Indagine Fia, un membro Red Bull alla Bbc: "Sì, abbiamo un sistema per modificare la macchina"

Sarebbe stato il team anglo-austriaco a ideare il meccanismo in grado di variare l'altezza delle vetture in regime di parco chiuso

Ripresa ad alta tensione. ? proprio il caso di dirlo se si guarda a quanto successo nelle ultime ore nel paddock di Austin, travolto dalla nuova indagine Fia volta a verificare il presunto utilizzo di un sistema in grado di alzare ed abbassare l’altezza da terra della vettura in regime di parco chiuso. L’ennesima trovata ai limiti del regolamento, che però pare avere già un responsabile: secondo quanto riporta la Bbc, Red Bull avrebbe, infatti, ammesso l’utilizzo di un ammortizzatore per modificare l’altezza del T-Tray, ovvero la prima componente del fondo a essere investita dai flussi d’aria. “Il dispositivo esiste – ha confermato un portavoce del team anglo-austriaco – ma non è accessibile una volta che la vettura è completamente assemblata e pronta a scendere in pista”. Se così fosse, il sistema sarebbe conforme al regolamento, dato che la Federazione concede l’utilizzo di un T-Tray a regolazione variabile purché lo stesso non venga modificato in regime di parco chiuso.?

dubbi red bull

“Nelle numerose comunicazioni avute con la Fia è emersa l’esistenza di questa componente – hanno poi ammesso da Red Bull – così abbiamo concordato un piano su come proseguire”. Resta, dunque, il dubbio sulla regolarità di una soluzione in grado di garantire importanti vantaggi prestazionali alla monoposto. In particolare, l’utilizzo di un ammortizzatore (il cosiddetto front-bib) regolabile tra qualifiche e gara permetterebbe di sfruttare l’assetto ideale a seconda del carico di carburante imbarcato. Per questo la Federazione avrebbe richiesto a Red Bull alcune modifiche alla monoposto così da arginare le polemiche in un finale di campionato ancora tutto da decidere.