Il primo giapponese Campione del Mondo nel circus del Motomondiale non sente l¡¯et¨¤ e torna in pista: il prossimo 23 agosto correr¨¤ una gara di Endurance a Motegi
Takazumi Katayama torna in pista: il pilota di Kobe, primo rider giapponese iridato nel Motomondiale, sar¨¤ in gara il prossimo 23 agosto in occasione della Motegi Endurance Race, una corsa amatoriale di durata che quest¡¯anno si disputer¨¤ in un format ridotto di 3 ore (anzich¨¦ 7, come da tradizione). ¡°Kata¡±, che il 16 aprile scorso ha compiuto 69 anni, si metter¨¤ ai comandi di una Honda Cbr 250 RR appositamente preparata per le gare di Endurance: tra i suoi compagni di squadra, oltre a due giovani piloti locali, ci saranno anche altri due ¡°ex¡±, i connazionali Akihiko Kiyohara ¨C disput¨° qualche gara iridata con Kawasaki alla fine degli Anni Settanta - e il campione della Superbike giapponese Shoichi Tsukamoto.
L¡¯Et¨¤ ¨¨ solo un numero
¡ª ?La Cbr con cui ¡°Zooming Taxi¡± scender¨¤ in pista sfogger¨¤ i colori della Honda NR 500, ambizioso ma sfortunato prototipo a pistoni ovali che proprio Katayama e Mick Grant portarono al debutto in occasione del Gran Premio di Gran Bretagna del 1979. Anche il casco che Takazumi indosser¨¤ a Motegi riprender¨¤ i colori di quello da lui utilizzato nei primi Anni Ottanta. ¡°Kiyohara mi ha chiesto di correre con lui¡± ha spiegato Katayama ¡°? solo una gara amatoriale, per¨° tutti si danno battaglia ed ¨¨ anche una lotta contro te stesso¡±.
LA CARRIERA
¡ª ?Katayama debutt¨° nel Mondiale nel 1974, in sella ad una Yamaha 250. Gi¨¤ nella gara d¡¯esordio in Olanda, su un circuito completamente sconosciuto, il giapponese conquist¨° la terza posizione in prova, impressionando subito avversari e addetti ai lavori. La prima vittoria arriv¨° di l¨¬ a qualche settimana, al termine del GP di Svezia. Nel 1977, da ufficiale dei Tre Diapason, Takazumi riusc¨¬ a conquistare anche il titolo della tremmezzo, diventando cos¨¬ il primo giapponese a laurearsi Campione del Mondo. Ingaggiato da Honda nel 1979, Kata corse anche in top class portando all¡¯esordio la NR 500: il suoi migliori risultati in classe regina sono due quinti posti, nel 1978 e nel 1983 (rispettivamente con Yamaha e Honda).
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