Valentino Rossi 11° in gara 2 GT: in Francia vince la Mercedes

QUALIFICHE 2

Pista asciutta e sole estivo di prima mattina durante il turno delle Qualifiche 2. L’Audi 46 esce per prima Vervisch, che chiuderà la qualifica 10°. Nelle prime battute l’esperto Vanthoor perde il controllo della sua Audi numero 32 (Wrt) alla curva Nurburgring (curva 7) e sbatte contro le protezioni. Regime di bandiera rossa, con la vettura del pilota belga che riesce a ritornare ai box. Negli ultimi minuti della sessione arrivano i tempi di riferimento: Raffaele Marciello sulla Mercedes-Amg numero 89 (Akkodis) in tre giri lanciati passa da 1’35’’990 a 1’35’’444, che risulta (l’imprendibile) tempo di riferimento che vale la pole position. Seconda l’altra Mercedes del medesimo team, la 88, con Maxi Gotz (+0’’258), terza l’Audi R8 numero 25 (Sainteloc) di Patric Niedershauser (+0’’355). In quarta posizione brilla la velocissima McLaren 720 S numero 188 (Garage 59), iscritta in classe Pro-Am Cup, con Dean MacDonald. In Top-10 è settima la Ferrari 488 numero 53 (AF Corse, Silver Cup) con Ulysse De Pauw; ottava l’Audi di Vanthoor; nona la Porsche numero 56 con Klaus Bachler (Dinamic), decima come anticipato l’Audi di Vervisch, compagno di Valentino Rossi, con un tempo di 1’36’’349.

GARA 2, LA CRONACA

Cielo sereno e pista asciutta in gara-2, al via a metà pomeriggio. Parte dalla pole position - partenza lanciata - la Mercedes-Amg di Raffaele Marciello; Vervisch sull’Audi R8 numero 46 condivisa con Valentino Rossi scatta decimo. Sorpassi e tanta bagarre sin dai primi chilometri. Uno dei piloti più esperti del campionato, Vanthoor, che partiva ottavo su Audi R8 del team Wrt, va largo alla prima curva e perde nove posizioni. Marciello mantiene la leadership e nel primo quarto d’ora di gara, metà del proprio stint, ha già staccato di oltre 8 secondi l’Audi numero 33 di Mies, che insegue (vettura, quest’ultima, che nel finale mentre è seconda subisce una penalità di 10’’, terminando quarta). Vervisch staziona in nona posizione nelle prime battute dietro la McLaren numero 111 di Klien (ottima la velocità di punta delle superar inglesi sul tracciato francese). Intorno alla mezz’ora si apre la finestra per i pit-stop obbligatori. Vervisch rientra in ottava posizione lasciando il “sedile” a Valentino Rossi, che rientra in pista 16°. Sfrutta appieno il proprio stint il leader, Raffaele Marciello (suo il miglior tempo in gara: 1’36’’945), che quando cede il volante al compagno, il russo Timur Boguslavskiy, è fuori dai “radar” di tutti gli inseguitori.

GARA-2, LE FASI FINALI

Negli ultimi dei 37 giri di gara-2 tanta competizione nella top-10. Tra i momenti più emozionanti il doppio sorpasso in due curve di Mattia Drudi, su Audi R8 numero 12 (Tresor), che passa le Porsche 911 del team italiano Dinamic guidate da Giorgio Roda (56) e Christian Engelhart (54), conquistando l’ottava posizione quando sul cronometro mancano 19 minuti. Buono il turno di guida di Valentino, che nel corso dei 30 minuti al volante “lima” i propri tempi, risale fino alla posizione numero 11, e nel finale firma un personale di 1’38’’084, alla trentaduesima tornata. Alla bandiera a scacchi Mercedes-Amg occupa i primi due gradini del podio, davanti a due Audi R8; quinta la prima Ferrari, la 53 di AF Corse, che come anticipato ottiene la vittoria nella classe “cadetta” Silver Cup. Nelle prime dieci posizioni a Magny-Cours sei Audi, due Mercedes, una Ferrari e una Porsche.

VALENTINO ROSSI, IL COMMENTO

Questo il commento di Valentino Rossi al termine del weekend francese, chiuso con un 15° e un 11° posto. “Gara-1 è stata difficile, sfortunatamente siamo dovuti partire dal fondo a causa del mio errore in qualifica. La corsa in sé non è andata male, mi sono divertito, ci sono state battaglie e tanti sorpassi - ha detto il 43enne pesarese -. Anche gara-2 è stata complicata, ma siamo partiti più avanti in griglia. L’obiettivo era finire tra i primi 10 al traguardo e siamo arrivati undicesimi. Ho sofferto un po’ il caldo, la macchina era più difficile da guidare e ho perso un po’ di tempo nella lotta una delle Porsche”.

MAGNY-COURS, GARA-2: LA CLASSIFICA

Ecco la classifica di gara-2 a Magny-Cours, con i primi 11 equipaggi alla bandiera a scacchi alla fine del terzo round del campionato, il secondo valido per la Sprint Cup.

GT WORLD CHALLENGE: CLASSIFICA ASSOLUTA

Ecco la situazione in classifica assoluta dopo i primi tre round della stagione: Imola, Brands Hatch e Magny-Cours. La classifica assoluta dei Team vede al comando Wrt con 78 punti, davanti ad Akkodis con 74,5 punti. La classifica assoluta Piloti è condotta da Raffaele Marciello (Mercedes-Amg) con 74,5 punti, seguito da Dries Vanthoor e Charles Weerts (Audi) a 71 punti.

GT WORLD CHALLENGE, IL CALENDARIO

• 3-5 giugno Paul Ricard (Fra), 1000 Chilometri, Endurance Cup?
• 17-19 giugno Zandvoort (Ola), Sprint Cup?
• 1-3 luglio Misano Adriatico, Sprint Cup?
• 28-31 luglio Spa-Francorchamps (Bel), 24 Ore, Endurance Cup?
• 2-4 settembre Hockenheim (Ger), Endurance Cup?
• 16-18 settembre Valencia (Spa), Sprint Cup?
• 30 settembre-2 ottobre Barcellona (Spa), Endurance Cup