Ali troppo flessibili, da Singapore la F1 cambia le regole: ecco come

A causa del sospetto di alettoni pi¨´ mobili del limite consentito, la Fia ha introdotto la direttiva tecnica?TD018, che entrer¨¤ in vigore dal GP del 17 settembre

Il mondo dei GP ¨¨ da sempre terreno di sperimentazione per la ricerca tecnologica, e anche per le furberie. In F.1 i progettisti pi¨´ bravi, astuti e senza scrupoli (in quest¡¯ultimo caso, quasi tutti¡­) sono maestri nel cercare tra le pieghe del regolamento la possibilit¨¤ di arrivare al limite del consentito. Ed ¨¨ ci¨° che sembra sia successo con gli alettoni in pista quest¡¯anno, sospettati di essere un po¡¯ troppo flessibili e in grado di produrre rotazioni di alcune parti rispetto al dovuto. Cos¨¬, come anticipato dal sito motorsport.com, la Fia si ¨¨ attivata, ha osservato e ha annunciato (a fine agosto in Olanda) l¡¯introduzione della direttiva tecnica TD018 che scatta a partire dal GP di Singapore di domenica prossima. E che, nelle intenzioni dei responsabili tecnici della Federazione Internazionale Auto, dovr¨¤ rendere pi¨´ restrittiva l¡¯interpretazione della flessibilit¨¤ delle ali.