Il Dottore ¨¨ sceso in pista dopo i compagni di squadra Nico M¨¹ller e Fr¨¦d¨¦ric Vervisch, completando una sessione di poco inferiore alla mezz¡¯ora prendendo confidenza con auto e tracciato. Miglior tempo per la Mercedes Amg GT di Marciello- Juncadella-Gounon
Minuto 36 del turno di prove libere del Fanatec GT World Challenge per la 3 Ore di Imola: la seconda carriera sportiva di Valentino Rossi, quella con due ruote in pi¨´, ha ufficialmente inizio, quando Fr¨¦d¨¦ric Vervisch scende dall¡¯Audi R8 Lms Evo II GT3 e cede il volante al nove volte iridato nel Motomondiale. Poco meno di mezz¡¯ora per prendere ulteriore confidenza con la vettura e il tracciato, nonostante qualche giro a vuoto per via di varie bandiere gialle e del traffico in pista. Ancora presto parlare di tempi, con Valentino che ha fatto registrare un primo giro in 1¡¯43¡±8 contro l¡¯1¡¯40¡±2 del miglior tempo in quel momento. Il Dottore, poi, ¨¨ andato a limare qualche decimo senza prendersi alcun rischio, girando meno di 2¡± pi¨´ lento dei suoi compagni di squadra e riconsegnando l¡¯Audi V10 nelle mani di Fr¨¦d¨¦ric Vervisch, con quest¡¯ultimo che a 18¡¯ dal termine delle prove libere ha ricevuto l¡¯ultimo warning di track limits. Nel finale della sessione ¨¨ tornato al volante Nico M¨¹ller, completando i doppi run del Team Wrt.
GT World Challenge a Imola: le prove libere
¡ª ?Il buongiorno a Imola ¨¨ dato dal rombo dei motori della categoria GT3, le prime vetture a scendere in pista nella giornata di sabato. Un¡¯ora e mezza per prendere le misure con la pista (attenzione, per le sessioni a seguire, il tema dei track limits) e con il traffico, dal momento che 52 vetture su un circuito come l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari sono davvero tante. Prove di setup per tutti, con settori veloci alternati ad altri puramente di transito che premiano, per il momento e per quanto poco possa contare, la Mercedes Amg GT dell¡¯Akkodis Asp Team (Raffaele Marciello, Daniel Juncadella, Jules Gounon). Oltre alla sesta posizione di Valentino Rossi, da segnalare la nona di Drudi e Ghiotto, l¡¯undicesima per la Ferrari di Rigon-Serra-Fuoco, la ventunesima per l¡¯altra Ferrari di Molina-Nielsen-Calado e la ventiquattresima per il figlio d¡¯arte Lorenzo Patrese. Ma per capire quanto sia un campionato equilibrato ¨C ricordiamo che vige la regola del Balance of Performance che livella i valori in campo ¨C basti pensare che in un secondo ci sono ben 27 auto. Nel finale di sessione un contatto alla Rivazza tra la vettura numero 33 del Team Wrt e la Porsche numero 54 del team Dinamic Motorsport impedisce ai piloti del secondo equipaggio di sfruttare gli ultimi minuti in pista.
GT World Challenge a Imola: i tempi delle prove libere
¡ª ?Di seguito i tempi della sessione di prove libere (un¡¯ora e mezza a disposizione) del GT World Challenge.
1. Marciello-Juncadella-Gounon (Mercedes) in 1¡¯40¡±298
2. Martin-Sorensen-Thiim (Aston Martin) a 0¡±127
3. Engel-Schothorst-Stolz (Mercedes) a 0¡±134
4. Legert-Niederhauser-Mies (Audi) a 0¡±147
5. Vanthoor-Van der Linde-Weerts (Audi) a 0¡±186
6. Vervisch-Muller-Rossi (Audi) a 0¡±288
7. Verhagen-Hesse-Harper (Bmw) a 0¡±306
8. Zug-Scholl-Aka (Audi) a 0¡±325
9. Haase-Drudi-Ghiotto (Audi) a 0¡±376
10. Klien-Abril-Lind (McLaren) a 0¡±385.
? RIPRODUZIONE RISERVATA