La gabbia di protezione dell¡¯abitacolo protegge il britannico dalla Red Bull dell¡¯olandese, che letteralmente carambola sulla sua Mercedes: le immagini parlano da sole
Un colpo di scena sportivo che per¨° rappresenta anche il successo del sistema di sicurezza forse pi¨´ vistoso introdotto dalla F1, ma evidentemente anche tra i pi¨´ efficienti. Parliamo della gabbia di sicurezza attorno al posto guida nota come Halo, a cui Lewis Hamilton deve ora pi¨´ di qualcosa. La cronaca del giro numero 26 del Gran Premio d¡¯Italia 2021 racconta dellam prima guida Mercedes-Amg in uscita dalla pit lane che sia avvia alla prima variante mentre sopraggiunge Max Verstappen. Entrambi vanno ruota a ruota in ingresso, finendo per scontrarsi e dar vita a una collisione che li entrambi porta fuori pista nella ghiaia. La nota pi¨´ clamorosa di questo impatto di gara sta per¨° nella dinamica. La Red Bull vola letteralmente sopra la Mercedes del britannico, e la struttura Halo difende il casco del sette volte campione del mondo spezzando il fondo della red Bull e addirittura contenendo il movimento dello pneumatico posteriore destro, che sfiora pericolosamente la testa di Hamilton. Una scena conclusa nelle polemiche, inevitabili dopo il precedente dell¡¯incidente tra Lewis e Max a Silverstone, ma non in tragedia. Grazie all¡¯Halo.
Una sicurezza conquistata
¡ª ?La storia di questo dispositivo ¨¨ legata alla introduzione nel 2018, per altro arrivata tra le polemiche dei molti che lo ritenevano una stortura anche estetica rispetto alla tradizione delle monoposto. Aiuta invece ricordare quali esperienze abbiano realmente portato alla scelta dell¡¯Halo, prima tra tutte l¡¯incidente di Jules Bianchi, il 5 ottobre 2014 sul circuito di Suzuka, durante il GP del Giappone. La porzione superiore dell¡¯abitacolo della sua Marussia venne schiacciata durante l¡¯impatto frontale con un mezzo pesante. La protezione integrale da intrusioni e deformazioni gli avrebbe salvato la vita. Molto pi¨´ recente e fortunata l¡¯esperienza invece di Romain Grosjean, uscito illeso dalla sua Haas spezzata in due e andata in fiamme nel corso dell¡¯edizione del GP del Bahrain 2020. L¡¯impatto contro il guard rail alla velocit¨¤ di 221 km/h non ha avuto conseguenze tragiche per effetto proprio dell¡¯Halo, una staffa in titanio dal peso di appena 9 Kg di peso e della sua resistenza dinamica collegata in tre punti al telaio della monoposto. A cui Hamilton ora deve molto e lo ammette nel dopogara ai microfoni di Sky Sport: ¡°Dopo l¡¯incidente sento del dolore al collo e devo dire grazie all¡¯Halo¡±. Nel pomeriggio la direzione gara ha poi comminato a Verstappen una penalizzazione di tre posizioni al via in occasione del prossimo Gp di Russia, in programma a Sochi il 26 settembre. I commissari di gara hanno ritenuto Verstappen il principale responsabile di quanto accaduto.
Ordine d¡¯arrivo
¡ª ?Ordine d¡¯arrivo GP d¡¯Italia:
1. Ricciardo (McLaren)
2. Norris (McLaren) +1¡±747
3. Bottas (Mercedes) +4¡±921
4. Leclerc (Ferrari) +7¡±309
5. Perez (Red Bull) +8¡±723
6. Sainz (Ferrari) +10¡±535
7. Stroll (Aston Martin) +15¡±804
8. Alonso (Alpine) +17¡±201
9. Russell (Williams) + 19¡±742
10. Ocon (Alpine) +20¡±868
11. Latifi (Williams) +23¡±743
12. Vettel (Aston Martin) +24¡±621
13. Giovinazzi (Alfa Romeo) +27¡±216
14. Kubica (Alfa Romeo) +29¡±769
15. Schumacher (Haas) +51¡±088
16. Mazepin (Haas) rit.
17. Hamilton (Mercedes) rit.
18. Verstappen (Red Bull) rit.
19. Gasly (AlphaTauri) rit.
20. Tsunoda (AlphaTauri) rit.
Classifiche iridate
¡ª ?Classifiche iridate dopo il GP d¡¯Italia:
Piloti:
1. Verstappen punti 226,5
2. Hamilton 221,5
3. Bottas 141
4. Norris 132
5. Perez 118
6. Leclerc 104
7. Sainz 97,5
8. Ricciardo 83
9. Gasly 66
10. Alonso 50
11. Ocon 45
12. Vettel 35
13. Stroll 24
14. Tsunoda 18
15. Russel 15
16. Latifi 7
17. Raikkonen 2
18. Giovinazzi 1
Costruttori:
1. Mercedes 362,5
2. Red Bull 344,5
3. McLaren 215
4. Ferrari 201,5
5. Alpine 95
6. AlphaTauri 84
7. Aston Martin 59
8. Williams 22
9. Alfa Romeo 3
10. Haas 0
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