Alla 24 Ore di Spa la casa con sede a Stoccarda ha presentato la nuova 911 GT3 R, supersportiva di riferimento per le gare Sprint ed Endurance che impegnano sia i piloti di professione sia gli amatori. Sotto un abito classico, la nuova Porsche monta un motore da 4,2 litri e 565 Cv e soluzioni meccaniche avanzate
Le linee, lo stile e l¡¯estetica rimandano agli stilemi classici che hanno scritto la storia della casa di Zuffenhausen, entrati nel mito delle corse. Sotto il vestito, per¨°, la nuova Porsche 911 GT3 R cela soluzioni avveniristiche con l¡¯obiettivo di confermarsi in pista una delle vetture da corsa pi¨´ temute a livello internazionale. In occasione della 24 Ore di Spa-Francorchamps, settimo round del GT World Challenge Europe, la marca tedesca ha svelato la nuova vettura che scender¨¤ in pista dal 2023. Una supersportiva, basata sulla generazione 992 dell¡¯iconico modello 911, in grado di erogare 565 cavalli e di sfruttare meccanica e aerodinamica avanzate. Il prezzo? Si parte da 511 mila euro, escluse tasse e optional.
PORSCHE 911 GT3 R: IL PROGETTO
¡ª ?Un percorso iniziato nel 2019 che giunge a compimento tre anni pi¨´ tardi e che debutter¨¤ in gara da gennaio 2023. La nuova Porsche 911 GT3 R, ¡°belva¡± destinata alle competizioni clienti della casa con sede a Stoccarda, sia per i piloti di professione sia per gli amatori. L¡¯obiettivo ¨¨ impreziosire una storia recente fatta di molti successi, considerato che la vettura che ha preceduto questa 911 ha ottenuto vittorie assolute alle 24 Ore del N¨¹rburgring e di Spa, sia nella classe GT3 alla 24 Ore di Daytona e alla 12 Ore di Sebring. Tra le caratteristiche al centro del progetto ¡°una primaria, pensando ai nostri clienti, ¨¨ stata la possibilit¨¤ guidare l¡¯auto da corsa pi¨´ a lungo - ha detto Sebastian Golz, Project Manager per la 911 GT3 R in seno a Porsche Motorsport -. Per questo ci siamo concentrati in particolare su un miglioramento complessivo della guidabilit¨¤¡±.
PORSCHE 911 GT3 R: COM¡¯? FATTA
¡ª ?Sul fronte meccanico, la Porsche 911 GT3 R dispone di un motore da 4,2 litri sei cilindri tipo boxer in posizione posteriore, raffreddato ad acqua, sviluppato al fine di ottenere una potenza massima di 565 Cv a 9.250 giri/minuto, abbinato a un cambio sequenziale a 6 rapporti con palette al volante. Coppia e curva di potenza sono state ottimizzate per rendere il propulsore pi¨´ ¡°armonico¡± e quindi adatto all¡¯utilizzo da parte dei gentlemen drivers, mentre la posizione ribassata e inclinata di 5,5¡ã del motore stesso ha permesso di creare un diffusore posteriore pi¨´ esteso e profondo. La nuova 911 GT3 R, realizzata a partire da un telaio in allumino leggero, misura 4,619 millimetri in lunghezza, ha un passo di 2.507 millimetri, e un peso a secco minimo di 1.250 chilogrammi. Contribuisce a tenere sotto controllo il peso complessivo l¡¯ampio impiego della fibra di carbonio, sia nei profili aerodinamici, sia nei pannelli delle portiere, nel tetto e nella maxi ala posteriore. L¡¯impianto frenante all¡¯anteriore ¨¨ composto da dischi da 390 millimetri e pinze a 6 pistoncini, al posteriore da 370 millimetri e 4 pistoncini. Come previsto dal regolamento della classe GT3, infine, l¡¯auto da corsa tedesca dispone del sistema Abu e del sistema di controllo della trazione elettronico.
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PORSCHE 911 GT3 R: LE COMPETIZIONI
¡ª ?Una vettura ad altissime prestazioni progettata per le gare internazionali. Tra le caratteristiche che non passano inosservate all¡¯occhio degli esperti, la nuova Porsche 911 GT3 R (secondo modello da corsa sviluppato sulla base della generazione 992, dopo la 911 GT3 Cup) dispone di un sedile pi¨´ spostato verso il centro dell¡¯abitacolo, con il vantaggio non solo di distribuire al meglio i pesi, ma anche di garantire un livello di sicurezza maggiore al pilota, anche nel rispetto dei nuovi regolamenti Fia sugli impatti laterali. Inoltre sia lo sterzo sia la pedaliera sono facilmente regolabili, consentendo ai piloti (che condividono l¡¯abitacolo in alcune gare Sprint e in quelle Endurance) di trovare la posizione ottimale.
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