edizione speciale
Dallara Stradale Club Italia, foto e caratteristiche della serie limitata
CosĄŻhanno in comune le Lancia Delta HF Integrale Evoluzione, Ducati Monster e Dallara Stradale? Molto poco, in verit¨¤, se non il fatto che tutte e tre sono state offerte nella versione speciale in serie limitata Club Italia, dedicata allĄŻomonima associazione culturale fondata nel 1985, che promuove le auto e moto italiane nel mondo. E cos¨Ź, dopo la Delta del 1992 e la Ducati Monster del 1995, ¨¨ stata annunciata negli scorsi giorni la versione Club Italia per la Stradale, supercar prodotta dalla parmense Dallara e concepita per la guida in pista, come denotano lo stile senza fronzoli e lĄŻenorme alettone posteriore.
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DA COLLEZIONE
ĄŞ ?La Dallara Stradale Club Italia ¨¨ offerta in 10 esemplari nelle varianti barchetta - senza parabrezza e tetto - e coup¨Ś. Ha la carrozzeria in fibra di carbonio di colore blu, che le conferisce una certa eleganza, e parti decorative bianche, nel fascione anteriore, nei retrovisori e ai lati dello spoiler; inoltre, i retrovisori sono impreziositi dal Tricolore e nelle fiancate cĄŻ¨¨ lo scudetto del Club Italia. AllĄŻinterno sono presenti rivestimenti in eco-pelle color tabacco, una targhetta con il numero dellĄŻesemplare e un inserto Tricolore sulla plancia, di fronte al sedile del passeggero. In pi¨´, rispetto alle Stradale standard, ha manopole del clima e del selettore per le modalit¨¤ di guida in alluminio fresato, e il computer di bordo con una nuova schermata di accensione.
PESO PIUMA
ĄŞ ?La versione Club Italia non ha novit¨¤ tecniche rispetto alle Dallara Stradale standard, dunque adotta lĄŻevoluto telaio in fibra di carbonio, concepito per lĄŻaumento della rigidit¨¤ strutturale, che si traduce in maggior precisione di guida, e la riduzione dei pesi: e infatti questa supercar ferma lĄŻago della bilancia ad appena 855 kg, meno di tante citycar. Il motore, disposto in posizione centrale-posteriore nel telaio, ¨¨ un 4 cilindri 2.3 litri con il turbo di origine Ford, modificato da Dallara in funzione della guida in pista: ha 400 Cv e garantisce prestazioni di alto livello, perch¨Ś ha bisogno soltanto di 3,3 secondi per raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo. La velocit¨¤ massima ¨¨ di 280 km/h.
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