Il pilota austriaco, ex F1 e due volte vincitore alla classica della Sarthe, ¨¨ contento per la vittoria a Monza ma dopo i problemi tecnici riconosce che serve ancora del lavoro per arrivare al meglio alla 24 ore di agosto
Aspettarsi l'inaspettato. Sono le corse. Mai una passeggiata, nonostante il palese vantaggio tecnico e strutturale. La 6 ore di Monza ha riservato alcune soprese per la Toyota che ha dovuto rinunciare alla doppietta che sarebbe stata normale. L'equipaggio Buemi-Nakajima-Hartley ha visto sfumare presto le chances di attaccare i compagni di squadra della vettura partita in pole e condotta dal trio Lopez-Kobayashi-Conway. Problemi ai freni dopo circa un'ora e mezza di gara, un lungo e gara virtualmente finita. La macchina ¨¨ stata fatta tornare in pista nell'ultima ora allo scopo di raccogliere dati utili allo sviluppo. Ma anche l'auto vincitrice ha dovuto soffrire. Infatti a poco pi¨´ di due ore dal termine Kobayashi ¨¨ rimasto fermo a lungo per noie tecniche, permettendo all'Alpine di passare in testa e dare qualche grattacapo allo squadrone giapponese. E fra poco pi¨´ di un mese ci sar¨¤ l'evento principale della stagione, la 24 ore di Le Mans, per la seconda edizione in una data inconsueta rispetto al tradizionale appuntamento di met¨¤ giugno. Tanto lavoro per il team Toyota Gazoo Racing, quindi. Alexander Wurz ha analizzato la gara di Monza insieme a noi.
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6 ORE DI MONZA: TOYOTA, ALEXANDER WURZ
¡ª ?Una vittoria in chiaroscuro, quindi, per la Toyota. Si ¨¨ confermata naturalmente la hypercar pi¨´ veloce, per¨° si deve ancora lavorare per raggiungere la perfezione dopo la rivoluzione regolamentare di quest'anno. Perch¨¦ l'endurance ha questo nome proprio per la necessit¨¤ di far funzionare tutto bene per tanto tempo. Cosa ¨¨ effettivamente accaduto a Monza? Ne parliamo con Alexander Wurz. Ex pilota con un passato in Formula 1 (ha preso il via a 69 gran premi con Benetton, McLaren e Williams), ¨¨ dagli sport prototipi che ha avuto le maggiori soddisfazioni, in particolare i due successi assoluti alla 24 ore di Le Mans nel 1996 con la Porsche e nel 2009 con la Peugeot. Oggi ricopre il ruolo di ambasciatore per la Toyota Gazoo Racing.
Cosa ¨¨ accaduto a Kobayashi e Hartley?
"Innanzitutto, partecipare ad una gara di 6 ore nel Parco della Villa Reale a Monza ci ha resi tutti entusiasti. Questo circuito ¨¨ speciale, io lo adoro, ¨¨ perfetto per le vetture sport con rettilinei molto veloci. Arrivi al circuito, un cappuccino alla mattina e la vita ¨¨ bella, tutto qui. Ma la vita non ¨¨ stata cos¨¬ bella in pista per noi; certo, abbiamo vinto la gara con la macchina 7 che per¨° ha avuto dei problemi tecnici all'impianto della benzina. Ancora non ne conosciamo le cause precise, se legate alla temperatura o all'elettronica. Nei prossimi giorni faremo delle analisi molto approfondite, perch¨¦ la grande corsa della 24 Ore di Le Mans sta per arrivare e abbiamo bisogno di avere tutto sotto controllo".
TOYOTA ALLA 24 ORE DI LE MANS: PREVISIONI
¡ª ?Quanto siete fiduciosi per la 24 ore di Le Mans, data la sua complessit¨¤ molto superiore?
"Stamattina (domenica 18 luglio, ndr) avrei risposto molto fiduciosi o abbastanza fiduciosi, per quanto si possa esserlo in una gara endurance. Ma il dio delle corse oggi ci ha mostrato che non si pu¨° mai essere troppo sicuri quando si tratta di spingere. Bisogna controllare, ricontrollare e controllare ancora tutto ci¨° che si ¨¨ progettato e assemblato. Anche sul lavoro dei piloti, oggi abbiamo notato qualche errore. Ma a Le Mans tutto si pu¨° decidere in una frazione di secondo, anche sui dettagli pi¨´ semplici. Quindi diciamo che siamo fiduciosi nella nostra preparazione, per¨° abbiamo ancora del lavoro da fare. Comunque non si finisce mai veramente di lavorare per Le Mans. Questo ¨¨ ci¨° che rende speciale questa gara. Cos¨¬ come Monza. Siamo veramente contenti di aver vinto questa corsa in casa dei campioni europei di calcio. Congratulazioni, anche se noi austriaci quasi vi battevamo nel girone. Dal punto di vista della gara, Monza ¨¨ stata fantastica. Grazie a tutti".
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