Il gruppo bergamasco sar¨¤ tra i protagonisti del Mondiale Endurance in partenza dal Qatar nel weekend del 25 febbraio 2024. Ciascuna delle 19 vetture hypercar al via del campionato avr¨¤ almeno un componente dell'impianto frenante targato Brembo o Ap Racing
C'¨¨ almeno un componente degli impianti frenanti prodotti dal gruppo?Brembo nelle diciannove vetture della categoria Hypercar che disputeranno il campionato del mondo endurance Fia Wec, in partenza nel fine settimana del 24 e 25 febbraio 2024 dal Qatar. Il marchio lombardo, proprietario anche del brand britannico Ap Racing, si conferma cos¨¬ fra i protagonisti della serie iridata promossa dall'Automobile Club de l'Ouest in sinergia con la Fia attraverso la fornitura di dotazioni specifiche, dai dischi alle pinze, dalle pastiglie alle frizioni, destinate alle vetture preparate dai nove costruttori (Alpine, Bmw, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, Peugeot, Porsche e Toyota) attualmente impegnati nella classe regina.
titoli, innovazione e prospettive
¡ª ?La storia di successo fra Brembo e il Fia World Endurance Championship ha avuto la sua naturale evoluzione con il passaggio dai prototipi Lmp1 alle pi¨´ moderne Hypercar, integrandosi perfettamente in un programma globale nel mondo del motorsport che, solamente nella stagione 2023, ha portato nel quartier generale di Stezzano settanta nuovi titoli iridati, dalla F1 alla MotoGP, passando (fra gli altri) per la Superbike, per la MX-GP, per il Mondiale Rally Wrc, per i campionati Gt e Imsa e per la Formula E (di cui ¨¨ fornitore unico). Per quanto riguarda il Wec, dopo aver contribuito alla buona riuscita della centesima edizione della 24 Ore di Le Mans?debuttando nelle vesti di Braking Technology Provider, l'attenzione dell'azienda bergamasca si ¨¨ concentrata sull'ottimizzazione della ventilazione e delle misure dei dischi, che hanno uno spessore massimo di?38 mm, mentre il diametro massimo ¨¨ di?380 mm, con una percorrenza prevista che va oltre i?6.000?km. I fori di ventilazione dei dischi sono 432, con un range di temperatura di esercizio tra i 250¡ãC e gli 850¡ã C.?Sulle vetture Hypercar il materiale d'attrito ¨¨ il carbonio, che riesce a coniugare meglio la capacit¨¤ di dissipare il calore e la leggerezza.
equilibrio, affidabilit¨¤ e prestazioni
¡ª ?In vista del debutto stagionale del campionato, i tecnici di Brembo si sono focalizzati sulla ricerca del migliore equilibrio tra leggerezza degli impianti frenanti, la massimizzazione della rigidezza e la garanzia di affidabilit¨¤. In particolare quest'ultimo punto rappresenta un aspetto fondamentale delle corse endurance visto che, se impiegato nelle corrette condizioni di utilizzo, il materiale d'attrito (il carbonio, per l'appunto) dura per un'intera competizione, senza necessit¨¤ di sostituzione a gara in corso. "L'usura incredibilmente bassa permette inoltre di mantenere le prestazioni inalterate e ripetibili da inizio a fine gara - spiegano da Brembo - In una competizione di regolarit¨¤, in cui la vettura attraversa condizioni estremamente variabili, avere un impianto frenante che garantisca ripetibilit¨¤ delle prestazioni e prevedibilit¨¤ della risposta ¨¨ sicuramente una delle chiavi di successo".
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