La nuova versione montata sulla F1-75 gi¨¤ da venerd¨¬ ha soddisfatto Leclerc e Sainz: riduce la perdita di carico, con i due piloti vicinissimi a Verstappen in qualifica
Era atteso a Singapore, ma il nuovo fondo della F1-75, brevemente testato a Fiorano da Carlos Sainz la settimana precedente la gara di Marina Bay, ¨¨ stato montato sulle due monoposto rosse solo a Suzuka, venendo utilizzato sin dal venerd¨¬ in entrambe le sessioni di prove libere nonostante le condizioni atmosferiche e l¡¯asfalto bagnato non fossero il contesto ideale per valutarne l¡¯efficacia. Ci¨° nonostante, entrambi i piloti avevano avuto sensazioni immediatamente positive. La nuova versione, infatti, ha garantito un bilanciamento aerodinamico pi¨´ costante rispetto alla precedente e la prova definitiva si ¨¨ avuta proprio in qualifica, con Charles Leclerc a solo un decimo di distacco da Max Verstappen, seguito a ruota da Sainz.
evitare le perdite di carico
¡ª ?Le modifiche hanno riguardato gli schermi laterali anteriori e il ¡°gomito¡± del diffusore, (per intenderci lo sviluppo in altezza e inclinazione dei canali Venturi). Contemporaneamente, il tirante di irrigidimento ¨¨ stato spostato dal bordo esterno del fondo davanti alle ruote posteriori, pi¨´ internamente, proprio sul canale Venturi. Lo scopo delle modifiche era quello di evitare le improvvise perdite di carico che la F1-75 ha particolarmente patito dal GP in Francia in poi, ovvero da quando era stato introdotto il fondo precedente. Ieri, con condizioni di pista asciutta, ¨¨ stato possibile affinare l¡¯assetto e spingere verso una configurazione aerodinamica a livello di incidenza delle ali piuttosto scarica. In vista della gara, ¨¨ parsa elevata la fiducia degli uomini di Maranello per il sostanziale miglioramento dell¡¯equilibrio e recupero di carico dal fondo vettura, che ha permesso un set up senza compromessi, ad hoc per questo tracciato, grazie anche ad una base line emersa dal simulatore che ha trovato precisa correlazione con i dati raccolti in pista nell¡¯unica sessione asciutta di prove libere prima delle qualifiche.
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