Max molto nervoso per l'inaspettato comportamento della RB19: saltellamenti, cambio non perfettamente sincronizzato, inserimento difficoltoso in curva. Le ragioni alla base del fenomeno
La RB19 sin da ieri ¨¨ parsa trovarsi non a proprio agio sul tracciato di Marina Bay dove si corre il GP Singapore di F1. Come gi¨¤ descritto in un altro articolo, alla base dell¡¯instabile comportamento dinamico della monoposto potrebbe aver contribuito la direttiva TD/018 che limita la flessibilit¨¤ e deformazione controllata degli elementi delle ali. Va per¨° riportato che nella FP3 Red bull abbia adottato un assetto apparentemente pi¨´ basso di ieri, ma il porpoising e soprattutto la difficolt¨¤ di inserimento dell¡¯avantreno in curva sono rimasti evidenti.?
il cambio red bull
¡ª ?Red Bull ha infatti mostrato problemi di trasferimento di coppia troppo brusco in salita di marcia (upshift) ma anche in scalata (downshift), di cui si ¨¨ ripetutamente lamentato Verstappen nelle comunicazioni radio con Gianpiero Lambiase, suo ingegnere di pista. Nel dettaglio si tratta semplicemente dell¡¯adozione di una strategia di cambio marcia volta a evitare una eccessiva caduta di giri nelle curve lente (che caratterizzano questo circuito). Ma, nonostante sia una modalit¨¤ generalmente utilizzata da tutti i team su circuiti di questo tipo, pare che inaspettatamente stia creando instabilit¨¤ al retrotreno della RB19. Ci¨° implica che si debbano ridurre leggermente le velocit¨¤ nei passaggi di marcia, o modificare il setup. Decisamente qualcosa di non ottimale, per il team di Milton Keynes a poche ore dall¡¯inizio delle qualifiche.
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