Marquez e Hamilton hanno stabilito tempi record al Mugello, ma il cronometro ha dimostrato quante differenze ci sono tra una MotoGP e una Formula 1. Scopriamole insieme e analizziamo i giri on board
Quest¡¯anno la Formula 1 ha corso per la prima volta un Gran Premio sul circuito del Mugello: ne sono successe di tutti i colori nel corso della gara di domenica, ma le cose che ci hanno pi¨´ impressionato sono state le velocit¨¤ di percorrenza ed i tempi sul giro delle monoposto su una pista di questo tipo. Il tracciato toscano, tra i pi¨´ belli al mondo, ¨¨ da sempre terra della MotoGP: il record su due ruote appartiene a Marquez, che ha chiuso il giro in 1¡¯45¡±519 durante le qualifiche del 2019. Un tempo pazzesco, ma Hamilton ¨¨ riuscito a fare molto meglio: il pilota inglese ha fermato il cronometro in 1¡¯15¡±144, ben mezzo minuto in meno del campione spagnolo con la Honda. Ma come ha fatto il n¡ã44 ad andare cos¨¬ tanto pi¨´ veloce? Analizziamo insieme lo stile di guida al Mugello, concentrandoci su velocit¨¤, marcia, acceleratore e freno. Purtroppo, la F1 ha pubblicato un solo giro delle FP1 di Hamilton con questi dati e, anche se ¨¨ un po¡¯ pi¨´ lento, ci permette di capire il gap tra questi due mezzi.
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Velocit¨¤ ed aerodinamica
¡ª ?La pi¨´ grande differenza tra una F1 e una MotoGP ¨¨ la velocit¨¤ di percorrenza. Infatti, grazie all¡¯aerodinamica pi¨´ evoluta, la monoposto ¨¨ in grado di affrontare le lunghe varianti del Mugello ad oltre 200 km/h, mentre una MotoGP deve rallentare (spesso sotto i 100 km/h) per affrontare il cambio di direzione. In queste fasi, Hamilton ha la possibilit¨¤ di dare pieno gas molto presto e disegnare traiettorie molto pi¨´ tonde. Marquez, invece, per scaricare tutta la potenza a terra ¨¨ costretto a sacrificare un po¡¯ di percorrenza e in molte frenate riesce ad eguagliare la velocit¨¤ della Mercedes. Infatti, anche sul lungo rettilineo di oltre 1 km, la MotoGP sfiora i 345 km/h contro i 317 km/h della F1: questo dato ci fa capire quanto i tecnici delle monoposto abbiano preferito sacrificare la velocit¨¤ di punta per favorire quella di percorrenza.
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NUMERI IMPRESSIONANTI
¡ª ?Il settore pi¨´ impressionante ¨¨ quello che va dalla Casanova-Savelli fino all¡¯Arrabbiata 2: vedere i piloti della MotoGP affrontare queste curve ¨¨ impressionante, ma mai ci saremmo immaginati che una Formula 1 potesse farlo full gas dall¡¯inizio fino alla fine. Sulla curva a sinistra della lunga variante in discesa si superano i 5G di forza laterale, poi ancora una volta all¡¯Arrabbiata1 e all¡¯Arrabbiata2: oltre 10 secondi con picchi di forza G impressionanti. Pensate quanto devono essere allenati i piloti per sopportare un tale stress senza conseguenze per il proprio corpo. All¡¯ultima curva, ancora una volta, il carico aerodinamico della Mercedes ha permesso ad Hamilton di uscire a circa 230 km/h, mentre Marquez ¨¨ a circa 180 km/h. Sul rettilineo la Honda accelera molto pi¨´ forte, ma non c¡¯¨¨ niente da fare¡ Formula 1 batte MotoGP!
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