Debutter¨¤ in Europa la prossima estate il motore e-Power, unĄŻunit¨¤ innovativa inventata da Nissan e presente sul mercato nipponico da oltre quattro anni
Previsto per la prossima estate lo sbarco nel Vecchio Continente dell'innovativo sistema e-Power sul Suv compatto Qashqai, la tecnologia esclusiva Nissan gi¨¤ sperimentata con successo a partire dal 2017 nel paese del Sol Levante. Si tratta di un inedito approccio alla mobilit¨¤ elettrificata basato su un propulsore 100% elettrico dedicato al movimento delle ruote della vettura e su un motore termico destinato unicamente alla produzione di energia elettrica, senza che l'auto debba ricorrere alla ricarica "alla spina".
Nissan e-Power: come funziona
ĄŞ ?Il motore elettrico da 190 Cv ¨¨ votato al movimento delle ruote della vettura garantendo tutte le caratteristiche del tipico piacere di guida offerto dalle auto a emissioni zero: accelerazione veloce e scattante e la coppia, pari a 330 Nm, disponibile da subito. L'energia elettrica viene prodotta direttamente a bordo della vettura per mezzo di un motore tre cilindri turbo benzina da 1,5 litri in grado di sprigionare una potenza di ben 158 Cv, praticamente un generatore di corrente elettrica a tutti gli effetti. Grazie all'inverter, l'energia prodotta dall'unit¨¤ termica pu¨° essere trasmessa alla batteria, al motore elettrico o ad entrambi, la potenza termica non viene mai "dirottata" alle ruote dell'auto. Una sofisticata centralina di controllo ottimizza i flussi di energia attraverso una serie di parametri come lo stato della batteria, le condizioni di guida e la richiesta di forza motrice massimizzando il tempo in cui il motore termico rimane spento. Alle basse velocit¨¤ lĄŻenergia rilasciata dal motore termico viene distribuita in parte al motore elettrico e in parte alla batteria. Quando la batteria risulta completamente carica il motore termico si spegne e la vettura viene alimentata esclusivamente dalla batteria. In accelerazione e alle alte velocit¨¤ lĄŻenergia necessaria al motore elettrico arriva sia dal motore termico che dalla batteria. Infine, lĄŻunit¨¤ di controllo gestisce anche la fase di rigenerazione: quando viene rilasciato il pedale dellĄŻacceleratore o viene azionato il freno il motore elettrico trasforma lĄŻenergia cinetica della vettura in energia elettrica pronta a ricaricare la batteria.
Nissan e-Power: il rapporto di compressione variabile
ĄŞ ?Il sofisticato motore termico turbo a benzina di derivazione Infiniti, il marchio premium della casa giapponese, porta in dote lĄŻesclusiva tecnologia del rapporto di compressione variabile brevettata da Nissan. Utilizzando un manovellismo aggiuntivo collegato allĄŻalbero motore il sistema pu¨° incrementare o diminuire la corsa del pistone senza soluzione di continuit¨¤. UnĄŻunit¨¤ di controllo rileva le condizioni di guida del veicolo e lĄŻazione sul pedale dellĄŻacceleratore selezionando automaticamente e istantaneamente il rapporto di compressione pi¨´ adatto in un range compreso tra 14:1 e 8:1 ottimizzando, di conseguenza, il rendimento, le prestazioni e l'efficienza. Con il propulsore e-Power, Nissan completa la propria gamma di motorizzazioni elettrificate per il Qashqai, Suv compatto gi¨¤ disponibile con motore benzina mild-hybrid da 1,3 litri e potenze variabili da 140 o 158 Cv, due o quattro ruote motrici, cambio manuale a 6 marce o nuovo Xtronic.
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