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Valentino Rossi 15¡ã nelle pre-qualifiche. Ma il Dottore si migliora, ecco perch¨¦
Nel turno di prove libere della mattinata ha lasciato scendere in pista i compagni di squadra Nico M¨¹ller e Fr¨¦d¨¦ric Vervisch prima di fare una sessione di quasi mezz¡¯ora per prendere ulteriore confidenza con auto e tracciato. In pre-qualifica (si chiama cos¨¬ perch¨¦ in caso di cancellazione della qualifica sostituisce le prove ufficiali, ma di fatto ¨¨ un secondo turno di prove libere) prende subito in mano il volante e inizia a macinare km: Valentino Rossi entra deciso nel primo pomeriggio sul circuito di Imola, con la voglia di imparare, migliorare, progredire.
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GT World Challenge Europe: la sessione di Valentino Rossi
¡ª ?L¡¯obiettivo, vale la pena ripeterlo, ¨¨ quello di prendere la massima confidenza possibile e cercare il passo gara, pi¨´ che il tempo secco sul giro. La nota positiva, per Valentino Rossi, ¨¨ uno stint di 30¡¯ senza errori, senza sbavature di guida e con anche l¡¯11¡ã tempo momentaneo a 0,9¡± dal leader. Segnale che il tempo sul giro male non ¨¨, dato che in mattinata accusava un ritardo di quasi 2¡± dai compagni di squadra Nico M¨¹ller e Fr¨¦d¨¦ric Vervisch, mentre nel pomeriggio ha quasi del tutto colmato il gap, portandosi a 4 decimi. E su un circuito tortuoso come quello dell¡¯autodromo Enzo e Dino Ferrari, con 52 vetture in pista partire davanti ha la sua discreta importanza. Nel finale, viste le condizioni di asfalto parecchio diverse rispetto alla leggera pioggia di inizio turno, Rossi ¨¨ tornato in pista per saggiare le condizioni del tracciato e provare la vettura in condizioni ottimali. Solo un largo all¡¯ultima curva ha impedito al Dottore di migliorare ¨C o perlomeno replicare, con gomme usate ¨C il tempo fatto segnare a inizio sessione (1¡¯41¡±041).
GT World Challenge Europe: che jolly per la 46!
¡ª ?A cavallo tra il turno di prove libere e quello delle pre-qualifiche, qualche goccia d¡¯acqua ha bagnato l¡¯asfalto dell¡¯autodromo Enzo e Dino Ferrari. Ma in concomitanza con la seconda sessione del GT World Challenge Europe ¨¨ tornato il sole, con le condizioni della pista che sono andate via via migliorando. A met¨¤ sessione spavento per l¡¯Audi numero 46, nelle mani di Fr¨¦d¨¦ric Vervisch: il compagno di squadra di Valentino Rossi ¨¨ andato troppo largo alla chicane Villeneuve mettendo due ruote nella ghiaia e solo con un gran controsterzo ¨¨ riuscito a recuperare il controllo della vettura evitando altres¨¬ di tamponare una Lamborghini fuori traiettoria. Il belga del team Audi Wrt ha migliorato di circa mezzo secondo il tempo fatto registrare in precedenza da Valentino Rossi, di fatto tornando sui crono fatti segnare nel corso della mattinata.
GT World Challenge Europe: pre-qualifiche nel segno Mercedes
¡ª ?Al termine delle pre-qualifiche ¨¨ ancora la Mercedes Amg GT di Marciello-Juncadella-Gounon a firmare il miglior tempo, seguita da quella di Engel-Schothorst-Stolz. Decimo tempo per Jack Aitken, con un passato recente in Formula 2 e che condivide l¡¯abitacolo della Lamborghini Huracan del team Emil Frey Racing con Albert Costa e Mirko Bortolotti. Drudi e Ghiotto (in squadra con Haase) incollati a 20 millesimi e in undicesima posizione, mentre Rigon, Serra e Fuoco sono tredicesimi, dietro Liebhauser-Ferrari-Auer. Il terzetto Porsche Bachler-Ledogar-Cairoli precede la formazione di Valentino Rossi, che chiude la sessione in 15? posizione a 474 millesimi dal miglior tempo. Patrese ¨¨ 18¡ã con l¡¯Audi numero 11, mentre la Ferrari di Molina-Nielsen-Calado non va oltre la ventiseiesima posizione. In un secondo ci sono ben 30 equipaggi, si prospetta una gara a dir poco avvincente.
la top 10
¡ª ?Di seguito la Top 10 delle pre-qualifiche (di fatto una seconda sessione di prove libere) del GT World Challenge Europe. Valentino Rossi e compagni torneranno in pista domenica mattina dalle 9 alle 10 per le qualifiche ufficiali della gara inaugurale della stagione 2022, con la gara di 3 ore dalle 15 alle 18.
- Marciello-Juncadella-Gounon (Mercedes) in 1¡¯40¡±164?
- Engel-Schothorst-Stolz (Mercedes) a 0¡±058?
- Legert-Niederhauser-Mies (Audi) a 0¡±074?
- Puhakka-Winkelhock-Marschall (Audi) a 0¡±237?
- Zug-Scholl-Aka (Audi) a 0¡±237?
- Martin-Sorensen-Thiim (Aston Martin) a 0¡±266?
- Millroy-Iribe-Schandorff (McLaren) a 0¡±292?
- Vanthoor-Van der Linde-Weerts (Audi) a 0¡±302?
- Klien-Abril-Lind (McLaren) a 0¡±332?
- Aitken-Costa-Bortolotti (Lamborghini) a 0¡±339.
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