Ali troppo flessibili, da Singapore la F1 cambia le regole: ecco come

Il mondo dei GP è da sempre terreno di sperimentazione per la ricerca tecnologica, e anche per le furberie. In F.1 i progettisti più bravi, astuti e senza scrupoli (in quest’ultimo caso, quasi tutti…) sono maestri nel cercare tra le pieghe del regolamento la possibilità di arrivare al limite del consentito. Ed è ciò che sembra sia successo con gli alettoni in pista quest’anno, sospettati di essere un po’ troppo flessibili e in grado di produrre rotazioni di alcune parti rispetto al dovuto. Così, come anticipato dal sito motorsport.com, la Fia si è attivata, ha osservato e ha annunciato (a fine agosto in Olanda) l’introduzione della direttiva tecnica TD018 che scatta a partire dal GP di Singapore di domenica prossima. E che, nelle intenzioni dei responsabili tecnici della Federazione Internazionale Auto, dovrà rendere più restrittiva l’interpretazione della flessibilità delle ali.