Il piemontese, in equipaggio con James Calado e C?me Ledogar sulla Ferrari 488 Gte Evo di AF Corse ¨¨ primo in classifica iridata piloti. ¡°E' il momento di provare a vincere le due corse che mancano¡±.
Una 24 Ore di Le Mans 2021 che va in archivio con la doppietta Toyota nella classifica assoluta, con due Hypercar GR010 Hybrid ai primi posti, e un doppio successo Ferrari nelle classi riservate alle Gran Turismo. Qui il primo posto della Ferrari 488 Gte Evo numero 51 (AF Corse) di Alessandro Pier Guidi, James Calado e C?me Ledogar in Lmgte Pro permette al Cavallino Rampante di confermare il primo posto in classifica costruttori, e ai piloti - il tortonese e il britannico - di superare tutti nella graduatoria piloti. Al termine del campionato mancano due appuntamenti, entrambi in Bahrain.
TOYOTA: I COMMENTI DEI PILOTI
¡ª ?¡°Eravamo affamati, e non ¨¨ stata una gara semplice - racconta a fine gara Kamui Kobayashi, vincitore assoluto con l¡¯Hypercar di Toyota Gazoo Racing condiviso con Mike Conway e Jose Maria Lopez: i punti ottenuti valgono la leadership della classifica piloti -. L¡¯emozione ¨¨ tanta, pensando al lavoro superlativo dei miei compagni, dei nostri tecnici e ingegneri¡±. Sentimenti che trovano riscontro anche nelle parole a fine gara dell¡¯argentino Lopez: ¡°Essere parte di questo team ¨¨ per me straordinario, un sogno che ¨¨ diventato realt¨¤, e Kamui ¨¨ come un fratello. Abbiamo avuto degli inconvenienti in gara, ma l¡¯importante era portare a termine l¡¯impresa¡±.
LA SECONDA TOYOTA
¡ª ?Meno fortunata la 24 Ore di Le Mans dell¡¯altra Toyota, la numero 8 (seconda al traguardo) di S¨¦bastien Buemi-Kazuki Nakajima-Brendon Hartley. ¡°Considerato com¡¯era iniziata la corsa, il fatto di essere arrivati secondi ¨¨ un gran risultato - spiega Buemi, protagonista senza responsabilit¨¤ di un contatto alla prima curva - causato dalla Glickenhaus numero 708 -. Il problema ¨¨ stato ripartire dal fondo, sotto la pioggia, con scarsissima visibilit¨¤ e le gomme fredde, oltre alla necessit¨¤ che abbiamo avuto di resettare la macchina. Peccato perch¨¦ per un frangente siamo stati anche leader della corsa, ma complimenti ai nostri compagni della numero 7, che hanno meritato la vittoria¡±.
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¡ª ?A fine gara ¨¨ raggiante Alessandro Pier Guidi. ¡°Se ¨¨ stata una corsa semplice da conquistare? Per nulla - dice il classe 1983 della Ferrari 488 Gte Evo numero 51 di AF Corse -. Abbiamo spinto al massimo dal primo all¡¯ultimo giro, e tra Safety Car, Slow Zone, e le incognite delle ore notturne, era importante mantenere la leadership della corsa. Passando per primo sotto alla bandiera a scacchi ho avvertito lo stesso brivido del 2019 quando vinsi per la prima volta qui a Le Mans¡±. Intanto entra nel vivo la ¡°lotta¡± per il titolo iridato: Pier Guidi e Calado puntano a replicare il successo nel Wec del 2017. ¡°Come difendere la leadership dalla Porsche? Semplice, se vinciamo le due gare che mancano saremo primi - risponde il pilota piemontese -. Ora non dobbiamo fare calcoli, ma continuare cos¨¬ a dare il massimo gara dopo gara¡±. Puntualizza lo spessore del successo in classe Lmgte Pro anche Calado: ¡°La Corvette che avevamo dietro spingeva forte e ci ha fatto sentire molta pressione: complimenti al nostro team, che ha fatto un gran lavoro anche in termini di strategia, dandoci una macchina veloce e con ottimo passo¡±.
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