Melbourne -1 / Martini
"Gli anni più belli della vita"

Prima corridore, poi dirigente: "Ricordo tutti i Mondiali, mi hanno dato la forza di vivere. Vivere e soffrire. Li amavo, nelle vittorie e anche nelle sconfitte"

• Ascolta
• Mail
• Stampa
• commenti
• OKNotizie
• 
• badzu
• Condividi su MySpace!
• Facebook
• 

Stanotte partono i Mondiali di Melbourne. Si chiude anche la carrellata di Marco Pastonesi in avvicinamento agli appuntamenti iridati. E si chiude alla grande, con Alfredo Martini

28 settembre 2010 - Tre da corridore, poi 40 — ininterrottamente — da direttore sportivo, commissario tecnico, supervisore, presidente onorario. Verrebbe da dire: no Martini, no Mondiali. Invece quest’anno il vecchio Alfredo, 90 da compiere il prossimo 18 febbraio, sarà costretto a vedere i Mondiali di ciclismo da casa, alla tv, nella notte.

Martini, c’è un Mondiale che...
"Me li ricordo tutti. I Mondiali mi hanno sempre dato la forza di vivere. Vivere e soffrire. Li amavo, nelle vittorie e anche nelle sconfitte. Li amavo quando andavo a scoprire i percorsi, magari cinque o sei mesi prima. Li amavo quando cercavo gli uomini adatti al progetto che sognavo e che poi immaginavo. Li amavo quando mi ritrovavo da solo e mi chiedevo: come posso fare? C’erano De Vlaeminck, Kelly e Roche, c’erano Hinault, Indurain e Lemond. Lo posso dire?".

Alfredo Martini, 89 anni. Ansa

Lo dica.
"I Mondiali sono stati gli anni più belli della mia vita".

Anche il primo da corridore, nel 1948?
"Quasi. Fu un Mondiale disgraziato. Bartali era il divino, veniva dalla vittoria al Tour de France, riconquistato 10 anni dopo il primo, un record mai più eguagliato. E Coppi, di Tour, non ne aveva vinto ancora uno. Così i due, fuori dalla corsa non si guardavano, ma in corsa sì. E fu un disastro. Loro due si ritirarono, perdipiù Maggini arrivò quarto, Ricci quinto e Ortelli ottavo. Neanche una medaglia".

E lei?
"Otto convocati, sei titolari e due riserve. Dieci giorni prima si andò a Valkenburg, in Olanda al confine con il Belgio, per ambientarci e allenarci. Dormivo in camera con Fiorenzo Magni. Il venerdì mattina Fiorenzo mi mise fretta per uscire in bici: ’Fa’ presto, si va’. Non volli farlo aspettare: ’Arrivo, vengo giù, ti raggiungo’. Ma quando stavo per chiudere la porta, a metà delle scale — l’albergo non aveva ascensore — sentii Magni tuonare: ’Ma che figlio di un figlio. Perché?’".

Che cos’era successo?
"Quella mattina Binda, che era il commissario tecnico, aveva dato la responsabilità della squadra al suo vice, Lugari, della Federazione italiana. E quello, incontrando Magni, l’aveva presa alla larga: ’Fiorenzo, lo sai che ti voglio bene come a un figlio...’. E Fiorenzo intuì che eravamo noi le due riserve".

"Il mio segreto? Facevo quello che sentivo. Chiedevo di essere lasciato in certi punti del percorso per guardare in faccia gli avversari"

E allora?
"Magni tornò indietro imbestialito, entrò in camera furibondo, gettò sul letto il tubolare di scorta imbufalito, poi, come seguendo i suoi pensieri, annunciò: ’Anche te’. Anch’io riserva. Cinque minuti dopo uscimmo insieme dalla camera e andammo ad allenarci. Magni era un professionista perfetto".

Ci rimase male?
"Per me essere scelto e convocato da Binda era già un onore. E il mio ruolo da riserva mi sembrava scontato. Invece per Magni, che quell’anno si era aggiudicato il Giro, fu una terribile sorpresa".

Gli altri due Mondiali da corridore?
"Nel 1949, a Copenaghen, in Danimarca, tre uomini in fuga e in volata, primo Van Steenbergen, secondo Kubler, terzo Coppi. Nel 1950, a Moorslede, in Balegio, vinse per distacco Schotte. Brik era un briccone: in carriera vinse una ventina di corse, fra queste addirittura due Mondiali, quelli del 1948 e del 1950. Io mi ritirai in tutte e due le edizioni, ma era normale: noi gregari si lavorava i primi 200 chilometri, poi si saltava".

Nel 1951 si corse in Italia.
"Invece a Varese non ero più in squadra. Anni dopo, una persona vicina all’entourage di chi decideva la formazione mi confessò che avrebbe voluto telefonarmi la sera della vigilia delle convocazioni per dirmi, in anticipo, che sarei stato in squadra. Poi frenò e si disse: andiamoci piano, meglio aspettare, non si sa mai. Infatti, il giorno dopo, sui giornali, non c’ero. Ci sarà stato qualche gioco politico".

Martini con Franco Ballerini. Bettini

C.t. dell’Italia dal 1975.
"Ma erò già ai Mondiali del 1970, a Leicester, in Inghilterra. Da direttore sportivo guidavo danesi come Ritter e svedesi come i fratelli Petterson. Però ai Mondiali, se una nazione non arrivava ad almeno sei corridori, non aveva diritto all’ammiraglia. Così riuscii a unire danesi e svedesi, guidarli e assisterli. E già nel 1970 ebbi una grande soddisfazione. Vinse un belga, Monserè, ma secondo arrivò un danese, Mortensen, davanti a Gimondi. Il capolavoro all’ultimo giro, quando Mortensen forò. Inchiodai la macchina e Franco Vita, che allora era meccanico e che poi mi avrebbe fatto da autista, gli sostituì la ruota in 15". Neanche ai box della Ferrari sono così veloci".

Gioie e dispiaceri?
"Più le gioie. Come la ’fucilata’ di Saronni a Goodwood. L’hanno vista tutti, tranne me e Vita. Eravamo in macchina e la videmmo solo a corsa strafinita, in un filmato alla tv. M’impressionò: mai ammirato nulla di simile".

Errori?
"A Sallanches, nel 1980, quando lasciai Amadori riserva. Invece avrebbe meritato di correre. Fu un Mondiale terribile: 15 corridori arrivati su 180, e il quattordicesimo e il quindicesimo, due svizzeri, arrivarono a 22 minuti da Hinault".

Martini, aveva un segreto?
"Ma no. Facevo quello che sentivo. In corsa, siccome non esistevano le radioline, chiedevo di essere lasciato in certi punti del percorso per guardare in faccia i corridori: gli avversari per capire come stessero, i miei per richiamare la mia presenza in loro e per rinverdire le cose dette in settimana".

E le lettere?
"Quando tornavo a casa, scrivevo una lettera di ringraziamento, a mano, a ogni corridore e a ogni uomo del personale. C’è chi, quella lettera, l’ha incorniciata. E pensare che per me era un piacere, un dovere, un gesto naturale. E non mi costava nulla. Solo il francobollo".