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Toyota GR Yaris H2: l'idrogeno scende in pista
Il Festival of Speed di Goodwood si trasforma in una grande vetrina tecnologica per Toyota e per il suo Gazoo Racing team che, nel corso dell'evento, ha raccontato e mostrato al pubblico le ultime novit¨¤, in fase di sviluppo anche per il motorsport, sulla tecnologia del motore a combustione a idrogeno carbon neutral. In rappresentanza del marchio, nel Regno Unito, erano presenti il team principal del Toyota Gazoo Racing World Rally, Jari-Matti Latvala, assieme agli ex campioni del mondo S¨¦bastien Ogier (otto titoli iridati nel Wrc) e Juha Kankkunen (quattro allori) e al pilota britannico Elfyn Evans.? ?
YARIS GR H2 A IDROGENO, da ypres a goodwood
¡ª ?La GR Yaris H2, speciale versione con motore a idrogeno della Toyota GR Yaris, l'avevamo vista in azione (in una sessione di prova effettuata, appena prima del passaggio degli equipaggi iscritti alla gara, in due prove speciali) nell'agosto del 2022 al Rally di Ypres, in Belgio, guidata dal presidente della Toyota Akio Toyoda, accompagnato dal campione finlandese Juha Kankkunen, nell'inedito ruolo di copilota.?Era stata la prima volta che la casa giapponese mostrava un veicolo con motore a idrogeno in fase di sviluppo su strade pubbliche al di fuori del Giappone. Ora, la tecnologia ad idrogeno debutta davanti al grande pubblico a Goodwood, scendendo in pista nella celebre Hillclimb, con al volante i grandi campioni di Toyota Gazoo Racing.
LA YARIS GR H2 A IDROGENO D? SPETTACOLO
¡ª ?La GR Yaris H2, ancora allo stato di prototipo, mostra i passi avanti fatti sulla tecnologia riguardante il motore a combustione a idrogeno carbon neutral, che Toyota sta sviluppando proprio con l'obiettivo di preservare velocit¨¤, suoni e sensazioni del motorsport per piloti e spettatori. "Con questa vettura siamo in? grado di mostrare in Europa il potenziale dell'idrogeno come opzione per raggiungere la neutralit¨¤ del carbonio" spiega?Akio Toyoda,?presidente di Toyota.
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IDROGENO NEL MOTORSPORT
¡ª ?Sulla GR Yaris H2, ancora in fase di prototipo, viene utilizzata una tecnologia sperimentale del motore a combustione alimentato a idrogeno. L'idrogeno, i serbatoi e il processo di rifornimento del veicolo sperimentale sono gli stessi che si trovano nella Mirai, il veicolo elettrico a celle a combustibile di punta della Toyota. Tuttavia, mentre la Mirai impiega la reazione chimica nelle celle a combustibile per generare energia, la GR Yaris sperimentale ha un motore a combustione interna con idrogeno come combustibile. "L'industria automobilistica giapponese deve avere successo nella costruzione di veicoli per passeggeri - dice?Kiichiro Toyoda,?fondatore di Toyota Motor Corporation? - e a tal fine, i produttori devono partecipare alle gare automobilistiche per testare la durata e le prestazioni dei loro veicoli e mostrare le loro massime performance. Con la competizione arriva il progresso, e lo scopo delle corse non ¨¨ solo quello di soddisfare la nostra curiosit¨¤, ma piuttosto di permettere lo sviluppo dell'industria giapponese dei veicoli". L'idrogeno brucia a una velocit¨¤ maggiore rispetto alla benzina, con conseguente buona reattivit¨¤, e oltre ad essere estremamente pulita, la combustione dell'idrogeno ha il potenziale aggiuntivo di trasmettere un'esperienza di guida divertente, con feeling acustico e sensoriale propri dei motori a combustione interna.? ??
MOTORE TURBO A IDROGENO
¡ª ?Mentre la tecnologia del motore a combustione di idrogeno ¨¨ ancora nelle prime fasi di sviluppo concettuale e di sperimentazione, dunque non ancora pronta per la commercializzazione, il prototipo di Toyota Corolla alimentato a idrogeno Corolla H2 Concept, che condivide lo stesso powertrain della Yaris, sta gi¨¤ fornendo prestazioni interessanti nelle competizioni in Giappone, con emissioni allo scarico quasi nulle. La GR Yaris e la Corolla alimentate a idrogeno montano entrambe un motore turbo G16E-GTS da 1,6 litri a 3 cilindri in linea, lo stesso montato sulla GR Yaris, ma con alimentazione del carburante modificata e sistema di iniezione adattato all'impiego dell'idrogeno. La Corolla sperimentale a idrogeno gareggia da maggio di quest'anno nella serie Super Taikyu in Giappone sotto l'ala del Rookie Racing di Toyota Gazoo Racing: il team ha infatti accettato la sfida di testare il motore sperimentale a combustione di idrogeno nelle condizioni estreme del motorsport.??
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