veicoli commerciali
Nuovo Piaggio Porter NP6: nasce il primo "City Truck"
La casa di Pontedera inaugura un nuovo corso della fortunata storia di Piaggio Porter. Dopo quasi venti anni dal suo lancio avvenuto nel 1992, il ¡°grande lavoratore di piccola taglia¡± si rinnova completamente dando vita al primo "City Track". Nasce Piaggio Porter NP6, l'evoluzione del veicolo commerciale compatto, leggero, versatile e, per la prima volta, eco-friendly. Un mezzo ideato per il trasporto merci a corto raggio e per soddisfare differenti esigenze professionali in un ambito urbano sempre pi¨´ congestionato e regolato da rigorose restrizioni anti-smog. Porter NP6 ¨¨ proposto in cinque differenti livelli di equipaggiamento: Start, Plus, Top, HD e HD Top. Prezzi a partire da poco pi¨´ di 15.000 euro nella versione benzina e Gpl.
Piaggio Porter NP6: il motore
¡ª ?Riduzione dei consumi e delle emissioni. Il nuovo Piaggio Porter propone due motorizzazioni denominate CombiFuel, ovvero un quattro cilindri in linea di 1,5 litri, Euro 6, con alimentazione combinata benzina e Gpl o benzina e metano. Le motorizzazioni Combifuel sono disponibili in due differenti versioni basate su una diversa autonomia garantita dall'impianto a Gpl o a metano: Short Range per un uso prevalentemente urbano e Long Range, dotata di una maggiore autonomia e di una portata superiore. In particolare, il propulsore conforme agli standard euro 6D Final ¨¨ un quattro cilindri di 1.498 cc con basamento e testata in lega di alluminio. La distribuzione ¨¨ a 16 valvole con doppio albero a camme in testa comandato da catena e doppio variatore di fase su aspirazione e scarico. Un motore a trazione posteriore dalla cilindrata contenuta e dai costi di esercizio ridotti. Rispetto alla precedente unit¨¤ MultiTech, la potenza cresce del 30% ed ¨¨ pari a 78 kW a 6.000 giri/min, mentre la coppia massima ¨¨ di 136 Nm a 4.500 giri/min, +27% sempre rispetto al propulsore precedente. A seconda della versione, l'impianto di alimentazione utilizza una o pi¨´ bombole ad alta pressione realizzate in acciaio ad alta resistenza trattato termicamente posizionate al di sotto del piano di carico, una soluzione che non intacca le capacit¨¤ di trasporto del mezzo.
Piaggio Porter NP6: telaio e capacit¨¤ di carico
¡ª ?Il nuovo Porter NP6 sfrutta un telaio a longheroni in acciaio altoresistenziale a sezione scatolare saldato e integrato alla struttura della cabina. Le sospensioni, anteriore MacPherson e posteriore ad assale rigido con balestre paraboliche bi-lama, consentono una capacit¨¤ di carico pari a 1.000 kg sull¡¯asse anteriore e fino a 2.020 kg sull¡¯asse posteriore. Rispetto alla precedente generazione la larghezza della cabina aumenta di soli 245 mm per un totale di 1.640 mm. Nella versione pi¨´ compatta, Piaggio Porter NP6 ha un¡¯impronta a terra di soli 6,9 metri quadri per una capacit¨¤ di carico di ben 200 kg per ogni metro quadro occupato. Cresce di quasi il 30% la portata utile, sempre rispetto al modello precedente, con la portata a telaio che pu¨° raggiungere i 1.275 kg nella versione con ponte posteriore a ruote singole e i 1.610 kg nella versione con ruote gemellate, con una massa a terra che non supera i 2.800 kg. In poche parole Porter NP6 ¨¨ in grado di trasportare un carico superiore al proprio peso.
Piaggio Porter NP6: numerose possibilit¨¤
¡ª ?Il nuovo Porter offre fino a 1.400 diverse combinazioni e pu¨° essere configurato in base alle specifiche esigenze del cliente grazie alla possibilit¨¤ di assemblare versioni a passo corto o a passo lungo, con ponte posteriore a ruote singole o a ruote gemellate, con pianale fisso o pianale ribaltabile e con due differenti rapporti al ponte, standard o ridotto. Non solo, la versione Chassis si presta ad essere una perfetta base di partenza per numerose personalizzazioni e trasformazioni. Infine, per i carichi pi¨´ gravosi, sul nuovo Porter sono state sviluppate delle apposite predisposizioni per prese di forza dalle quali prelevare fino a 16 kW di potenza.
Piaggio Porter NP6: interni e sicurezza
¡ª ?Interni ergonomici e funzionali con i sedili alti e il volante compatto. Il quadro strumenti ¨¨ di facile lettura, svetta al centro della plancia la nuova consolle centrale dotata di radio Dab e dispositivo Bluetooth, mentre nella parte superiore spazio all'alloggiamento in gomma antiscivolo per lo smartphone e alla presa di ricarica Usb. Notevoli le funzioni di assistenza alla guida tra cui Esc, Asr, Abs e Ebd.
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