Le auto elettriche sono ogni giorno al centro di nuove dispute e curiosit¨¤. Tra falsi miti che spesso montano in rete e una realt¨¤ dei fatti a volte troppo scontata e che passa per poco credibile. Ricaricare durante un acquazzone con tanto di fulmini o passare dall'autolavaggio possono rappresentare un pericolo???
Ricaricare l¡¯auto elettrica mentre piove pu¨° essere un¡¯operazione potenzialmente pericolosa? La domanda ¨¨ senz¡¯altro lecita e viaggia di pari passo con la miriade di curiosit¨¤ che le automobili con una batteria al posto del serbatoio stanno sempre pi¨´ sollevando. Gli automobilisti si sono fatti via via pi¨´ affascinati da questo tipo di trazione, ormai sempre pi¨´ imminente nella sua diffusione, ed ¨¨ lecito che siano molte le insicurezze per un oggetto che, ancora in molti, guardano con non poco sospetto. Soprattutto se parliamo del binomio acqua-elettricit¨¤. Due elementi che fin da bambini abbiamo imparato non solo a distinguere, ma anche e soprattutto a tenere ben separati tra loro.
CARICARE SE PIOVE, ¨¨ SICURO SE...
¡ª ?Il preambolo, cos¨¬ come il ¡°se¡± - ¨¨ d¡¯obbligo. Le risposte che stiamo cercando viaggiano di pari passo con la correttezza con cui eseguiremo le operazioni di ricarica; che dovranno essere in linea con quanto prescritto e indicato non solo dalla casa automobilistica, ma anche dalle aziende fornitrici di energia elettrica, e quindi ¡°distributrici¡± di colonnine. Detto questo: la risposta secca, dopo aver interpellato diversi costruttori, ¨¨: ¡°No, ricaricare l¡¯auto elettrica, se piove (o nevica) - non costituisce un pericolo¡±. Innanzitutto va quindi detto che tutto ¨¨ affidato all¡¯elettronica, sia quella del veicolo che intendiamo ricaricare che quella della colonnina di ricarica. Entrambi i sistemi comunicano tra loro e in presenza di una qualsivoglia anomalia, la colonnina non avvier¨¤ le operazioni di ricarica, senza che un singolo Watt attraversi il cavo. Per anomalia intendiamo ad esempio la mancata o errata chiusura del connettore con la presa dell¡¯auto. Proprio il connettore (che sia quello in dotazione o quello ¡°a pistola¡± utilizzato da molte colonnine) se ben collegato, sfrutter¨¤ la tenuta stagna cos¨¬ da impedire anche il semplice scambio di umidit¨¤; condizione indispensabile affinch¨¦ l¡¯elettricit¨¤ passi dalla colonnina. Ci¨° a cui occorre quindi prestare attenzione ¨¨ che il connettore non si bagni al proprio interno, non tanto per il pericolo di un eventuale corto circuito (inesistente), quanto perch¨¦ in tal caso non potremmo procedere alla ricarica.
E A CASA? Attenzione, sempre
¡ª ?Da quel che si ¨¨ detto il livello di sicurezza ¨¨ decisamente elevato, ma in ogni caso ¨¨ sempre doveroso prestare attenzione a quello che facciamo. Occhio ad esempio al foro di drenaggio dell¡¯acqua presente nel vano della presa dell'auto, questo non deve mai essere ostruito - ad esempio da foglie secche o aghi di pino. Cos¨¬ come chi sceglie di ricaricare la propria auto elettrica nel giardino di casa, con una normale presa domestica. Scelta economicamente pi¨´ saggia, si sa, ma che ci investe di maggiore responsabilit¨¤. Inutile dire che la presa alla quale collegheremo il caricabatterie schuko dovr¨¤ essere a norma, omologata per l'esterno, e con copertura per impedire l¡¯ingresso di acqua e umidit¨¤.
E SE CI COLPISCE UN FULMINE?
¡ª ?Restiamo con il cielo coperto e la pioggia a far da contorno. Molto probabile che questa si accompagni anche ad un rumoroso ed improvviso temporale, con tanto tuoni e saette. Anche in questo caso non c'¨¨ da allarmarsi. In prima battuta, per quanto assolutamente possibile, l¡¯ipotesi di essere colpiti da un fulmine ¨¨ un¡¯eventualit¨¤ decisamente rara. Non solo: la percentuale che un fulmine si abbatta su un¡¯auto elettrica ¨¨ esattamente la stessa di un modello benzina o diesel. Ecco, va detto: un motore elettrico o la batteria che lo alimenta non svolgono, assolutamente, il ruolo di parafulmine. Bassa probabilit¨¤ non fa per¨° rima con ¡°impossibilit¨¤¡±. Se quindi la nostra vettura elettrica dovesse essere malauguratamente colpita da un fulmine, sar¨¤ sempre la mitica ¡°gabbia di Michael Faraday¡± a metterci in salvo dalle conseguenze. In breve: la carrozzeria dell¡¯auto (in lamiera) isoler¨¤ quel che c¡¯¨¨ all¡¯interno da qualsivoglia campo elettrostatico presente fuori dall¡¯auto. Il fulmine si ¡°sfogher¨¤¡± quindi sulle superfici esterne della vettura, preservando gli occupanti, e scaricando i propri Watt al suolo. Sempre a capo del buon senso va per¨° detto che resta fortemente sconsigliabile, in caso di temporale e tempesta di fulmini, toccare sia l¡¯esterno della vettura che la colonnina che sta immettendo elettricit¨¤. Cos¨¬ come ¨¨ altrettanto plausibile che un fulmine possa mandare in avaria l'elettronica del veicolo, anche in questo caso senza fare distinzioni tra modelli elettrici ed endotermici.
CON L¡¯ELETTRICA ALL'AUTOLAVAGGIO
¡ª ?Se finora abbiamo parlato di pioggia ¨¨ probabile, come per ogni buona "legge di Murphy" che si rispetti, che si sia appena usciti dal proprio autolavaggio di fiducia. E da qui un ulteriore quesito, con molti automobilisti ad intravedere un possibile pericolo nella connessione tra un'auto elettrica e gli schizzi di acqua dei rulli di un lavaggio auto. Anche qui valgono le stesse regole che coinvolgono le automobili con motore tradizionalmente termico. L¡¯elettronica, cos¨¬ come la batteria sono posizionate in modo tale da non essere esposte al contatto diretto con l¡¯acqua; consentendo cos¨¬ di pulire il veicolo. Attenzione, per¨° - come dicevamo - al vano presa dell¡¯auto che potrebbe riempirsi d¡¯acqua nel caso il foro di drenaggio fosse ostruito.
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