Ecco la nuova Ferrari SF21 per il Mondiale F1. Elkann: “In pista con lo spirito di Enzo”

Il canale twitter di Maranello ci ricorda che oggi alle 14 sarà presentata la SF21.

In attesa di scoprire la nuova Ferrari SF21 ripercorriamo divisa per decenni la storia delle monoposto del Cavallino. Ecco le F1 dal 1950 al 1959

In attesa di scoprire la nuova Ferrari SF21 ripercorriamo divisa per decenni la storia delle monoposto del Cavallino. Ecco le F1 dal 1960 al 1969

In attesa di scoprire la nuova Ferrari SF21 ripercorriamo divisa per decenni la storia delle monoposto del Cavallino. Ecco le F1 dal 1970 al 1979

In attesa di scoprire la nuova Ferrari SF21 ripercorriamo divisa per decenni la storia delle monoposto del Cavallino. Ecco le F1 dal 1980 al 1989

In attesa di scoprire la nuova Ferrari SF21 ripercorriamo divisa per decenni la storia delle monoposto del Cavallino. Ecco le F1 dal 1990 al 1999

In attesa di scoprire la nuova Ferrari SF21 ripercorriamo divisa per decenni la storia delle monoposto del Cavallino. Ecco le F1 da 2000 a 2009

In attesa di scoprire la nuova Ferrari SF21 ripercorriamo divisa per decenni la storia delle monoposto del Cavallino. Ecco le F1 dal 2010 al 2020

Anche Carlos Sainz si è messo comodo per vedere la presentazione della nuova Ferrari

La Ferrari SF21 è l’ultima monoposto 2021 a svelarsi. Ecco la presentazione delle nove avversarie
Mercedes
McLaren
Red Bull
Aston Martin
Alpine
AlphaTauri
Alfa Romeo
Haas
Williams

Charles Leclerc pronto alla presentazione della SF21

Ecco le prime immagini della Ferrari SF21. C’è al retrotreno l’amaranto che ricorda la prima monoposto Ferrari

Il muso della nuova Ferrari SF21

Il profilo della nuova Ferrari SF21

Il muso della Ferrari SF21

Ecco in dettaglio il musetto della SF21

Messaggio di Carlos Sainz e Charles Leclerc ai tifosi della Ferrari appena svelata la SF21

Questa la scheda tecnica della Ferrari SF21
Power unit 065/6
Cilindrata 1600 cc
Regime di rotazione massimo 15.000
Sovralimentazione Turbo singolo
Portata benzina 100 kg/hr max
Configurazione V6 90°
Alesaggio 80 mm
Corsa 53 mm
Valvole 4 per cilindro
Iniezione Diretta, max 500 bar

Sistema ERS
Configurazione: Sistema ibrido di recupero dell’energia attraverso motogeneratori elettrici
Pacco batteria: Batterie in ioni di litio dal peso minimo di 20 kg
Capacità massima pacco batterie: 4 MJ
Potenza massima MGU-K 120 kW (161 cv)
Regime di rotazione massimo MGU-K: 50.000 giri minuto
Regime di rotazione massimo MGU-H: 125.000 giri minuto

Peso complessivo con acqua, olio e pilota: 752 kg
Telaio: in materiale composito a nido d’ape in fibra di carbonio con protezione halo per l’abitacolo Carrozzeria e sedile: in fibra di carbonio
Differenziale posteriore a controllo idraulico
Freni a disco autoventilanti in carbonio Brembo (anteriore e posteriore) e sistema di controllo elettronico sui freni posteriori
Cambio longitudinale Ferrari a 8 marce più retro
Sospensioni anteriori a puntone (schema push-rod)
Sospensioni posteriori a tirante (pull-rod)
Ruote anteriori e posteriori: 13”

Il team principal Mattia Binotto ha commentato così la nuova Ferrari SF21: “Il posteriore richiama l’amaranto della primissima Ferrari, la 125 S, man mano che ci si avvicina all’abitacolo, però, sfuma nel rosso contemporaneo che ha contraddistinto le nostre annate più recenti. Questa per noi è la stagione delle tante sfide e attraverso la livrea ripartiamo visivamente dalla nostra storia ma, al tempo stesso, ci proiettiamo nel futuro”.

