La nuova macchina Ferrari ha un cambio longitudinale prodotto a Maranello, a 8 rapporti. Il differenziale posteriore ¨¨ a controllo idraulico, il sistema frenante ¨¨ prodotto dall'italiana Brembo, autoventilanti in carboceramica con sistema di controllo elettronico sui freni posteriori. Le sospensioni sono push-rod all'anteriore, pull-rod al posteriore. I pneumatici, come da regolamento 2022, sono Pirelli con cerchi da 18".
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