Auto elettriche 2024, dati tecnici e prezzi con i nuovi incentivi Ecobonus

Non va oltre la quarta posizione, ai piedi del podio, ma alle spalle del Gpl, del metano e delle plug-in hybrid, la presenza delle vetture elettriche in un parco circolante delle auto che, secondo la speciale graduatoria redatta dall'European Alternative Fuels Observatory, basandosi sui dati inseriti nel bilancio di fine del 2023, si attesta sulle 252.937 unità, a fronte dei?44.256.433 veicoli leggeri (furgoni compresi) registrati nella Penisola. Numeri in crescita, che fanno il paio con il costante incremento delle colonnine, quasi 50 mila per l'osservatorio continentale Eafo, e delle infrastrutture per la ricarica delle auto a batteria collocate lungo le strade e le autostrade italiane. Sul fronte dei prezzi medi di listino di questi modelli, spesso giudicati troppo cari anche dai potenziali clienti in rapporto ai vantaggi garantiti in un confronto con le stesse versioni dotate di motore termico, resta cruciale la partita degli incentivi statali, con il governo italiano che ha stanziato un fondo pari a?240 milioni per le vetture che rientrano nella fascia di emissioni comprese tra 0 e 20 g/km. Una prospettiva di risparmio utile anche per chi intende completare questa transazione avvicinandosi a uno dei dieci modelli elettrici più venduti sul mercato europeo nell'anno 2022. Ad eccezione della Skoda Enyaq, unica vettura di questa top ten con un prezzo di listino superiore rispetto alle normative italiane attuali legate agli incentivi, ecco la lista delle auto a batteria più popolari nel Vecchio Continente con e senza sconto, con particolare riferimento agli allestimenti presenti sul mercato. I nuovi Ecobonus devono ancora entrare in vigore: il loro arrivo, inizialmente atteso nella seconda metà di marzo, potrebbe slittare ad aprile. Di seguito il nuovo schema degli sconti illustrato dal ministero per le Imprese e il Made in Italy.