Così il direttore tecnico Enrico Cardile sulla nuova Ferrari SF21: “Quando abbiamo affrontato il progetto della SF21 ci siamo trovati da subito a scegliere su quale area della vettura concentrare la nostra attenzione per un cambiamento radicale. Abbiamo scelto la parte posteriore, realizzando un nuovo cambio e delle nuove sospensioni. Questo, in aggiunta al lavoro svolto insieme ai colleghi della power unit, ha permesso di ottenere un retrotreno molto più rastremato. Anche il sistema di raffreddamento è stato oggetto delle nostre attenzioni. Abbiamo aumentato l’autorità del radiatore centrale e disegnato una carrozzeria più “downwashing””

“L’aerodinamica è stata una delle aree impattate dalle modifiche regolamentari volte a ridurre la capacità di sviluppare carico verticale, a salvaguardia dell’integrità dei pneumatici. Per questo motivo, quando abbiamo cominciato lo sviluppo aerodinamico della vettura ci siamo dati due obiettivi: aumentare il carico aerodinamico perso con i regolamenti e ridurre la resistenza all’avanzamento. La parte anteriore della vettura ha ricevuto interventi meno radicali per via del regolamento. Quindi abbiamo sviluppato una nuova ala anteriore, che lavora in accoppiamento con un naso di nuovo concetto, ma telaio e sospensioni sono quelli della SF1000”.

Enrico Gualtieri, direttore power unit, spiega la filosofia di intervento sul motore: “La stagione passata ci ha restituito un verdetto in pista chiaro che per noi motoristi è stato il punto di partenza. ? da questa consapevolezza, unitamente alla nostra passione, alle competenze nostre e dei nostri partner tecnici, che nasce la power unit 065/6 per il campionato 2021. Abbiamo seguito un approccio sistemico, lavorando con tutti i reparti insieme, la progettazione, la simulazione, lo sviluppo, la pista, nel cercare tutte le opportunità di miglioramento. Insieme ai colleghi del telaio abbiamo lavorato tanto sul layout della power unit, per cercare di rendere il più efficace possibile il progetto complessivo della vettura. Sul motore a combustione interna abbiamo operato per aumentare il grado di efficienza termica del motore stesso, anche grazie al contributo del nostro partner Shell, che ha portato un vantaggio stimabile in oltre un decimo di secondo di tempo sul giro. Stiamo inoltre sviluppando il sistema ibrido e la parte elettronica, cercando di rivederne tutte le componenti per ottimizzarle”.

Il direttore sportivo Laurent Mekies si è soffermato sui primi giorni di lavoro insieme di Charles Leclerc e Carlos Sainz: “Tra i nostri due piloti c’è un’energia molto positiva: Carlos ha passato molto tempo in fabbrica e si sta integrando con la squadra molto rapidamente. Charles, invece, conosce il team perfettamente: sa cosa vuole ed è anche molto consapevole del ruolo che ha nella squadra, dentro e fuori dalla macchina. In questi mesi invernali abbiamo visto due ragazzi molto affiatati e questo non può che far bene a tutto il gruppo”.

La Ferrari SF21 farà il proprio debutto assoluto in pista domani, giovedì 11 marzo, in Bahrain nel cosiddetto Filming Day, una sessione di 100 km pianificata allo scopo di raccogliere immagini per partner e media. Ad alternarsi alla guida Charles Leclerc e Carlos Sainz, la coppia più giovane della Ferrari dal 1968. Il 28 marzo, quando la stagione prenderà il via, la loro età media sarà infatti di 25 anni e tre giorni. I due saranno poi impegnati nell’unico test pre-stagionale del 2021: tre giornate sulla pista di Sakhir nelle quali si avvicenderanno sulla monoposto.

La Ferrari SF21 è la monoposto numero 67 costruita a Maranello per il Mondiale di F1 ed è un’evoluzione della SF1000 dello scorso anno, come dettato dai regolamenti che, imponendo di mantenere lo stesso telaio del 2020, hanno limitato in molti ambiti le possibilità di modifica. La SF21 è stata pertanto sviluppata in tutti gli aspetti consentiti dalle norme: dal motore – completamente nuovo – all’aerodinamica, fino al retrotreno dove sono stati impiegati i due gettoni di sviluppo consentiti per questa stagione.

Il presidente della Ferrari John Elkann ha dato la carica alla presentazione della nuova rossa, la SF21: “Il 2020 è alle nostre spalle ma non sarà dimenticato, anzi ci avrà resi più forti. Eccoci al 2021, non vediamo l’ ora di tornare in pista. ? stato eccitante vedere come Charles Leclerc e Carlos Sainz hanno contribuito insieme ai nostri tecnici e meccanici alla preparazione della stagione. Questa eccitazione si può toccare con mano. Tutti sono ansiosi di mettere in pista la vettura e dare il massimo. La presentazione è un momento molto speciale, il momento della verità. Ai nostri tifosi, agli appassionati della F1, tutti noi in Ferrari vogliamo assicurarvi che onoreremo il nome del nostro fondatore Enzo Ferrari e che inizieremo il campionato 2021 con il suo spirito vincente”.

Guarda in rassegna tutte le immagini della nuova Ferrari SF21 (CLICCA)

La Ferrari invita i tifosi a conoscere la SF21

Immancabili anche per i piloti i selfie con la nuova Ferrari SF21. Ecco quello di Carlos Sainz

E dopo quello di Sainz, ecco il selfie di Leclerc