Una collaborazione duratura quella nata nel 2004 tra Pirelli e la Superbike, vent'anni di innovazione tecnologica con una ricaduta diretta sugli pneumatici stradali
A Misano, quinto appuntamento del mondiale delle derivate di serie della stagione 2023, Pirelli festegger¨¤ vent'anni in veste di fornitore unico di pneumatici per tutte le classi del campionato mondiale di Superbike. Una collaborazione esclusiva che ha dato vita allo sviluppo della gamma Diablo Superbike e Diablo Supercorsa capace di vantare un un palmar¨¨s davvero unico: nel mondiale sono stati utilizzati con successo da 1.438 piloti, hanno disputato 1.105 gare per un totale di 18.891 giri e 2,9 milioni di chilometri percorsi in gara, pari a quasi otto volte la distanza che separa la Terra dalla Luna. Pneumatici ideati e realizzati in collaborazione con alcuni dei pi¨´ grandi campioni del motociclismo, piloti che hanno fatto la storia della Superbike, di cui ben undici con Pirelli hanno vinto almeno un titolo iridato nella classe regina: James Toseland, Troy Corser, Troy Bayliss, Ben Spies, Max Biaggi, Carlos Checa, Tom Sykes, Sylvain Guintoli, Jonathan Rea, Toprak Razgatlioglu e il campione del mondo in carica ?lvaro Bautista.
la partnership
¡ª ?Nata nel 2004, la partnership tra Pirelli e la Sbk ¨¨ la pi¨´ salda e duratura nel mondo del motorsport e rappresenta il primo esempio di monogomma nella storia delle competizioni motoristiche di vertice, in seguito adottato da altri campionati. Rispettando la filosofia della Superbike, ovvero il legame diretto presente con le moto del mondiale e i prodotti stradali, Pirelli ha scelto di creare delle gomme di normale produzione al posto di prototipi, prodotti che possono essere acquistati da tutti i motociclisti sul mercato. Come dichiarato da Giorgio Barbier, direttore racing moto Pirelli: "Il motorsport fa parte del nostro Dna e con il Mondiale Superbike siamo riusciti ad unire il mondo della pista a quello della strada: chi sceglie uno pneumatico moto Pirelli deve sapere che non sta acquistando semplicemente una gomma tonda e nera ma il frutto di vent'anni di esperienza e di costante sviluppo tecnologico che Pirelli ha portato avanti in questo campionato grazie anche alla collaborazione di Dorna, della Fim, dei piloti e dei team. Siamo quindi orgogliosi di poter festeggiare questo importante traguardo ma mentre ripercorriamo con i ricordi quanto fatto in passato il nostro sguardo ¨¨ gi¨¤ proiettato verso il futuro, verso nuove sfide, per scrivere nuovi capitoli di questa bellissima storia".
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innovazione tecnica
¡ª ?Vent'anni all'insegna dell'innovazione tecnica. L'azienda di pneumatici della Bicocca per prima ha introdotto il colore per distinguere le mescole tramite l'applicazione di etichette colorate sulla spalla delle gomme. Nel 2013, sempre per prima, ha abbandonato nelle competizioni moto i pneumatici da 16,5 pollici a favore dei nuovi 17 pollici, misura sempre pi¨´ diffusa su strada tra i motociclisti. Cinque anni pi¨´ tardi, nel 2018, il passaggio alle misure maggiorate, 125/70 anteriore e 200/65 posteriore. Pi¨´ recentemente Pirelli ha introdotto nuove soluzioni in mescola molto morbida come la Scx e la Scq posteriori in grado di offrire ai piloti prestazioni ancora pi¨´ elevate e, da ultimo, anche una nuova soluzione morbida Sco all'anteriore. Tutte innovazioni che negli anni hanno poi dettato nuovi standard, non solo in ambito racing, ma anche di mercato.
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