Le due Hypercar del team Gazoo Racing si confermano le auto da battere, inseguite da Alpine e Glickenhaus. Tra le Lmgte Pro Porsche scatta dalla prima casella; le due Ferrari di AF Corse sono seconda e quarta
Due Hypercar Toyota scatteranno dai primi due posti al via della 24 Ore di Le Mans: la corsa sabato 21 agosto dalle ore 16. L¡¯Hyperpole incorona la GR010 Hybrid di Kamui Kobayashi, che firma il miglior tempo sul giro in 3:23.900. Mentre tra le Gran Turismo di classe Lmgte Pro prima la Porsche 911 Rsr-19 numero 72 con Dries Vanthoor davanti alla Ferrari 488 Gte Evo numero 52 di Daniel Serra; quarta l¡¯altra Ferrari, la 51 guidata nell¡¯¡°assalto¡± alla pole da James Calado.
PROTOTIPI: HYPERCAR
¡ª ?Primi tempi assoluti in Hyperpole segnati dai prototipi Toyota GR010 Hybrid Gazoo Racing: prima la vettura numero 7 di Kobayashi-Conway-Lopez, secondi compagni di team con la numero 8, Hartley (al volante)-Buemi-Nakajima (+0.295). Terza l¡¯Alpine A480 Gibson (+1.674); quarta e quinta posizione per le Glickenhaus 007 numero 708 (+1.739) e 709 (+3.756).
Come evidenziato sin dai primi giri di pista a Le Mans in occasione del Test Day e delle prime tornate di prove libere, quindi, s¡¯annuncia molto combattuta la sfida nella classe ¡°regina¡± - e quindi per la vittoria assoluta. ¡°Siamo venuti qui a Le Mans per la prima volta con il nuovo prototipo e abbiamo dovuto apportare costantemente delle modifiche e delle correzioni alla macchina per migliorare la prestazione: aver ottenuto l¡¯Hyperpole ¨¨ fantastico¡± ha commentato Kobayashi.
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PROTOTIPI: LMP2
¡ª ?Tra i prototipi della classe cadetta Lmp2 miglior cronometro firmato dalla vettura del team Jota numero 38: Antonio Felix Da Costa segna il miglior tempo (3:27.950); secondo l¡¯equipaggio della numero 41 (Orlen team Wrt) di Robert Kubica (+0.520) e in terza posizione l¡¯equipaggio numero 65 (Panis Racing) a 636 millesimi dal leader della classe.
Solo ventunesima posizione al via per Juan-Pablo Montoya (Dragonspeed Usa), che nel corso delle prove libere di gioved¨¬ pomeriggio ¨¨ stato vittima di un incidente (senza conseguenze per il pilota) con macchina ampiamente danneggia all¡¯anteriore.
Dalla posizione numero 25 il prototipo numero 49 (High Class) di Kevin Magnussen, in equipaggio con il padre Jan e Anders Fjordbach. Ventottesimo l¡¯equipaggio femminile del prototipo numero 1 (Richard Mille) con Calderon-Floersch-Visser.
GRAN TURISMO: LMGTE PRO
¡ª ?Si conferma ¡°accesa¡± la sfida tra Porsche e Ferrari in classe Lmgte Pro: la 911 Rsr-19 numero 72 di Vanthoor-Parente-Martin (Hub Auto) conquista l¡¯Hyperpole con un tempo di 3:46.882; seconda la Ferrari 488 Gte Evo numero 52 (AF Corse) di Serra-Molina-Bird (+0.181); terza la Corvette C8 R numero 64 di Milner-Tandy-Sims (+0.211); quarta la Rossa di Maranello numero 51 di Pier Guidi-Calado-Ledogar (+0.365), davanti alle due vetture del Porsche GT Team, la 91 e la 92. ¡°La seconda e la quarta posizione sono un buon risultato per il team e siamo soddisfatti - ha detto Calado, al volante della 51 nella caccia alla pole position -. Penso che dobbiamo trovare un paio di decimi in gara, ma lavorando ancora sull¡¯assetto forse dovremmo essere in grado di riuscirci¡±.
GRAN TURISMO: LMGTE AM
¡ª ?Quanto all¡¯abbondante - in termini numerici - classe Lmgte Am, tre Porsche conquistano le prime tre caselle: miglior tempo firmato dalla numero 88 (Dempsey-Proton) con Julien Andlauer, seguita dalla numero 86; terzo Matteo Cairoli con la numero 56. Quarta posizione per la Ferrari 488 Gte Evo numero 47 (Cetilar) di Fuoco-Lacorte-Sernagiotto. Settima al via la Ferrari (Iron Lynx) numero 80 di Ilott-Cressoni-Mastronardi; decima di classe la numero 54 (AF Corse) di Giancarlo Fisichella.
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