Un avvio di gara condizionato dalla pioggia nei primi giri, con le 61 vetture protagoniste di incidenti e uscite di pista a ripetizione. Con l¡¯asfalto asciutto, dopo la prima mezz¡¯ora, Toyota tra le Hypercar conquista le prime due posizioni; tra le Lmgte Pro bene le due Ferrari 488 Gte Evo di AF Corse. Poi con l'asfalto di nuovo viscido e l'oscurit¨¤ una serie di incidenti: Floersch, Calderon e Visser costrette al ritiro
Una 24 Ore di Le Mans 2021 densa di colpi di scena sin dallo start, con le 61 vetture partecipanti che hanno concluso i primi tre giri in regime di ¡°extra formation lap¡± ¨C seguendo la Safety Car a velocit¨¤ ridotta ¨C a causa della pioggia. L¡¯asfalto bagnato nei primi minuti, con ridotta aderenza, ha determinato diverse insidie ai piloti, con molti contatti ed ¡°escursioni¡± fuori pista gi¨¤ nel corso della prima tornata. Manca all¡¯appello al via la vettura numero 17 di classe Lmp2 per le conseguenze di un incidente nelle qualifiche del gioved¨¬. Toyota protagonista tra le Hypercar, con Ferrari in evidenza tre le Lmgte Pro.
LE MANS 2021: LE PRIME DUE ORE
¡ª ?A due ore dal via la 24 Ore di Le Mans, quarto round del Mondiale endurance Wec, vede al comando i due prototipi Toyota GR010 Hybrid, con le Hypercar numero 8 di Buemi (con Nakajima e Hartley) e la numero 7 con Conway al volante (in equipaggio con Kobayashi e Lopez) che si contendono la prima posizione anche in funzione dei pit-stop; Alpine, terza; quarta e quinta le due Glickenhaus, pi¨´ staccate. Lotta aperta, inoltre, sia tra i prototipi cadetti di classe Lmp2 dove guida la Jota numero 38 di Da Costa, seguito dalla G-Drive Racing di De Vries (sesto Kubica, Orlen team Wrt), sia tra le Gran Turismo. Tra le vetture Lmgte Pro ottimo inizio per le Ferrari 488 Gte Evo (AF Corse): prima la numero 51 di Pier Guidi (con Calado e Ledogar), seconda in ¡°scia¡± la 52 di Serra (Molina-Bird); terza la Porsche numero 79 a oltre 7 secondi. Pochi secondi separano le vetture di vertice in classe Lmgte Am, nell¡¯ordine le due Aston Martin Vantage (numero 33 e 98) con la Ferrari 488 Gte Evo numero 83 terza con Nielsen al volante.
Diversi incidenti: fuori Calderon, Floersch e Visser
¡ª ?La serata poi ¨¨ stata caratterizzata da una serie di incidenti legati anche al fondo bagnato e all'oscurit¨¤. In uno degli scontri la vettura Lmp2 della Richard Mille Racing #1 condotta dall'equipaggio femminile composto da Tatiana Calderon, Sophia Floersch al volante al momento dello scontro e da Beitske Visser ¨¨ stata centrata da un'altra auto che dopo un fuoripista ¨¨ rientrata trasversalmente sulla striscia di asfalto. Floersch non ha riportato danni fisici nell'incidente ma l'auto dell'equipaggio femminile ¨¨ stata costretta al ritiro.
LE MANS 2021: L¡¯INIZIO DELLA GARA
¡ª ?Come anticipato, la gara endurance sul circuito della Sarthe ¨¨ iniziata con un cielo via via pi¨´ limpido, ma con asfalto abbondantemente bagnato, in particolare in alcuni settori. Poca aderenza, dunque, che ha influenzato le prime fasi. Sin dalla prima curva in assoluto, quando la Toyota GR010 Hybrid numero 8 di S¨¦bastien Buemi ¨C scattata seconda ¨C veniva urtata dalla Hypercar Glickenhaus numero 708 con Olivier Pla al volante, che sbagliava la frenata: nessun problema per i piloti e auto che possono riprendere la corsa (Toyota senza danni strutturali, Glickenhaus obbligata poi a sostituire il musetto anteriore, e penalizzata con 10 secondi al primo pit-stop), con l¡¯equipaggio del team giapponese per¨° costretto subito alla rimonta. Anche in classe Lmgte Pro i primi frangenti della 24 Ore di Le Mans 2021 sono stati caratterizzati da diversi colpi di scena, a partire dal testacoda al primo giro della Porsche 911 Rsr-19 numero 72, che partiva dalla pole: intanto nella classe principale delle Gran Turismo Ferrari e Corvette brillano nelle prime due ore di gara, con Porsche in maggior difficolt¨¤ nel trovare aderenza. Per le medesime condizioni di scarsa aderenza a causa dell¡¯asfalto bagnato, anche il prototipo Alpine (Hypercar) con Nicolas Lapierre al volante finiva in testacoda ¨C spettacolare ma senza danni ¨C nel corso del quinto giro.
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