MBE 2024
Bmw R18 One Eight C: come ¨¨ fatta la one-off con cerchio anteriore da 26Ąą
LĄŻesemplare unico customizzato da Paul Yaffe si distingue per una carrozzeria muscolosa e un enorme cerchio da 26Ąą allĄŻanteriore abbinato a una gomma da 180 mm di larghezza, qualcosa di mai avvenuto prima dĄŻora nel mondo delle due ruote
Unica al mondo
ĄŞ ?No, non verr¨¤ prodotta in serie. Ce lĄŻha confermato Ronald Stocker, Project Manager Heritage Bmw Motorrad. E, a completamento dĄŻinformazione, non ne verr¨¤ prodotto nemmeno un secondo esemplare. La Bmw R18 One Eight C rimarr¨¤ dunque una one-off. Irreplicabile, appunto. Incastonato nel telaio cĄŻ¨¨ lĄŻenorme bicilindrico da 1.802 cc raffreddato ad aria da poco pi¨´ di 90 Cv e tanta coppia ai bassi e medi regimi.
Lo studio
ĄŞ ?Come rivelato nellĄŻintervista video qui sopra, Paul Yaffe prima di mettersi allĄŻopera ha percorso qualcosa come 10.300 km in lungo e in largo per lĄŻAmerica con la Bmw R18 Transcontinental per apprezzarne la guida, conoscerne i segreti e capirne lo spirito ingegneristico. Insomma, per studiare il progetto e capire dove poter mettere mano aggiungendo valore e sfruttando al massimo ci¨° che gi¨¤ di ottimo cĄŻ¨¨ di serie. Una volta testata la moto, Paul si ¨¨ schiarito le idee e ha deciso che voleva costruire una bagger con una ruota anteriore come nessunĄŻaltra moto al mondo. Di cruciale importanza mantenere e usare quanti pi¨´ componenti Bmw originali possibili, al fine di rendere il progetto finale qualcosa di estremamente autentico e vicino alla filosofia del marchio. LĄŻintento non era quello di stravolgerla e renderla irriconoscibile, tuttĄŻaltro.
Le modifiche
ĄŞ ?Per poter accogliere lĄŻenorme cerchio da 26Ąą ricavato da un blocco di alluminio dal peso di circa 181 kg e montato su uno pneumatico appositamente progettato, ¨¨ stato necessario rivedere le geometrie del telaio ¨C allungato e inclinato ¨C e sono state progettate speciali piastre forcella per correggere la misura dellĄŻavancorsa e ottimizzare la manovrabilit¨¤. Il parafango anteriore in acciaio ¨¨ stato progettato da zero e lĄŻaspetto generale ricorda quello delle moto degli Anni Cinquanta. Tra le altre cose, ¨¨ poi stato creato un nuovo set di Ą°rivestimentiĄą per le borse al fine di conferirle un profilo allungato dal design unico ed ¨¨ stato rivisto lĄŻimpianto di scarico. Il team di Paul, poi, ha aggiunto un secondo parafango posteriore. Non di secondaria importanza la presenza di sospensioni pneumatiche che permette di variare lĄŻaltezza da terra della moto. Per salire su una rampa, per affrontare una strada tortuosa o per qualsiasi altra esigenza, il pilota pu¨° alzare lĄŻassetto della moto e proseguire in serenit¨¤ la marcia, con il telaio che si adatta di conseguenza. La livrea nera lucida esalta le forme della moto, alternata al color rosso della sella, del cruscotto e della pinza freno anteriore per creare un equilibrio perfetto tra eleganza e sportivit¨¤.
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