibisce per festeggiare: ecco la tecnica di un'evoluzione in cui eccelleva il padre Arif
? il motociclista del momento. Il suo identikit? Turco, veloce, estroso e nuovo leader del mondiale dopo il round di Donington. Parliamo ovviamente di Toprak Razgatlioglu, che con la sua Yamaha sta cercando di far cadere il regno di Jonathan Rea.
rinnovo e festa
¡ª ?Turco, 24 anni, pupillo di Kenan Sofuoglu cinque volte Campione del Mondo Supersport, Toprak in stagione ha ottenuto 3 vittorie e altri 6 podi, attirando l'attenzione della casa di Iwata anche per la MotoGP. Invito declinato con il rinnovo, sempre con la Yamaha, per restare in Superbike fino al 2023 annunciato proprio alla vigilia del GP di Donington.
equilibrismo genetico
¡ª ?Oltre alle doti velocistiche, Razgatlioglu spicca per quelle di controllo della moto. In pista e nei box. S¨¬, perch¨¦ Toprak ¨¨ solito festeggiare impennando al contrario, sulla ruota davanti. Quello che si definisce stoppie, che lui esegue alla perfezione facendo ruotare la moto sulla ruota anteriore di 90 gradi. Una qualit¨¤, quella dell'equilibrio, che ha un retaggio genetico, visto che il pap¨¤ di Toprak, Arif, era uno stuntman, soprannominato ' Tek Terek Arif', cio¨¨ 'Monoruota' per la sua abilit¨¤ nel guidare con il pneumatico anteriore staccato da terra.
Tocco personale
¡ª ?Il figlio ha perfezionato l'evoluzione, mettendoci un tocco personale. Lo 'schema base', secondo i dati della Brembo, ¨¨ questo: ingresso in pit lane a 80 km/h in seconda marcia, poi una pressione di 12-14 bar sul freno anteriore tenendo i gomiti non rigidi e le ginocchia quasi a stringersi attorno al serbatoio. Quando la ruota posteriore si solleva, Razgatlioglu riduce la pressione sulla leva a 2-3 bar, per evitare di ribaltarsi in avanti, conservando l¡¯equilibrio per poi scalare in prima marcia e usare il freno posteriore per ritrovare il contatto con il suolo. Evoluzione possibile grazie anche alla leggerezza della componentistica Brembo e dei cerchi Marchesini, visto che una coppia di ruote in magnesio forgiato da 17¡¯¡¯ arriva a pesare appena 6 kg. ? indispensabile pure una pompa freno che assicuri una frenata pronta e modulabile. Oltre che dita e sensibilit¨¤ per saperla gestire. Alla prossima impennata!
Gazzetta dello Sport
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