I vigili del fuoco della Grande Mela hanno chiesto l'implementazione di regole pi¨´ rigide in materia di sicurezza per quanto riguarda le batterie al litio ricaricabili utilizzate nei prodotti di micromobilit¨¤, come bici o monopattini elettrici
Il dipartimento dei vigili di fuoco di New York, come riporta Automotive News, ha chiesto alla Consumer Product Safety Commission (Cpsc), l'agenzia per la tutela dei consumatori americana, di emanare norme che regolino gli standard delle batterie al litio ricaricabili nei prodotti di micromobilit¨¤, come le e-bike o i monopattini elettrici. Il perch¨¦ di questa richiesta? Da inizio anno sono stati molteplici gli incendi causati da? batterie, incidenti che si sono spesso rivelati tragici. Sono gi¨¤ 13 le persone che a New York nel 2023 hanno perso la vita a causa di questi roghi e il numero sale a 23 se si guarda il dato a partire dal 2021. Questa situazione, come detto, ha portato i vigili del fuoco, affiancati da esperti e gruppi industriali, a richiedere una stretta normativa sulle batterie.?
standard volontari e obbligatori
¡ª ?Al momento le batterie al litio nei prodotti di micromobilit¨¤ sono regolate da standard volontari, dunque non ci sono obblighi riguardo strumenti, luoghi e pratiche di ricarica. Quello che viene richiesto alla Cpsc ¨¨ di imporre ora degli standard obbligatori sulle batterie ricaricabili in questo settore. La commissione pu¨° cambiare lo status degli standard di sicurezza solo se risulta chiaro che quelli volontari non sono sufficienti. E l'audizione del 27 luglio, quella in cui ¨¨ stato richiesto questo incremento delle norme, ha accertato che i gruppi industriali e i membri della commissione non ritengono gli attuali standard adeguati.?
l'iter legislativo
¡ª ?I senatori Chuck Schumer e Kirsten Gillibrand, assieme al rappresentante Ritchie Torres, tutti democratici di New York, hanno proposto la realizzazione di un disegno di legge che richieda alla Cpsc di stabilire standard obbligatori per le batterie al litio ricaricabili nei dispositivi di mobilit¨¤ personale. Se il ddl venisse approvato, allora la Cpsc avrebbe 180 giorni per pubblicare gli standard obbligatori. L'autorizzazione legislativa faciliter¨¤ il lavoro della Cpsc: normalmente ¨¨ pi¨´ rapido formulare le regole quando questa ¨¨ presente.?
prodotti scadenti
¡ª ?Automotive News sottolinea che uno dei principali problemi legati alle batterie al litio nei prodotti di micromobilit¨¤ riguarda la qualit¨¤ dei prodotti. Per esempio, online ¨¨ possibile comprare e-bike a 600 dollari contro una prezzo medio di 2.000 dollari nei negozi specializzati. Inoltre, viene segnalato che molti dilettanti, privi di competenze e certificazioni, lavorano sulle batterie al litio ricaricabili, che sono ad alta intensit¨¤ elettrica, per le strade della Grande Mela. Uno dei primi obiettivi della regolamentazione potrebbe essere appunto imporre una stretta a questi fenomeni, portando i clienti ad affidarsi solo a persone e centri autorizzati quando devono intervenire sulle loro batterie.?
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