i segreti
Dtm Imola, i segreti per vincere: dall¡¯aria condizionata al set-up delle vetture GT3
Sono belve da corsa, le auto di classe GT3 che partecipano al campionato Dtm che fa tappa a Imola nel fine settimana del 19 giugno 2022, ma montano l¡¯aria condizionata. Somigliano alle supercar stradali delle marche pi¨´ blasonate, ma sono alla ¡°portata¡± solo dei piloti pi¨´ esperti. Alla vigilia del terzo round dell¡¯annata, in scena all¡¯Autodromo Enzo e Dino Ferrari, i piloti pi¨´ attesi svelano alcuni segreti per fare bene sull¡¯iconica pista tricolore, dove nel weekend la colonnina di mercurio salir¨¤ ben oltre i 30¡ã Celsius trasformando gli abitacoli in spazi ¡°incandescenti¡±.
DTM A IMOLA: ARIA CONDIZIONATA
¡ª ?¡°Abbiamo il condizionatore, ma sono certo al 100% che non lo utilizzer¨°¡± racconta Sheldon Van Der Linde, il 23enne sudafricano leader del campionato con la sua Bmw M4. Considerato che girare sulla modalit¨¤ ¡°on¡± il manettino dell¡¯aria condizionata significa, ovviamente, perdere qualche cavallo di potenza, sono dello stesso avviso gli altri contendenti. ¡°Far¨¤ molto caldo, ma fa parte del nostro lavoro¡± ha detto Mirko Bortolotti, 32enne pilota ufficiale Lamborghini Squadra Corse, secondo della classe (a 15 punti) sulla sua Hurac¨¢n. ¡°Le due gare sono corte, parliamo di un¡¯ora ciascuna, quindi daremo il massimo e si sentir¨¤ caldo come nelle corse delle stock car brasiliane¡± ha aggiunto Felipe Fraga, 26enne nato nel Paese verdeoro, che guida una Ferrari 488. ¡°In auto c¡¯¨¨ comunque una buona ventilazione, finch¨¦ si gira in pista. Per le temperature il momento pi¨´ duro ¨¨ il pit-stop (obbligatorio nel Dtm, Ndr) quando tutto il calore del motore si percepisce eccome¡± ha specificato Timo Glock, tedesco 40enne, con un passato in Formula 1, che rientra nel Dtm con una Bmw M4 del team italiano Ceccato Racing diretto da Roberto Ravaglia, che vinse la serie tedesca nel 1989.
DTM A IMOLA: I SEGRETI DELLA PISTA
¡ª ?Dopo i due appuntamenti d¡¯inizio stagione, il Dtm fa tappa in Italia per l¡¯unica gara sul territorio tricolore. Per il Deutsche Tourenwagen Masters si tratta di un debutto assoluto sul tracciato in Emilia-Romagna. ¡°Corriamo su una pista leggendaria, molto divertente, che a me piace parecchio e che tanti altri colleghi immagino conoscano bene - ha detto Mirko Bortolotti -. Ci sono curve lente e altre molto veloci, non ¨¨ facile n¨¦ mettere a punto le vetture n¨¦ capire al meglio le linee, questi sono alcuni fattori determinanti¡±. A Imola torna al volante di una supersportiva derivata dalla serie Ren¨¦ Rast, 35enne tedesco, reduce da un ritiro alla 24 Ore di Le Mans 2022 con un prototipo Lmp2: ¡°A Imola ¨¨ difficile superare in generale e devi fare molta attenzione ogni curva a quello che succede davanti a te. Rispetto a una gara endurance, dove puoi gestire, nel Dtm devi dare tutto ogni giro¡±. Torna in pista con la sua Ferrari 488 (AF Corse) in livrea RedBull il brasiliano Felipe Fraga, che nell¡¯ultimo round al Lausitzring, in Germania, durante le qualifiche-2 fu costretto a lasciare la vettura per un principio d¡¯incendio. ¡°Un episodio senza conseguenze, sicuramente non bello da vivere in quel momento, ma adesso guardando a Imola sul tracciato di casa, davanti a tanti fan italiani, voglio lottare almeno per il podio perch¨¦ voglio risalire ai piani alti della classifica¡±.
DTM A IMOLA: TIMO GLOCK CON BMW
¡ª ?Tra i piloti che rientrano nel Dtm in occasione del round di Imola c¡¯¨¨ Timo Glock, un passato anche in F1 (tra il 2004 e il 2012 con Jordan, Toyota, Virgin e Marussia), gi¨¤ nella serie tedesca nel 2013-15, sempre con Bmw. Quali i suoi obiettivi? ¡°Finire a podio sarebbe un sogno, terminare nella Top-10 un grandissimo risultato, e terminare nella Top-15 un obiettivo pi¨´ realistico¡± ha detto il tedesco che ha come team principal Roberto Rovaglia, il veneziano classe 1957 che nel 1989 vinse il titolo con una Bmw M3. ¡°Ravaglia ¨¨ il boss e anche una persona speciale - aggiunge Glock -: non gareggia pi¨´, ma ¨¨ sempre nel box che gira e prova ad aiutare tutti affinch¨¦ diano il massimo. Una leggenda del Dtm¡±. Timo Glock ha girato a Misano Adriatico per due giornate utili per prendere confidenza con la Bmw M4 e con gli pneumatici Michelin, che si utilizzano nel Dtm (mentre nel campionato italiano GT Sprint, al quale partecipa con la medesima vettura, si utilizzano le Pirelli), prima di raggiungere Imola.
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