La 'race version' del team tedesco ha un V8 aspirato da 700 cavalli, ma verr¨¤ anche modificata leggermente per creare due varianti per pista e strada, tutte e tre incluse nel progetto ¡°Pmc¡±
Dopo Toyota e Peugeot, anche quelli di ByKolles Racing hanno presentato la loro nuova auto da corsa ¡°Le Mans Hypercar¡±, che non garegger¨¤ solo nel Wec ma sar¨¤ anche leggermente modificata e ideata in altre due versioni. Nasceranno cos¨¬ una vettura da pista e una da strada, tutte incluse nel progetto ¡°Pmc¡± del team tedesco. La race version sar¨¤ alimentata da un V8 aspirato da 700 cavalli, montato in un¡¯auto che peser¨¤ 1.039 chili. La seconda, la trackday, sar¨¤ invece alimentata dallo stesso motore, ma con 650 Cv in totale e 950 chili di stazza; mentre la quattro ruote stradale - che arriver¨¤ nel primo trimestre 2021 - avr¨¤ 1000 cavalli nel suo V8, altrettanti chili e sar¨¤ in grado di funzionare con biocarburanti.
Come sono fatte
¡ª ?Vedendo le immagini delle tre varianti, la vettura da corsa per la 24 Ore di Le Mans e quella da pista sono praticamente identiche, con uno splitter anteriore che spicca subito all¡¯occhio, fari dalle linee affilate, una grande presa d'aria sul tetto e una pinna di squalo collegata all¡¯imponente ala posteriore. Mentre il modello omologato per la strada, seppur simile di parecchio agli altri due, non monter¨¤ gli ultimi due elementi citati. L'auto per il Wec e la versione da pista saranno entrambe dotate di un sedile singolo montato al centro, mentre la quattro ruote stradale - le cui ordinazioni sono incominciate alla fine dello scorso anno - potrebbe aggiungere un posto aggiuntivo o due.
Wec, dalla Glickenhaus alla Toyota
¡ª ?Al Mondiale Endurance 2021 ci saranno anche la Toyota con la sua ¡°GR010 Hybrid¡± e la nascente italoamericana ¡°007 Lmh¡± della Scuderia Glickenhaus, che non prender¨¤ parte all¡¯appuntamento inaugurale di Sebring ma esordir¨¤ nella 6 ore di Spa del 1 maggio, pronta poi per la 24 Ore di Le Mans. I lavori all¡¯Hypercar nella fabbrica di Podium Engineering, in Val d¡¯Aosta, sono iniziati prima di Natale e proseguono serrati. Un esordio in vista prima del 2022, anno del ritorno di Peugeot nel campionato. Mentre a fine 2020 il Wec ha salutato l¡¯Aston Martin di Lawrence Stroll, che ha abbandonato il programma LmGte Pro dopo nove anni di successi - 47 vittorie, 103 podi conquistati, compresa la vittoria nel 2020 - per concentrarsi maggiormente in nuovi impegni, come quello di F.1.
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