Le tre correranno il mondiale Lmp2 con un'Oreca 07-Gibson del team Richard Mille
Sempre pi¨´ donne protagoniste nel Motorsport. E questa non pu¨° che essere una bella notizia. Dopo che Paretta Autosport avr¨¤ una formazione tutta al femminile nella prossima 500 Miglia di Indianapolis, nella categoria Lmp2 del Wec il team Richard Mille, guidato da Signatech, sar¨¤ alla partenza del campionato mondiale Endurance 2021 con Tatiana Calderon, Sophia Floersch e Beitske Visser.
Trio consolidato
¡ª ?Le tre saranno al volante di un¡¯Oreca 07-Gibson della scuderia che prende il nome dall¡¯omonimo fondatore della casa di orologi svizzera, Richard Mille, anche presidente della Fia Endurance Commission e impegnato da tempo nel rendere la categoria pi¨´ accessibile alle donne. Per il trio Floersch-Calder¨®n-Visser non ¨¨ la prima esperienza insieme in pista, perch¨¦ nel 2020 avevano debuttato nell¡¯Elms (l¡¯European Le Mans Series) e nella 24 Ore di Le Mans.
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Tanta esperienza
¡ª ?Ora una nuova sfida per le tre donne che di esperienza alle spalle ne hanno. Come la 27enne Calderon, collaudatrice dell¡¯Alfa Romeo in F.1, con esperienze in F.2 con la Arden (2019) e l¡¯anno scorso nel campionato giapponese Super Formula. Mentre l¡¯olandese Beitske Visser, 25 anni, ¨¨ conduttrice junior della Bmw Motorsport e seconda classificata nel campionato W Series 2019, tutto al femminile, che quest¡¯anno affiancher¨¤ la F.1 in alcune gare. Nel 2020 ha debuttato anche nell¡¯Elms per sostituire Katherine Legge: l¡¯ex pilota Indycar e Formula E si ¨¨ fratturata gamba sinistra e polso destro in un incidente durante i test collettivi della European Le Mans Series al circuito del Paul Ricard - guidando proprio un prototipo Oreca-Gibson 07 del team Richard Mille - e torner¨¤ a correre, dopo sei mesi fuori dalle piste, alla 24 Ore di Daytona del prossimo weekend.
L'incidente della Floersch
¡ª ?Cos¨¬ come la Calderon, anche Sophia Floersch, 20 anni, ha corso in una delle categorie propedeutiche alla F.1 - oltre a diverse competizioni di auto a ruote scoperte prima del passaggio alle sportive -, ma in F.3: nel 2018 con la Van Amersfoort e nel 2020 con la Campos. Di lei si ricorda anche un bruttissimo incidente durante il GP di Macao di 3 anni fa, con la sua monoposto che prese il volo dopo un contatto con quella di Sho Tsuboi, sollevandosi di tre metri da terra e schiantandosi contro le barriere di protezione a una 276 km/h. Un miracolo che la tedesca se la sia cavata 'solo' con una frattura alla settima vertebra cervicale, riuscendo a riprendersi lentamente dopo un intervento di 11 ore.
Grande supporto
¡ª ?¡°Avere un team come Signatech, con ingegneri e meccanici esperti dietro di noi, ¨¨ incredibile - commenta Floersch -. ? stato molto facile per noi come esordienti nell¡¯Endurance, nella nostra prima stagione. Andavamo tutte d'accordo e ci siamo divertite molto, soprattutto alla 24 Ore di Le Mans¡±. Mentre per Visser: ¡°Il 2020 ¨¨ stato piuttosto folle - conclude l¡¯olandese - tra il Covid e il fatto che sono entrata in ritardo durante la stagione, ma mi ¨¨ piaciuto molto lavorare con tutti nel team. Spero che l¡¯esperienza fatta in passato possa nell'avvicinamento al Wec di quest'anno".
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