Polini Motori ha lanciato il nuovo motore elettrico E-P3+ con trasmissione a cinghia. Una soluzione pensata per tutte le applicazioni e-bike, in particolare per le bici cittadine
La Polini perfeziona il motore?E-P3+, dotandolo della?trazione a cinghia che, per l¡¯utilizzo urbano, pu¨° rappresentare un buon compromesso tra affidabilit¨¤ e bassa manutenzione. Scopriamo tutte le informazioni tecniche di questa innovativa drive unit.
Gli obiettivi del progetto
¡ª ?E-P3+ ¨¨ stato sviluppato dalla casa italiana, prefiggendosi i seguenti obiettivi:?
- ottimizzare l'erogazione della coppia, in funzione dello sforzo applicato dal ciclista sui pedali;?
- ridurre il tempo di risposta del motore quando si inizia a pedalare;
- incrementare l'assistenza fino a 120 Rpm.
I numeri
¡ª ?Il motore E-P3+ (dotato di 75 Nm di coppia), ¨¨ alimentato da una batteria Polini da 500 Wh che, secondo la casa, garantisce una autonomia compresa tra 180-220 km. Per aumentare il range d'azione del motore, Polini prevede la possibilit¨¤ d'installare un range extender da 250 Wh.
l'elettronica
¡ª ?Il nuovo?Polini E-P3+ ¨¨ dotato di una elettronica evoluta, grazie alle 5 mappature di cui 3 prestabilite e 2 interamente configurabili:
- Touring. ? l'ideale per un utilizzo quotidiano e maggiore durata di autonomia.?
- Dynamic. Eroga progressivamente la coppia del motore elettrico.?
- Race. Offre il massimo delle prestazioni
- Custom 1 / Custom 2. Sono due mappature configurabili dall¡¯utente tramite l¡¯app per smartphone.
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