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Arriva Luna Rossa, i segreti della barca raccontati in una mini serie
LĄŻidea era talmente folle da sembrare la battuta di un comico. NellĄŻanno della Louis Vuitton Cup e della Coppa America, con lĄŻAC75 in costruzione, Gazzetta Motori voleva raccontare tutta la storia del Leq12, il prototipo super segreto che Luna Rossa ha utilizzato per sviluppare tutte le soluzioni tecniche utilizzate per la realizzazione dellĄŻAC75 svelato sabato 13 aprile a Cagliari. Anni di lavoro, di idee, di esperimenti. E questo ¨¨ solo lĄŻantipasto, perch¨Ś il progetto Luna Rossa di Gazzetta Motori prevedeva un viaggio allĄŻinterno del quartier generale, insieme a Max Sirena, Skipper e Team Director di Luna Rossa ma anche appassionato di auto e moto e Cicerone per un giorno. Le sorprese non finiscono qui, perch¨Ś Gazzetta Motori, dopo avere visitato tutti gli hangar, lĄŻufficio tecnico e addirittura la palestra dei velisti e dei cyclors (a cui, nei video, abbiamo dedicato un capitolo), ¨¨ salita a bordo del Leq12, effettuando un test a dir poco esclusivo durante una simulazione di regata, in cui era presente anche un secondo equipaggio, a bordo dellĄŻAC40, la barca che tutti i Team possono comprare dalla Coppa America e che Luna Rossa metter¨¤ a disposizione dei giovani velisti dello Junior Team.
vela e motori
ĄŞ ?LĄŻuniverso della Coppa America ¨¨ magico e folle, perch¨Ś ¨¨ lĄŻunico mondo in cui il detentore della coppa (il Defender) decide le regole. Facendo un paragone con il motorsport, ¨¨ come se Red Bull e Ducati scrivessero, rispettivamente, i regolamenti della F1 e della MotoGP, scegliendo le piste in cui gareggiare! Oggi, il regolamento della Coppa America prevede lĄŻutilizzo di barche plananti (di fatto, degli aerei che volano a pochi metri dallĄŻacqua), che hanno sostituito quelle dislocanti (le classiche imbarcazioni in cui lo scafo resta a contatto con lĄŻacqua). Questa grande rivoluzione ha permesso agli ingegneri di sviluppare soluzioni tecniche inedite, estremizzando lĄŻuso dellĄŻaerodinamica, della fluidodinamiche, dei materiali compositi e dellĄŻelettronica. Luna Rossa, infatti, decolla come un aereo grazie ai foil, delle vere e proprie ali che permettono il Ą°take offĄą, ha uno scafo con Ą°effetto suoloĄą un albero realizzato con dei materiali a cui si ¨¨ interessata addirittura la F1 e una gestione elettronica sofisticatissima, che, solo sul prototipo, permette di controllare lĄŻassetto in planata e in curva, dove le accelerazioni laterali sono paragonabili a quelle di una monoposto.
IL TEST DI LUNA ROSSA E...
ĄŞ ?Dopo il viaggio tra scafi, vele, alberi e i computer dellĄŻufficio tecnico, Gazzetta Motori ¨¨ salita a bordo del Leq12 e per circa 30 minuti ha provato le stesse emozioni degli atleti e sub¨Źto le incredibili accelerazioni a cui Luna Rossa sottopone lĄŻequipaggio durante le virate. Questa incredibile esperienza ¨¨ stata documentata e viene raccontata nei video, che vanno a completare la mini serie realizzata da Gazzetta Motori, grazie anche alla fondamentale collaborazione di Pirelli. Alla fine, tra video e articoli, sar¨¤ chiaro che cĄŻ¨¨ pi¨´ Ą°MotoreĄą in una barca a vela che in molte vetture e moto moderne. Non perdetevi la mini serie su Luna Rossa, alla fine della quale ci sar¨¤ una sorpresa, dedicata a tutti quelli che si nutrono di pane e Motori. Per scoprirla, per¨°, dovrete attendere lĄŻultimo video. Nel frattempo, godetevi i primi tre: il viaggio verso il quartier generale di Luna Rossa e lĄŻincontro con Max Sirena; alla scoperta dellĄŻhangar uno, dove viene realizzato lo scafo; i segreti dellĄŻhangar due, dove viene costruito lĄŻalbero e dove sono custodite le vele.
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