Roma, è ancora stangata sulle corse: chiesti 30mila euro per i vigili urbani

Il problema è quello dello scorso anno, la cifra è addirittura aumentata: pazzesca richiesta agli organizzatori della Roma By Night Run, che a questo punto è a forte rischio se la cifra non dovesse essere ridotta o dilazionata

Un anno dopo il film è sempre lo stesso: la stangata. Venerdì scorso, a distanza di una sola settimana dallo svolgimento della gara prevista per il 6 settembre, gli organizzatori della Roma By Night Run, mezza maratona con partenza e arrivo a Piazza del Popolo, si sono visti recapitare il conto delle prestazioni dei vigili urbani per la serata: 29.250 euro. Una botta tremenda. Dodici mesi fa era accaduta la stessa cosa, anzi la cifra era inferiore, ma la pressione di istituzioni sportive e mondo del running convinse Roma Capitale a congelare il provvedimento in attesa di fissare le linee guida della sua traduzione operativa. Era così cominciato un percorso che sembrava dovesse portare a costi più “umani”, tre o quattro volte inferiori, anche con una diversa valutazione della prestazione del personale di servizio impiegato. E invece niente. Da Roma Capitale sottolineano il percorso particolarmente impattante, nel cuore della movida, con il coinvolgimento dei due lungotevere, l’orario notturno (si parte alle 21.30), tutte voci che gravano sul brutale preventivo. Ma a quel punto, il Comune avrebbe potuto respingere al mittente il tracciato imponendo agli organizzatori altre scelte.

IL COMUNE Proprio Roma Capitale, dopo la nostra prima ricostruzione, ci ha però inviato una lettera che ripercorre la vicenda: “Il conteggio dei costi – dice la note - viene fatto dalla Polizia Locale calcolando il reale numero di agenti indispensabili per garantire la sicurezza e l'ordine pubblico. Ad evento avvenuto, qualora le reali necessità differiscano da quelle preventivate, sia in senso positivo che negativo, verrà richiesta o corrisposta la differenza sulla base dell'effettiva necessità riscontrata sul campo. Doveroso è ancora precisare che il percorso scelto dagli organizzatori rispetto a quello dell'anno scorso è stato modificato comportando la conseguente richiesta di una presenza maggiore di personale. Si tratta infatti di un percorso fortemente impattante per la città interessando gran parte della zona centrale fino a quartieri più esterni, costituendo quindi una forte limitazione della viabilità cittadina. Da parte dell'Amministrazione sono stati comunque proposti percorsi alternativi e meno impattanti”.

NORME ED ESENZIONI Il problema è complesso. Roma Capitale spiega anche che c’è una legge (il famoso decreto 50 tradotto in legge nel giugno del 2017) che dispone il pagamento di quelle prestazioni da parte dei privati. Il problema è che c’è privato e privato. Una cosa sono Roma e Lazio, società che naturalmente possono contare su incassi cento volte superiori a quelli di una corsa podistica. La stessa legge dà la possibilità ai comuni di individuare i soggetti che possono beneficiare di un’esenzione in base alle finalità sociali, cioè di un interesse pubblico. Ma il confine è troppo generico e rischia di generare tanta confusione. In altre città sono state definite convenzioni per ridurre l’impatto della norma. Ma il problema resta e non si ferma a Roma. Dove l’assessore capitolino allo sport e ai grandi eventi Daniele Frongia, di recente nominato dalla sindaca Virginia Raggi anche commissario per l’appuntamento calcistico di Europa 2020: “E’ stata fatta chiarezza nella cabina di regia: senza l’intervento dell’amministrazione comunale avrebbero pagato tutti, grazie al nostro intervento ci sono delle esenzioni e con ulteriori interventi la giunta comunale potrà decidere per altre esenzioni per iniziative sociali, per esempio quelle rivolte al mondo della disabilità e della prevenzione medica”.

RIFORMA E TARIFFE Rimane soprattutto una domanda. Negli scorsi mesi, fra la Legge di Stabilità e il contestatissimo “collegato sport” approvato in via definitiva proprio pochi giorni prima della crisi di governo, è stata varata una riforma. Al di là del giudizio che si può dare sul contenuto e le modalità dell’operazione (ridimensionamento delle prerogative Coni, nascita di Sport e Salute), il suo movente dichiarato è stato: far fare più sport agli italiani. Anche a costo di spostare risorse dallo sport di vertice a quello di base. Ora quale corsa podistica, gara di triathlon o gran fondo di ciclismo può permettersi di pagare quelle cifre? Quanti di quegli eventi alzeranno bandiera bianca cancellando proprio una di quelle opportunità promozionali che possono “far fare più sport agli italiani”?

TENTATIVO FIDAL In ogni caso, nelle ultime ore Fabio Martelli, presidente della Fidal Lazio, sta provando a costruire con gli interlocutori di Roma Capitale una road map per evitare che il calendario podistico sia tramortito dalla stangata. La strada è quella di una convenzione. La Fidal rappresenterebbe un cartello delle forze podistiche provando a strappare una forfettizzazione insieme con una serie di circuiti a basso impatto per la viabilità per abbattere ulteriormente i costi. Ma dove sarà il punto di caduta? Quanto si scenderà dai 29.250 euro?

PROBLEMA NAZIONALE? E’ chiaro che i comuni hanno tutto il diritto di fare i conti con il rischio di un’inflazione di eventi, soprattutto nei centri cittadini. Ci sono eventi che hanno un’impronta chiaramente commerciale e uno scarso valore promozionale, e che non possono approfittare dei servizi pubblici senza dare un equo contributo. Equo, appunto. Lo sport su strada è stato in questi decenni il modo in cui milioni di italiani hanno cominciato a fare sport. Con un vantaggio, è un dato certificato da mille inchieste, anche per il sistema sanitario nazionale perché hanno vissuto meglio e si sono ammalati di meno. Domanda: non sarebbe il caso che il problema fosse messo fra i primi punti delle politiche sportive del governo che verrà?