Da Silverstone la novit¨¤ per affrontare circuiti impegnativi. E sul bando 2025 ¨¨ sprint con il colosso giapponese
La crescita vertiginosa delle prestazioni ha indotto la Pirelli a portare gomme di nuova costruzione da Silverstone in avanti. La carcassa ¨¨ stata rinforzata, per resistere ai maggiori carichi in curva generati dalle vetture, che gi¨¤ dopo le prime gare del 2023 avevano raggiunto i valori previsti dalle simulazioni per fine campionato. In pratica l¡¯azienda milanese ha anticipato i contenuti di sviluppo dello pneumatico della prossima stagione, a beneficio della sicurezza. Uno sforzo non indifferente, che dimostra reattivit¨¤ e capacit¨¤ tecnica, visto che d¡¯ora in avanti si affronteranno altri circuiti impegnativi come Spa-Francorchamps e Suzuka. Sar¨¤ curioso vedere se la Ferrari e gli altri inseguitori potranno trarne vantaggio per avvicinarsi un po¡¯ alle astronavi Red Bull.?
termocoperte
¡ª ?Dopo il GP di Gran Bretagna si svolger¨¤ invece un importante test per valutare le nuove gomme slick progettate per funzionare senza le termocoperte, che potrebbero debuttare nel 2024, accontentando le richieste della F.1 che vuole muoversi sempre pi¨´ verso la ¡°sostenibilit¨¤¡± ambientale secondo il piano ¡°Net Zero Carbon¡± 2030. In pista ci saranno Williams, Haas e la stessa Red Bull. Il parere dei team, che hanno gi¨¤ provato i primi prototipi in Bahrain e in Spagna, servir¨¤ alla F1 Commission per prendere una decisione definitiva sull¡¯utilizzo di queste gomme in gara. Si tratta di pneumatici pensati per lavorare sia con il freddo sia con il caldo, che perci¨° avranno un comportamento diverso rispetto agli attuali, obbligando i piloti ad adattare la loro guida come avviene nelle serie inferiori e le squadre a ripensare leggermente le proprie strategie.
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Bando 2025
¡ª ?"La Pirelli ha dimostrato di volere investire tanto in F.1, adeguandosi a tutte le sfide tecnologiche e di marketing da affrontare, che sono state tante dal 2011 a oggi ¡ª ha detto il responsabile motorsport Mario Isola alla Gazzetta ¡ª. Non c¡¯¨¨ dubbio che riusciremo a soddisfare anche questa richiesta. Intanto abbiamo gi¨¤ sviluppato gomme full wet e intermedie che funzionano senza termocoperte e saranno certamente usate nel 2024". Il contratto della Pirelli in F.1 scadr¨¤ alla fine della prossima stagione e i piani per il futuro dipendono dalla conferma come fornitore unico. C¡¯¨¨ infatti un pericoloso concorrente, il colosso giapponese Bridgestone, che ha avanzato la propria candidatura per il 2025-2027. La decisione sar¨¤ presa sulla base di criteri tecnici ed economici, in quanto entrambe le aziende sono chiamate a presentare un¡¯offerta, e probabilmente conosceremo l¡¯esito della partita entro fine mese, prima della pausa estiva del campionato. La Pirelli, che nel 2022 ha introdotto le gomme da 18 pollici in F.1, finora ha investito ogni anno quello che spende un team di medio livello, fra ricerca e sviluppo e logistica dei GP. Considerando che il "budget cap" ¨¨ circa 140 milioni di euro...
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